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公开(公告)号：CN203795320U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420155128.0
申请日：2014-04-01
申请人： 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种用于斜拉桥塔柱索导管精确定位的钢内模，涉及桥梁施工技术领域，包括长轴和两个大小相同的半圆盘，所述长轴具有矩形截面，所述矩形截面与两个半圆盘直边所在面在同一平面上，且矩形截面的长轴线上还设有沟槽，所述沟槽的一端与一个半圆盘的圆心重合，另一端穿过另一个半圆盘的圆心。使用本实用新型的钢内模，能实现斜拉桥塔柱索导管的高精度定位。
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公开(公告)号：CN118257266A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410478532.X
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂钢筋笼的带钩铰链盘及装置，涉及灌注桩施工装置技术领域，所述悬挂钢筋笼的带钩铰链盘包括底盘和多个悬挂组件，所述底盘为圆环状，所述底盘设于桩基孔顶部，多个所述悬挂组件沿圆周方向设于所述底盘上，且其悬挂高度可调节，多个所述悬挂组件用于与钢筋笼连接并将钢筋笼悬挂于桩基孔内预设高度。本发明实施例的悬挂钢筋笼的带钩铰链盘通过所述悬挂组件将钢筋笼悬挂于桩基孔内，并通过调节所述悬挂组件的悬挂高度，从而调节钢筋笼的悬挂高度，无需使用吊筋悬挂钢筋笼，悬挂高度调节简便，且可重复使用。
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公开(公告)号：CN111638026A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
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公开(公告)号：CN111535204A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010453990.X
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉桥转体施工平衡调控方法和装置，方法包括：在下转盘上布置多个荷载检测装置，多个荷载检测装置位于斜拉桥主塔的倾斜方向的同侧，其连线平行于下转盘的纵向中心线；在下转盘上施工上转盘，以使荷载检测装置支撑于上转盘和下转盘之间；在上转盘上组设多个加力装置，所有的加力装置的连线平行于下转盘的纵向中心线，加力装置与荷载检测装置分布于下转盘的纵向中心线的两侧；在上转盘上施工主塔，获取所有的荷载检测装置检测的载荷力；通过加力装置对上转盘施加压力，并检测其所施加的压力；根据荷载力和压力，得到主塔的横向偏心量e；当e大于第一偏心量时，得到各加力装置需对上转盘增加的压力ΔP；通过加力装置对上转盘增加ΔP的压力。
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公开(公告)号：CN107151982A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710514158.4
申请日：2017-06-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于宽幅PK组合箱梁斜拉桥拼装错台的纠偏装置及方法，涉及宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该纠偏装置包括反力架、第一千斤顶、第二千斤顶，反力架立面呈不对称T字形，反力架包括横向钢构件、竖向钢构件，横向钢构件、竖向钢构件均为柱体且具有一定的抗弯刚度；第一千斤顶、第二千斤顶布置于横向钢构件的两侧且千斤顶顶面均与横向钢构件的底面相接触，横向钢构件与第一千斤顶接触点为第一支点，横向钢构件与第二千斤顶接触点为第二支点，第一支点、第二支点与竖向钢构件轴向中心线的距离分别为X1、X2，且X2＞X1。本发明能够消除已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段之间的错台，使Bn梁段与Bn+1梁段精确匹配连接。
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公开(公告)号：CN105803948A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610321036.9
申请日：2016-05-16
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥宽幅PK组合箱梁的防错台施工方法，涉及斜拉桥宽幅PK组合箱梁的施工技术领域。该方法的主要步骤包括：将已吊装的Bn梁段与新吊装的Bn+1梁段通过边腹板进行无应力连接；安装Bn+1梁段对应的Cn+1斜拉索并第1次张拉至预定索力，Cn+1斜拉索承受Bn+1梁段自重G的70％～90％；桥面吊机卸载100％的吊装力，将Bn梁段与Bn+1梁段通过匹配件固定连接；桥面吊机提升30％G～10％G的吊装力，Cn+1斜拉索承受的索力与桥面吊机提升的吊装力之和等于100％G；将Bn+1梁段与Bn梁段的其余部分固定连接后，桥面吊机卸载100％的吊装力。本发明能够消除Bn梁段与Bn+1梁段之间的错台，使Bn梁段与Bn+1梁段能良好的匹配连接。
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公开(公告)号：CN118498232A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410803741.7
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于主塔横梁钢筋部品吊装的结构体系及施工方法，在进行单独个的主塔横梁钢筋部品的左中右的其中一个节段吊装时，将桁架结构与对应的节段连接；根据对应节段的最终安装位置在上挂架找到对应的吊点，然后在对应的节段顶部设置下挂梁；下挂梁位于对应的吊点正下方；连接下挂梁和吊索结构，调节吊索结构的调节部的长度，以使节段处于水平状态，且吊索结构为竖直状态；利用上挂架、桁架结构、下挂梁和吊索结构吊装水平状态的单个节段。以上保证不同节段重心不同时均以水平姿态上移，吊索结构处于垂直状态，保证匹配断面对位连接精度，解决重心不断变化导致的吊装次数过多，长时间占用塔吊的问题。
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公开(公告)号：CN110886184B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201911205135.0
申请日：2019-11-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 温州市市政工程建设开发公司 , 温州市文泰高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种减小斜拉桥宽幅钢箱梁精确匹配附加应力装置及方法，属于桥梁施工技术领域。包括：临时锁定装置用于连接待安装钢箱梁节段和已安装钢箱梁节段；压力测试系统位于待安装钢箱梁节段和已安装钢箱梁节段之间，压力测试系统用于测量待安装钢箱梁节段与已安装钢箱梁节段之间的压力；压力调节系统位于待安装钢箱梁节段和已安装钢箱梁节段之间，压力调节系统用于调节待安装钢箱梁节段与已安装钢箱梁节段之间的压力。本发明通过压力测试系统和压力调节系统调整翼缘板、斜腹板、底板、顶板区域的受力状态，将压力大小调整至一致，实现提升钢箱梁精匹配施工质量、大幅度减小钢箱梁正交异性板区域“精匹配次内力”、优化钢箱梁结构局部受力。
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公开(公告)号：CN111535204B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010453990.X
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉桥转体施工平衡调控方法和装置，方法包括：在下转盘上布置多个荷载检测装置，多个荷载检测装置位于斜拉桥主塔的倾斜方向的同侧，其连线平行于下转盘的纵向中心线；在下转盘上施工上转盘，以使荷载检测装置支撑于上转盘和下转盘之间；在上转盘上组设多个加力装置，所有的加力装置的连线平行于下转盘的纵向中心线，加力装置与荷载检测装置分布于下转盘的纵向中心线的两侧；在上转盘上施工主塔，获取所有的荷载检测装置检测的载荷力；通过加力装置对上转盘施加压力，并检测其所施加的压力；根据荷载力和压力，得到主塔的横向偏心量e；当e大于第一偏心量时，得到各加力装置需对上转盘增加的压力ΔP；通过加力装置对上转盘增加ΔP的压力。
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公开(公告)号：CN115652789A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211321518.6
申请日：2022-10-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种塔梁墩固结体系的斜拉桥中跨合龙方法及合龙系统，包括：在两主塔上分别安装悬臂段钢梁，以形成合龙口，主塔为塔梁墩固结结构；在两悬臂段钢梁上安装第一对顶装置，利用第一对顶装置进行对顶实验确认所述合龙口的调整范围；将合龙段钢梁吊装于合龙口正下方；利用第一对顶装置执行顶推使合龙口的实际长度大于合龙段钢梁的长度；提升合龙段钢梁至合龙口，将合龙段钢梁与两悬臂段钢梁进行连接。本发明通过在合龙口两侧的悬臂段钢梁上安装第一对顶装置施加主动对顶力，迫使两侧主塔上悬臂段钢梁整体发生位移，即使合龙温度与设计温度不一致，也可抵消设计温差伸长量，合龙段钢梁无需配切，既可以缩短工期，也提高了合龙精度。
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