-
公开(公告)号：CN203795320U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420155128.0
申请日：2014-04-01
申请人： 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种用于斜拉桥塔柱索导管精确定位的钢内模，涉及桥梁施工技术领域，包括长轴和两个大小相同的半圆盘，所述长轴具有矩形截面，所述矩形截面与两个半圆盘直边所在面在同一平面上，且矩形截面的长轴线上还设有沟槽，所述沟槽的一端与一个半圆盘的圆心重合，另一端穿过另一个半圆盘的圆心。使用本实用新型的钢内模，能实现斜拉桥塔柱索导管的高精度定位。
-
公开(公告)号：CN116084281A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211097689.5
申请日：2022-09-08
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度钢箱梁斜拉桥液氮恒温合龙装置及施工方法，装置包括：供氮机构，其用于向钢箱梁箱室内输送液氮；流量调节组件，其设于供氮机构的输送管路上用于调节供氮机构的液氮输送速率；温度传感器，其用于监测钢箱梁温度；控制系统，其根据温度传感器的数据通过流量控制组件控制供氮机构的输送速率。本申请利用液氮挥发降温的原理，可快速将钢箱梁温度降低至设计温度，避免合龙前顶推、配切等造成合龙精度降低，也避免了因环境温度过高，顶推力过大而造成主梁或者主塔结构的损坏；同时在合龙过程中保持钢箱梁恒温，可以保证夜间合龙定位后，焊接期间钢梁不受日间阳光暴晒而升温变形，避免定位冲钉受剪断裂，导致合龙精度和质量降低。
-
公开(公告)号：CN114892546B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210488664.1
申请日：2022-05-06
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种同向回转体系钢绞线斜拉索整体更换方法，其包括以下步骤：将断裂侧斜拉索回摆至主塔根部，使其处于自然垂直状态；对未断侧斜拉索进行分级分次卸载，直至未断侧斜拉索顺直到主塔根部；在上、下游两侧同步对称拆除斜拉索；安装新的斜拉索。本发明涉及的一种同向回转体系钢绞线斜拉索整体更换方法，通过将断裂侧斜拉索回摆至主塔根部，对未断侧斜拉索分级分次卸载至主塔根部，可以对两侧的斜拉索进行对称拆除，然后再安装新的斜拉索，即可解决斜拉索非正常状态整根不对称断裂情况下，单侧斜拉索不易更换的难题。
-
公开(公告)号：CN111366299B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010247477.5
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于测量转体桥梁的转体部分重心的方法，其包括以下步骤：根据下转盘的半径r，计算所需的测力装置的数量4n，以及相邻的两个测力装置关于下转盘的中心O的圆心角θ，n为正整数；确定测力装置的布置位置与中心O的距离R；沿下转盘的圆周方向,在下转盘上均匀布置所有的测力装置，以使所有的测力装置围设形成以O为圆心，以R为半径的圆形，且相邻的两个测力装置之间的圆心角为θ；在下转盘上依次施工上转盘和梁体，完成转体部分的施工，并使测力装置支撑于上转盘和下转盘之间；获取所有的测力装置测量的荷载力，结合R和θ，计算转体部分的重心偏心量e；根据重心偏心量e和圆心O，获得转体部分的实际重心。
-
公开(公告)号：CN109338891B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811354093.2
申请日：2018-11-14
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥PK组合箱梁悬臂整体吊装桥面板抗裂方法，涉及涉及斜拉桥PK组合箱梁悬臂整体吊装施工技术领域。该方法包括：第一次张拉梁段Bn的斜拉索Cn，桥面吊机从梁段Bn‑1前移至梁段Bn；第二次超张拉斜拉索Cn，使斜拉索Cn的长度小于最终成桥状态的斜拉索的无应力索长；通过桥面吊机吊装梁段Bn+1，并将梁段Bn+1和梁段Bn固定连接；第三次放张斜拉索Cn，使Cn的长度为最终成桥状态的斜拉索的无应力索长。本发明的方法能够在吊装梁段Bn+1时，增加Bn梁段以及附近梁段桥面板的预压应力储备，进而增强Bn梁段以及附近梁段的桥面板的抗裂性。
-
公开(公告)号：CN109338891A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811354093.2
申请日：2018-11-14
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥PK组合箱梁悬臂整体吊装桥面板抗裂方法，涉及涉及斜拉桥PK组合箱梁悬臂整体吊装施工技术领域。该方法包括：第一次张拉梁段Bn的斜拉索Cn，桥面吊机从梁段Bn-1前移至梁段Bn；第二次超张拉斜拉索Cn，使斜拉索Cn的长度小于最终成桥状态的斜拉索的无应力索长；通过桥面吊机吊装梁段Bn+1，并将梁段Bn+1和梁段Bn固定连接；第三次放张斜拉索Cn，使Cn的长度为最终成桥状态的斜拉索的无应力索长。本发明的方法能够在吊装梁段Bn+1时，增加Bn梁段以及附近梁段桥面板的预压应力储备，进而增强Bn梁段以及附近梁段的桥面板的抗裂性。
-
公开(公告)号：CN111535204B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010453990.X
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉桥转体施工平衡调控方法和装置，方法包括：在下转盘上布置多个荷载检测装置，多个荷载检测装置位于斜拉桥主塔的倾斜方向的同侧，其连线平行于下转盘的纵向中心线；在下转盘上施工上转盘，以使荷载检测装置支撑于上转盘和下转盘之间；在上转盘上组设多个加力装置，所有的加力装置的连线平行于下转盘的纵向中心线，加力装置与荷载检测装置分布于下转盘的纵向中心线的两侧；在上转盘上施工主塔，获取所有的荷载检测装置检测的载荷力；通过加力装置对上转盘施加压力，并检测其所施加的压力；根据荷载力和压力，得到主塔的横向偏心量e；当e大于第一偏心量时，得到各加力装置需对上转盘增加的压力ΔP；通过加力装置对上转盘增加ΔP的压力。
-
公开(公告)号：CN111411591B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010350882.X
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 浙江舟山北向大通道有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种桥梁墩顶块安装线形的调整系统及调整方法，涉及桥梁施工技术领域，该调整系统包括：多个测点采集组件、液压组件以及控制组件；多个测点采集组件布置在桥梁墩顶块预设的多个测点上，其中多个测点沿桥梁横向分为多组，每组测点包括沿桥梁纵向的前后两个测点；每个测点采集组件采集测点的实际三维坐标并传输至控制组件；液压组件平移、升降以及旋转桥梁墩顶块；控制组件计算每个测点的实际三维坐标与其预设的理论三维坐标的第一差值、每组测点中前后两个测点的实际三维坐标的第二差值，控制液压组件调整以使第一差值以及第二差值均在预设范围内。本发明能解决现有桥梁墩顶块安装线形的调整过程中，自动化程度低、人工成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN117090140A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311045213.1
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度斜拉桥无砟轨道的施工方法，包括：桥面轨道施工前，监测温度与桥面的线形变化，以计算得到桥面线形的温度预拱度；建立斜拉桥的有限元模型，施工附属设施，监测施工前后桥面线形的变化，基于桥面线形的变化，对有限元模型进行刚度修正，以计算得到施工阶段后续荷载的施工预拱度；调整斜拉索索力，以将桥面线形调整至第一目标线形；进行底座板放样，对底座板进行施工；铺设轨道板，以将桥面线形调整至第二目标线形；进行混凝土施工，铺设钢轨，以完成施工。本发明提供一种大跨度斜拉桥无砟轨道的施工方法，舍弃预加载工序，根据实际施工情况修正有限元模型，简化工序，保证无砟轨道的铺设精度达标，大大节省工期。
-
公开(公告)号：CN116795149A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310657700.7
申请日：2023-06-02
摘要： 本发明公开了一种索塔横梁收缩裂缝控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：根据建立的索塔有限元模型，得到索塔横梁收缩所产生的拉应力；根据所述拉应力确定索塔横梁的预应力控制值，其中所述预应力控制值为所述拉应力的负值；获取索塔横梁实际应力值，并根据所述预应力控制值与所述实际应力值的大小关系，判断是否控制预应力钢绞线进行张拉。本申请能够通过提前张拉下横梁预应力束来抵消横梁混凝土收缩过程中产生的结构拉应力，降低结构开裂风险，并且减少了结构浇筑次数，有效地减少施工时间，大大加快了施工进度，保证了下横梁施工过程的快速和安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.063 秒)
