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公开(公告)号：CN115874546A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310127233.7
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种异型空间塔曲线斜拉桥的主塔吊装方法，包括：吊装两个基座塔节；在每个所述基座塔节的顶端侧壁安装第一导向靠板，并使所述第一导向靠板突出于所述基座塔节的顶面；在两个所述基座塔节的顶端安装第一伸缩横撑，通过所述第一伸缩横撑调节两个所述基座塔节的顶端之间距离；将人字形塔节吊装到两个所述基座塔节上方，并使所述人字形塔节的两个底端分别沿着对应的所述第一导向靠板滑向对应的所述基座塔节顶端；调节所述第一伸缩横撑，使所述人字形塔节的两个底端与对应的所述基座塔节顶端准确对接。这样提高了异型空间塔曲线斜拉桥主塔的安装效率和速度。
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公开(公告)号：CN219342885U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320238206.2
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型涉及桥梁技术领域，并提供一种架设在盖梁上的桥梁墩顶转体装置，包括：球铰机构，设置在盖梁上，桥梁的钢桁梁架设在所述球铰机构上；圆环滑道钢梁，围绕所述球铰机构设置在所述盖梁上；可拆卸支架，架设在所述圆环滑道钢梁下方，所述可拆卸支架用于支撑所述圆环滑道钢梁和所述盖梁；辅助旋转结构，设置在所述圆环滑道钢梁上，所述辅助旋转结构用于沿着所述圆环滑道钢梁移动，所述辅助旋转结构设置有限位凸起部，所述限位凸起部朝向所述圆环滑道钢梁外侧伸出，所述钢桁梁架设在所述辅助旋转结构上并与所述辅助旋转结构可拆卸连接；以及水平反力座，设置在所述盖梁上，所述水平反力座用于推拉所述限位凸起部。
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公开(公告)号：CN110526138B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910700039.7
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变幅式架梁起重机，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底部组件，起重机底部组件的下部设置有后锚件和位于支点上的顶升组件，后锚件与顶升组件用于支撑起重机底部组件，起重机底部组件的上部设置有卷扬平台；人字架，人字架固定在起重机底部组件的上部；臂杆，臂杆的下部与起重机底部组件铰接，上部通过绕线在变幅组件上的钢丝绳与卷扬平台连接；其中，臂杆的上端通过连接轴固定连接有吊具；行走组件，行走组件与顶升组件固定连接，行走组件具有插入桥面卡槽中固定在桥面上的第一状态，以及脱离桥面卡槽在桥面上移动的第二状态。解决了操作比较繁琐，造成了人力与时间的浪费。
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公开(公告)号：CN117536103A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311345912.8
申请日：2023-10-18
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢索塔的上横梁安装方法，涉及桥梁施工技术领域，钢索塔的上横梁安装方法包括在工厂内按照楔形口结构分段制造上横梁，上横梁包括中间合龙段以及位于中间合龙段两端的连接端头，且两个连接端头用于在塔柱制造过程中连接在对应的两个塔柱上；对中间合龙段以及两个连接端头进行厂内预拼并进行匹配件的安装；在施工现场以及适当的温度和时间点调整两个连接端头之间的合龙口的开档距离至满足预设合龙条件；在适当的合龙时间内起吊中间合龙段至合龙口处，并通过匹配件临时固定；对中间合龙段与两个连接端头之间进行环焊缝焊接。本发明相比于现有技术，采用无支架施工技术，可以快速、高效的完成上横梁施工。
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公开(公告)号：CN115976930A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211650262.3
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，并提供一种组合梁预制方法，所述组合梁用于桥梁的架设，所述组合梁预制方法包括：根据所述桥梁的节段信息预制钢梁、中间横联及组合梁胎架；将预制好的所述钢梁连接于所述组合梁胎架上；将预制好的所述中间横联连接于两榀所述钢梁之间；在所述钢梁上浇筑混凝土桥面板；拆除所述中间横联，并将所述钢梁从所述组合梁胎架脱胎，以得到相匹配的两榀所述组合梁。本发明的组合梁预制方法，对于桥梁节段跨度大且具有一定坡度的桥梁用组合梁，最大程度的与实际桥梁节段的坡度、跨度等指标要求保持一致，进而提高了组合梁的质量及作业效率，进而提高了桥梁架设的质量及施工效率。
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公开(公告)号：CN114293473A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111634220.6
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
发明人： 张延辉 , 赵梦春 , 周艇 , 彭勇军 , 李桐 , 梁辉 , 李正兵 , 朱东明 , 向华 , 张明杰 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 张齐明 , 费元佑 , 王琪文 , 魏红桃 , 郭旭龙 , 王标 , 郑奕 , 白孔明 , 刘勇 , 吕铮 , 高清炎 , 陈利
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提出了一种提篮拱桥施工方法，属于桥梁架设技术领域。所述提篮拱桥施工方法包括：采用龙门起重机进行主桥的标定部分的架设作业；采用桥面起重机在已经架设完成的所述主桥的桥面进行主拱的架设作业，并采用所述龙门起重机继续进行其他部分的所述主桥的架设作业。本发明所述的提篮拱桥施工方法，充分利用作业面和作业空间，在当前提篮拱桥设计的矢高越来越高的情况下，采用桥面起重机进行主拱架设，无需通过增加龙门起重机的高度满足架设需求，无需采用龙门起重机对高度较高的主拱拱肋进行架设，可以在一定程度降低龙门起重机的需求高度；并且，可以实现主拱和主桥钢梁同步拼装，可以缩短工期，施工效率高，实用性强。
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公开(公告)号：CN112496640A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011350270.7
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/00 , E01D2/02 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 一种工字型钢梁卧式组拼系统，包括底座、支承机构、多个挤紧机构、多个托辊机构、多个激振器、多个拾振器。其中，支承机构固定于底座上端面，挤紧机构布置于于支承机构的外侧，托辊机构安装于支承机构与挤紧机构之间，激振器安装于面板底部，拾振器安装于面板顶部。本发明通过托辊轮、万向球、多孔安装板及相关机构，实现工字型钢梁于各个角度的灵活对接，提升工字型钢梁拼装制造的效率和质量，同时，本发明通过激振器与拾振器的联动，可有效检测出面板夹持点偏移中线的程度，实现面板中线与腹板侧边位置的高度吻合，完成面板与腹板的高精度拼装作业，以此制得对称性及位置度良好的优质工字型钢梁产品，保障了桥梁设施的使用安全。
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公开(公告)号：CN117587703A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311349543.X
申请日：2023-10-18
申请人： 保利长大工程有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 孙江涛 , 王琪文 , 刘正祥 , 张延辉 , 方涛 , 朱东明 , 钟建锋 , 王标 , 陈宜平 , 梁辉 , 王员根 , 任华焘 , 赵梦春 , 吕英杰 , 郭旭龙 , 李长根 , 魏红桃 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 陈逸
摘要： 本发明提供一种钢混结合段施工方法、钢索塔及斜拉桥，涉及桥梁施工技术领域。钢混结合段施工方法包括以下步骤：S1：在承台上安装锚梁定位架与锚杆定位架，精确定位安装锚梁与锚杆；S2：在承台上安装外部支架，在外部支架的上部安装三维千斤顶与垫板；S3：在钢混结合段的外侧中部固定牛腿，吊装钢混结合段至外部支架上，通过三维千斤顶调整钢混结合段的姿态，然后将钢混结合段焊接固定至外部支架上；S4：进行混凝土浇筑、养护、张拉等后续施工。本申请可精确调整钢混结合段的姿态，并使钢混结合段得到有效固定，极大消除钢混结合段在混凝土浇筑过程中的偏位和扭转问题，提高钢混结合段的安装精度。
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公开(公告)号：CN116180591A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211650279.9
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，并提供一种曲线过孔方法，应用于架桥机，所述方法包括：收后支腿和前临时支腿，以使后支腿和前临时支腿悬空，驱动主梁朝向桥梁架设前进方向移动第一距离；驱动中支腿朝向待架设曲率桥梁节段的曲线外侧移动第二距离；驱动中支腿朝向桥梁架设前进方向移动第三距离；立中支腿，收后支腿，驱动主梁朝向桥梁架设前进方向移动第四距离；驱动中支腿和前支腿带动主梁朝向待架设曲率桥梁节段的曲线内侧移动第五距离；驱动中支腿朝向待架设曲率桥梁节段的曲线外侧移动第六距离；驱动中支腿朝向桥梁架设前进方向移动第七距离，驱动前支腿朝向桥梁架设前进方向移动第八距离。通过本方法，可提高过孔作业的安全性和施工效率。
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公开(公告)号：CN110589680A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910766228.4
申请日：2019-08-19
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 梁辉 , 刘秋芳 , 夏朝鹃 , 黄文海 , 周治民 , 张延辉 , 胡国庆 , 黄行裕 , 曹佩銮 , 王员根 , 李方敏 , 杨志明 , 郑奕 , 郭成 , 罗亚容 , 赵梦春 , 徐振峰
摘要： 本发明公开了一种应用于桥面架梁起重机的多点均载支承行走系统，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底盘，起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；第一前支点和第三前支点为刚性支点，中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，中前支点和第二前支点通过液压恒压控制。解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。
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