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公开(公告)号：CN112329107A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011225711.0
申请日：2020-11-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明特别涉及一种交叉隧道近接区域桥跨式承载结构及计算方法。承载结构位于新建隧道和既有隧道之间，包含上部结构和下部结构，所述上部结构用于支撑所述新建隧道，所述下部结构支撑所述上部结构，所述下部结构包含拱结构，所述拱结构横跨所述既有隧道，所述拱结构的跨度方向沿所述新建隧道的纵向设置，所述上部结构和下部结构之间填充有回填混凝土，所述上部结构和回填混凝土的连接处、所述回填混凝土和下部结构的连接处以及所述上部结构和下部结构的连接处均连接有预埋钢筋。能有效隔离上下隧道，分散交叉隧洞的荷载，削弱对既有隧道的影响，将新建隧道运营期荷载分散传递至周边围岩，有效保证既有隧道的运营安全。
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公开(公告)号：CN112329107B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011225711.0
申请日：2020-11-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明特别涉及一种交叉隧道近接区域桥跨式承载结构及计算方法。承载结构位于新建隧道和既有隧道之间，包含上部结构和下部结构，所述上部结构用于支撑所述新建隧道，所述下部结构支撑所述上部结构，所述下部结构包含拱结构，所述拱结构横跨所述既有隧道，所述拱结构的跨度方向沿所述新建隧道的纵向设置，所述上部结构和下部结构之间填充有回填混凝土，所述上部结构和回填混凝土的连接处、所述回填混凝土和下部结构的连接处以及所述上部结构和下部结构的连接处均连接有预埋钢筋。能有效隔离上下隧道，分散交叉隧洞的荷载，削弱对既有隧道的影响，将新建隧道运营期荷载分散传递至周边围岩，有效保证既有隧道的运营安全。
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公开(公告)号：CN103233749A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310108105.4
申请日：2013-03-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 大跨度重荷载多层明洞衬砌结构，以大幅度地降低衬砌结构浇筑时所产生的混凝土水化热，保证混凝土施工质量，并有效提高衬砌结构整体性、抗渗性、和耐久性。它包括内层衬砌和至少一层外层衬砌，内层衬砌、外层衬砌层间相互密合，且通过预埋连接钢筋连接形成整体结构。
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公开(公告)号：CN112682045B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011604159.6
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道超浅埋下穿公路的承力结构及施工方法，承力结构包括支撑部件；支撑部件用于设置在隧道的两侧，隧道两侧的支撑部件之间设有横撑，横撑用于设置在隧道的上方；横撑的顶部覆盖有盖板。在隧道两侧的支撑部件能够保障隧道开挖时公路路基的稳定性，隧道两侧的支撑部件之间设有横撑，且盖板覆盖在横撑的顶部在保证承力结构强度的同时还可以减小盖板的挠度，并承受上部附加荷载，并且施工完毕后，横撑和盖板可以拆除重复利用，节约了成本，该承力结构不仅可以支撑上部车辆荷载，还可以起到围护作用，且由于隧道上部已经设有承力结构，下部隧道暗挖时可以减少超前支护的强度。
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公开(公告)号：CN101402366B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810147640.X
申请日：2008-11-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施，该缓解设施能有效地对站内微压波峰值进行削减，使之达到设计规范的要求。它包括纵向两端与隧道相通的地下空间，以及设置在该地下空间内的站台，所述地下空间侧壁的中间段与隧道内端口之间由过渡段形成喇叭状渐变，隧道的入口段在其顶部沿隧道中线纵向间隔设置有通出地面的缓冲井，其特征是：所述缓冲井的数量为5个，其横截面呈矩形，各缓冲井的开口率之和为0.4～0.45，开口率是指缓冲井的横截面积与隧道的横截面积之比；距隧道的入口最近的首缓冲井的开口率为0.10～0.15，末缓冲井的开口率为0.03～0.06，其余三个缓冲井的开口率相对于首缓冲井的开口率依次递减。
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公开(公告)号：CN114607463B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210447889.2
申请日：2022-04-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 谢毅 , 范雲鹤 , 陶伟明 , 秦小林 , 匡亮 , 张永平 , 余刚 , 曹彧 , 赵万强 , 周羽哲 , 郑长青 , 谭永杰 , 刘金松 , 陈勇 , 邓子军 , 龙游昊 , 汤印 , 汪辉武 , 任小川
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种用于岩溶或断层隧道非均衡富水区的排水体系及方法，隧道的两侧均设有排水沟，每一所述排水沟与对应侧的防排水板通过排水管连通，所述排水沟之间设有引水管，所述引水管用于使隧道两侧的排水沟相互连通，通过设置引水管连通隧道两侧的排水沟，解决了隧道洞身位于非均衡富水构造区，单侧排水沟水量过大会导致水溢出排水沟，汇集在隧道路基上，影响隧道结构的稳定性，以及对隧道内行车安全造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN114607463A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210447889.2
申请日：2022-04-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 谢毅 , 范雲鹤 , 陶伟明 , 秦小林 , 匡亮 , 张永平 , 余刚 , 曹彧 , 赵万强 , 周羽哲 , 郑长青 , 谭永杰 , 刘金松 , 陈勇 , 邓子军 , 龙游昊 , 汤印 , 汪辉武 , 任小川
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种用于岩溶或断层隧道非均衡富水区的排水体系及方法，隧道的两侧均设有排水沟，每一所述排水沟与对应侧的防排水板通过排水管连通，所述排水沟之间设有引水管，所述引水管用于使隧道两侧的排水沟相互连通，通过设置引水管连通隧道两侧的排水沟，解决了隧道洞身位于非均衡富水构造区，单侧排水沟水量过大会导致水溢出排水沟，汇集在隧道路基上，影响隧道结构的稳定性，以及对隧道内行车安全造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN112682045A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011604159.6
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道超浅埋下穿公路的承力结构及施工方法，承力结构包括支撑部件；支撑部件用于设置在隧道的两侧，隧道两侧的支撑部件之间设有横撑，横撑用于设置在隧道的上方；横撑的顶部覆盖有盖板。在隧道两侧的支撑部件能够保障隧道开挖时公路路基的稳定性，隧道两侧的支撑部件之间设有横撑，且盖板覆盖在横撑的顶部在保证承力结构强度的同时还可以减小盖板的挠度，并承受上部附加荷载，并且施工完毕后，横撑和盖板可以拆除重复利用，节约了成本，该承力结构不仅可以支撑上部车辆荷载，还可以起到围护作用，且由于隧道上部已经设有承力结构，下部隧道暗挖时可以减少超前支护的强度。
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公开(公告)号：CN101402366A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810147640.X
申请日：2008-11-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施，该缓解设施能有效地对站内微压波峰值进行削减，使之达到设计规范的要求。它包括纵向两端与隧道相通的地下空间，以及设置在该地下空间内的站台，所述地下空间侧壁的中间段(20)与隧道内端口之间由过渡段(21)形成喇叭状渐变。本发明的有益效果是，可有效地对站内微压波峰值进行削减，使之满足环境设计的要求；能将站台附近的压力峰值及压力梯度降低20％左右，有效地缓解高速列车有隧道突入地下车站时所引起的空气动力效应，使车站内的压力峰值和压力波动指标减小到满足站台内候车人员的舒适度标准。
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公开(公告)号：CN212337307U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020925549.2
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 赵万强 , 郑长青 , 汤印 , 喻渝 , 范雲鹤 , 王英学 , 刘佩斯 , 张永平 , 何昌国 , 陈勇 , 刘甫 , 马青 , 曹彧 , 邓子军 , 苏厚军 , 方钱宝 , 朱志远 , 邱柏川 , 齐春 , 华阳
摘要： 本实用新型公开了一种隧道下穿河道的拱盖结构，包含拱盖，所述拱盖设于隧道上方，所述拱盖两端分别与两侧河岸之间设有挡梁，所述拱盖两侧分别连接有底梁，所述拱盖中部上方设有托梁，所述托梁沿所述隧道纵向设置，所述托梁两端分别连接两个所述挡梁，所述拱盖上方、底梁上方和托梁上方设有回填层，所述回填层顶面设有钢筋混凝土层。本申请的拱盖结构能够有效支撑所述隧道以上区域，满足行车荷载以及人流交通荷载需求，并其支护作用下能够进行基坑开挖与隧道主体结构的修建，有效保障交通通行能力和施工安全性，通过增加的纵向底梁，不仅加大了所述拱盖的覆盖范围，还能有效地防止上下游河水的渗透造成的隧道突涌水。
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