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公开(公告)号：CN110396331B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910805867.7
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 济南北方泰和新材料有限公司
发明人： 任万敏 , 任杰 , 王亮 , 赵云鹏 , 朱敏 , 李秀华 , 王玉珏 , 梁春明 , 马雅林 , 段衍鹏 , 宿智利 , 刘晓琴 , 鲁志强 , 李长年 , 张予界 , 王健 , 章新雨
IPC分类号： C09D127/12 , C09D175/04 , C09D5/16 , C09D7/62
摘要： 本发明公开了一种可重涂柔性氟碳涂料，其为A和B双组分体系，采用低Tg的柔性氟碳树脂体系，调节软、硬固化剂组分比例，固化后反应形成软、硬链段交错的互穿网络结构，改善成膜树脂的漆膜柔韧性；通过添加经硅烷偶联剂处理的针状硅灰石粉，改善氟碳树脂对粉体的润湿性，增强固化漆膜增强涂料的抗力学冲击性能，减少裂纹；利用基材润湿剂的复配使用改善氟碳涂料重涂性，提升涂料的综合应用性能。
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公开(公告)号：CN110396331A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910805867.7
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 济南北方泰和新材料有限公司
发明人： 任万敏 , 任杰 , 王亮 , 赵云鹏 , 朱敏 , 李秀华 , 王玉珏 , 梁春明 , 马雅林 , 段衍鹏 , 宿智利 , 刘晓琴 , 鲁志强 , 李长年 , 张予界 , 王健 , 章新雨
IPC分类号： C09D127/12 , C09D175/04 , C09D5/16 , C09D7/62
摘要： 本发明公开了一种可重涂柔性氟碳涂料，其为A和B双组分体系，采用低Tg的柔性氟碳树脂体系，调节软、硬固化剂组分比例，固化后反应形成软、硬链段交错的互穿网络结构，改善成膜树脂的漆膜柔韧性；通过添加经硅烷偶联剂处理的针状硅灰石粉，改善氟碳树脂对粉体的润湿性，增强固化漆膜增强涂料的抗力学冲击性能，减少裂纹；利用基材润湿剂的复配使用改善氟碳涂料重涂性，提升涂料的综合应用性能。
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公开(公告)号：CN109235223A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811271634.5
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种新型钢-砼组合梁桥结构，包括两个平行设置的工字形钢主梁，每个工字形钢主梁上翼缘板设有若干个上翼缘剪力钉、下翼缘板内侧上表面设有若干个下翼缘剪力钉，两个工字形钢主梁上翼缘板通过所有上翼缘剪力钉与桥面现浇混凝土板连接，支承区域的两个工字形钢主梁下翼缘板之间通过所有下翼缘剪力钉和双结合段现浇混凝土板连接，跨中区域的两个工字形钢主梁下翼缘板之间设置预制混凝土板，预制混凝土板通过现浇湿接缝连接所有下翼缘剪力钉，形成封闭箱形结构。运用本发明的一种新型钢-砼组合梁桥结构，将整个承重结构化整为零，分解成小构件，便于制造、运输和安装，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN107905088B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201711377048.4
申请日：2017-12-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种同向行驶的同层式公铁两用桥，桥面包括铁路线和公路车道，所述铁路线的铁路左线与所述公路车道的右车道相邻，所述铁路线的铁路右线与所述公路车道的左车道相邻。运用本发明所述的同层式公铁两用桥，将其上列车和汽车变为同向行驶，极大降低了列车和汽车的相对速度，避免了列车和汽车相向行驶对汽车驾驶员极大的心理冲击以及不利的眩光，降低交通事故发生概率，降低了会车时气动力效应对汽车的不利影响，改善了同层式公铁两用桥上公铁行车安全，该同层式公铁两用桥结构简单，理念清晰，实用方便，便于推广。
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公开(公告)号：CN108914791A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810737645.1
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种同层式公铁两用桥，包括若干个依次首尾相连的横梁节段，每个横梁节段包括铁路主梁，铁路主梁的两侧分别连接左、右公路主梁，每个横梁节段包括的铁路主梁的顶面，与左、右公路主梁的顶面位于同一平面，所有铁路主梁顶面和所有左、右公路主梁顶面之间分别设有隔离基础，隔离基础沿公铁并行方向设置，隔离基础上设置防护板，每个防护板包括两个相对设置的基板，每个防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个基板之间具有空隙，每个基板上设有若干个通孔，一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置。该同层式公铁两用桥公铁之间的隔离结构具有防抛、防眩、防撞、隔音、透风等功能,保障铁路、公路的运营安全。
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公开(公告)号：CN106567320B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610534684.2
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 大跨度斜拉桥的局部重力刚度和辅助斜拉索结构体系，以显著提高大跨斜拉桥的整体竖向、横向和抗扭刚度,显著减小桥塔在活载作用下的纵向弯矩，极大增强了该结构体系在高速铁路大跨斜拉桥领域的广泛适用性。包括桥塔、中跨主梁和常规斜拉索，常规斜拉索的上、下两端分别与桥塔、中跨主梁锚固连接，其特征是：所述中跨主梁由中跨跨中区主梁和两侧的普通标准段主梁构成，中跨跨中区主梁上设置局部压重，并设置若干组上端与桥塔锚固连接的辅助中跨斜拉索、辅助边跨斜拉索。辅助中跨斜拉索的下端与中跨跨中区主梁锚固连接，辅助边跨斜拉索与辅助中跨斜拉索相背，其下端在边跨侧与普通标准段主梁锚固连接。
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公开(公告)号：CN106149539B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610534488.5
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川南城际铁路有限责任公司
发明人： 王应良 , 许佑顶 , 孙云 , 朱颖 , 王小敏 , 任万敏 , 蒋海涛 , 陈列 , 徐代宏 , 朱敏 , 袁明 , 宋随弟 , 侯勇 , 鲁志强 , 王玉珏 , 蒋长江 , 徐涛 , 李俊龙 , 任曹廷 , 胡建明
IPC分类号： E01D2/00
摘要： 公路－铁路两用大桥错层主梁断面构造，并给出其关键构造，以有效减小列车、汽车运营和维修期间的相互干扰。包括公路主梁和铁路主梁，所述包括公路主梁包括分别位于铁路主梁两侧的左侧公路主梁、右侧公路主梁，左侧公路主梁通过左侧连接横梁、右侧公路主梁通过右侧连接横梁与铁路主梁连接为一体；铁路主梁顶面的铁路轨面标高与左侧公路主梁、右侧公路主梁顶面的公路路面标高存在高差，所述铁路轨面标高高于公路路面标高，所述高差＞2.0m。
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公开(公告)号：CN106149539A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610534488.5
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川南城际铁路有限责任公司
发明人： 王应良 , 许佑顶 , 孙云 , 朱颖 , 王小敏 , 任万敏 , 蒋海涛 , 陈列 , 徐代宏 , 朱敏 , 袁明 , 宋随弟 , 侯勇 , 鲁志强 , 王玉珏 , 蒋长江 , 徐涛 , 李俊龙 , 任曹廷 , 胡建明
IPC分类号： E01D2/00
CPC分类号： E01D2/00
摘要： 公路－铁路两用大桥错层主梁断面构造，并给出其关键构造，以有效减小列车、汽车运营和维修期间的相互干扰。包括公路主梁和铁路主梁，所述包括公路主梁包括分别位于铁路主梁两侧的左侧公路主梁、右侧公路主梁，左侧公路主梁通过左侧连接横梁、右侧公路主梁通过右侧连接横梁与铁路主梁连接为一体；铁路主梁顶面的铁路轨面标高与左侧公路主梁、右侧公路主梁顶面的公路路面标高存在高差。
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公开(公告)号：CN108914792A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810738819.6
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公铁并行段防护装置的施工方法，包括以下步骤A在公铁并行段之间设置隔离基础的钢筋笼，钢筋笼连接于公铁并行段的基础结构上，设置模板浇筑钢筋笼形成隔离基础，隔离基础上设置预埋件；B加工防护板，防护板包括两个形状大小一致的透明结构的基板，在至少一个基板上贴合单向透光膜使得防护板成为公路侧向铁路侧单向透光的结构件；C在每个基板钻若干个通孔，且一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置；D将两个基板连接于安装架上，两个基板相对设置，两个基板之间具有空隙；E待隔离基础养护成型，将安装架连接于预埋件，使防护板设置于隔离基础上。
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公开(公告)号：CN106567320A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610534684.2
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D11/04
CPC分类号： E01D11/04
摘要： 大跨度斜拉桥的局部重力刚度和辅助斜拉索结构体系，以显著提高大跨斜拉桥的整体竖向、横向和抗扭刚度,显著减小桥塔在活载作用下的纵向弯矩，极大增强了该结构体系在高速铁路大跨斜拉桥领域的广泛适用性。包括桥塔、中跨主梁和常规斜拉索，常规斜拉索的上、下两端分别与桥塔、中跨主梁锚固连接，其特征是：所述中跨主梁由中跨跨中区主梁和两侧的普通标准段主梁构成，中跨跨中区主梁上设置局部压重，并设置若干组上端与桥塔锚固连接的辅助中跨斜拉索、辅助边跨斜拉索。辅助中跨斜拉索的下端与中跨跨中区主梁锚固连接，辅助边跨斜拉索与辅助中跨斜拉索相背，其下端在边跨侧与普通标准段主梁锚固连接。
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