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公开(公告)号：CN111272157A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010184028.0
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/12
摘要： 本发明公开了一种预制变截面高墩身的垂直度测量方法，涉及施工测量技术领域，包括在预制墩身下方布设测量控制点，并在测量控制点上设置强制对中基座和测量仪器；获取目标高度测量位置处侧壁与预制墩身底口处侧壁的水平距离常数C和目标高度测量位置的高度H，并使用测量标尺分别量取第一光点到预制墩身底口处侧壁的水平距离S1和第二光点到目标高度测量位置处侧壁的水平距离S2，根据C、H、S1和S2计算得出目标高度测量位置处的垂直度值。本发明实现了对预制墩身不同高度处的垂直度测量，提高了测量精度和工作效率。
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公开(公告)号：CN109267473B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811259632.4
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连接承台和预制桥梁墩身的湿接缝构件，包括湿接缝构件主体，湿接缝构件主体包括：多组预埋钢筋组，每组预埋钢筋组包括两对预埋钢筋，两对预埋钢筋相对预设于承台与预制桥梁墩身之间，且多组预埋钢筋组分别沿承台与预制桥梁墩身的周向间隔设置；多个环形钢筋，每个环形钢筋对应一组预埋钢筋组，且每组预埋钢筋组通过对应的环形钢筋连接固定；所有环形钢筋与所有预埋钢筋之间形成联通的环形腔体，环形腔体内填充有混凝土。承台和预制桥梁墩身的钢筋接头处通过环形钢筋连接固定后，改变了以前逐根焊接、逐根精确定位的现象。
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公开(公告)号：CN109267473A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811259632.4
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连接承台和预制桥梁墩身的湿接缝构件，包括湿接缝构件主体，湿接缝构件主体包括：多组预埋钢筋组，每组预埋钢筋组包括两对预埋钢筋，两对预埋钢筋相对预设于承台与预制桥梁墩身之间，且多组预埋钢筋组分别沿承台与预制桥梁墩身的周向间隔设置；多个环形钢筋，每个环形钢筋对应一组预埋钢筋组，且每组预埋钢筋组通过对应的环形钢筋连接固定；所有环形钢筋与所有预埋钢筋之间形成联通的环形腔体，环形腔体内填充有混凝土。承台和预制桥梁墩身的钢筋接头处通过环形钢筋连接固定后，改变了以前逐根焊接、逐根精确定位的现象。
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公开(公告)号：CN209145159U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821749135.8
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种垫块结构，涉及建筑工具技术领域，用于固定在箍筋和主筋上，以支撑模板，包括：垫块和绑扎结构。垫块上具有多个绑扎孔。绑扎结构用于通过多个绑扎孔将垫块固定在箍筋和主筋的交叉部位上。垫块包括一平直结构和多个设于平直结构上的凸出结构，多个凸出结构用于与模板多点接触和/或多线接触和/或多面接触。本实用新型还公开了一种保护层施工系统。本实用新型提供的垫块结构及保护层施工系统结构简单，受力明确，能有效保证保护层的厚度达到98％及以上的合格率。
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公开(公告)号：CN209243563U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821757899.1
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种连接承台和预制桥梁墩身的湿接缝构件，包括湿接缝构件主体，湿接缝构件主体包括：多组预埋钢筋组，每组预埋钢筋组包括两对预埋钢筋，两对预埋钢筋相对预设于承台与预制桥梁墩身之间，且多组预埋钢筋组分别沿承台与预制桥梁墩身的周向间隔设置；多个环形钢筋，每个环形钢筋对应一组预埋钢筋组，且每组预埋钢筋组通过对应的环形钢筋连接固定；所有环形钢筋与所有预埋钢筋之间形成联通的环形腔体，环形腔体内填充有混凝土；加强钢筋，其设于环形腔体内，加强钢筋连接于相邻的两组预埋钢筋组之间。承台和预制桥梁墩身的钢筋接头处通过环形钢筋连接固定后，改变了以前逐根焊接、逐根精确定位的现象。
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公开(公告)号：CN115931199B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211281127.6
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明涉及桥梁健康监测技术领域，具体涉及一种基于雷视结合的桥梁拉索索力测量方法及装置。该方法包括以下步骤：获取设定时间段内雷达覆盖范围内多根拉索的雷达振动信息，以及某一拉索的视频振动信息；获取所有雷达振动信息中与所述视频振动信息对应的雷达振动信息，并确定位置；根据所有拉索的相对位置，结合所述视频振动信息对应雷达振动信息的位置，确定其余雷达振动信息对应拉索的位置；根据所有雷达振动信息及其对应拉索的位置，确定各个拉索的索力。能够解决现有技术中视频监测效率低下，雷达监测需要人工确认编号，费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN118230225B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410641309.2
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 李明 , 王良波 , 许钊源 , 覃广 , 吴湛 , 邱云 , 蒋武谊 , 黄焕子 , 陈锐 , 钟继卫 , 毛伟琦 , 孙鹤鸣 , 王亚飞 , 程康宁 , 杨宇 , 李成 , 姜玉印 , 刘阳 , 童逸阳 , 梅晓腾 , 李瑞昌
摘要： 本申请涉及一种拉索多尺度振动视觉监测方法，其包括：设置广角摄像头，广角摄像头的视野覆盖包含多根拉索的索面，以获取拉索的群索大尺度位移视频；设置变焦摄像头，变焦摄像头的视野覆盖包含单根拉索的索面，以获取拉索的局部小尺度位移视频；基于拉索的群索大尺度位移视频，在线判别群索异常振动状态；基于拉索的局部小尺度位移视频，自动巡检拉索索力。本申请通过广角摄像头获取拉索的群索大尺度位移视频，继而在线判别群索异常振动状态，实现大视野范围全面监测；再通过变焦摄像头获取拉索的局部小尺度位移视频，继而自动巡检拉索索力，实现小视野范围精准监测，互为补充，同时监测大尺度位移和小尺度位移，监测效果准而全，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN118209191A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410632418.8
申请日：2024-05-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁振动位移间接识别方法、设备和可读存储介质，其包括以下步骤：控制车辆匀速驶入桥梁；采集车辆过桥时的车辆车体、车轴竖向振动信号和车轴与路面之间的相对位移，通过建立车体‑车轮竖向运动微分方程，并基于车轮质量块竖向运动微分方程，求出桥梁竖向振动位移。本方法充分考虑了车体和车轮质量块振动响应，能从车辆振动信号中分离出微弱的桥梁振动位移信号，具有机动性强、检测效率高、检测成本低等优点。
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公开(公告)号：CN114333331A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210203495.2
申请日：2022-03-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种多车道桥梁车辆通行信息与车重识别方法及系统，涉及车辆称重技术领域，该方法包括采用标准重量车辆在桥梁各车道上单独行驶以进行标定，并获取每次标定过程中的地磁响应和动应变响应，得到桥梁多车道响应矩阵；通过匹配车辆通过多个地磁传感器时的感应波峰特征，解算得到桥梁各车道的车辆通行信息；基于非负矩阵分解算法，并结合桥梁多车道响应矩阵和桥梁实时多车道动应变响应向量，得到多车道车重分配比和目标车辆车重；当目标车辆的车重大于预设重量时，将目标车辆的车辆信息实时传输至后台服务器。本发明能够实现了多车道桥梁全桥面复杂车辆通行状况下的车辆通行状况识别与车重解算，实现车辆通行状况全天候识别。
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公开(公告)号：CN118376158B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410812283.3
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于单目机器视觉的桥梁伸缩装置监测方法，包括：在桥梁的伸缩装置一侧布置相机，在伸缩装置四周布置第一视觉标记物，形成两组正交的平行线；获取包含伸缩装置的第一图像；确定伸缩装置关键点；基于第一图像解算伸缩装置关键点在桥面坐标系下的实时坐标；伸缩装置关键点的实时坐标与基准坐标进行对比，以获得伸缩装置内部多根中梁位移以及各中梁间距；基于各中梁间距定位伸缩装置的卡死位置和监测各滑动支承的磨损发展。本申请基于单目机器视觉识别出中梁间距变化，精确定位伸缩装置卡死位置、有利于跟踪滑动支承的磨损发展，尽可能少的接触测量监测长大跨桥梁伸缩装置状态。
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