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公开(公告)号：CN118137606A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410165567.8
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本申请涉及一种适用于桥梁轨道式巡检设备的充电装置，其包括：充电槽和充电头，充电槽上具有快充充电位和慢充充电位；充电头用于安装于巡检设备上，且充电头还用于在巡检设备的驱使下，移动至快充充电位或慢充充电位处，充电头包括充电控制组件和充电块，充电块具有快充模式和慢充模式，充电控制组件与充电块连接；其中，当充电头移动至快充充电位时，充电控制组件控制充电块调整至快充模式，当充电头移动至慢充充电位时，充电控制组件控制充电块调整至慢充模式。本发明中，在充电槽上设置了快充充电位和慢充充电位，同时充电控制组件能够调整充电块的充电模式，使该充电装置具有快充模式和慢充模式，能够满足桥梁巡检设备不同的充电需求。
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公开(公告)号：CN118313035A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410403621.8
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
发明人： 李云友 , 谈隧 , 王阳 , 王翔 , 李欢 , 王波 , 刘郴 , 严晗 , 李鸿猷 , 王梓宇 , 翟磊 , 高天 , 徐永昌 , 奥仁杰 , 周祖意 , 张余 , 李惠东 , 赵龙 , 郑龙峰
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种多功能桥梁结构健康管理方法与系统，涉及桥梁工程领域，包括以下步骤：根据自动桥梁检测数据与人工巡检桥梁数据，得到桥梁监测数据；根据所述桥梁监测数据，对桥梁进行损伤识别、智能报警判断与结构状态评估，生成桥梁评价结果；根据所述桥梁评价结果生成相应的管养维修计划和决策建议，可以实现对海量监测数据的处理、分类存储以及自动备份，并向桥梁安全预警与评估系统提供满足数量和精度要求的监测数据，进行结构安全预警、损伤识别，并综合预警结果、识别结果以及巡检结果对桥梁结构的安全使用状况进行状态评估。
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公开(公告)号：CN117639158A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311542340.2
申请日：2023-11-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： H02J7/00 , H01R13/631 , H01R13/639
摘要： 本发明涉及固定建筑巡检技术领域，具体涉及一种轨道式巡检机器人充电装置，该轨道式巡检机器人充电装置包括：放电输出机构和充电机构。其中，放电输出机构包括安装架和两个间隔设置在安装架上的固定套筒，安装架固定设置，固定套筒内设有接触电极；充电机构包括悬挂支架和两根间隔设置的受电杆，悬挂支架用于与巡检机器人连接，受电杆通过自适应调节组件与悬挂支架连接，自适应调节组件用于自适应调节受电杆的方向，以使受电杆伸入固定套筒。能够解决现有技术中自动巡检机器人进行充电时，采用手动对插装置，需要人工辅助作业，在桥梁巡检领域不太方便的问题。
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公开(公告)号：CN117403567A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311521736.9
申请日：2023-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本申请涉及一种带三向调节功能的预应力挂架系统及施工方法，属于桥梁合拢段施工技术领域，带三向调节功能的预应力挂架系统及施工方法，包括第一调节机构，所述第一向调节机构设置于支撑主边梁的边墩上，用于调节主边梁的高度以使主边梁和次边梁高度相同，所述第二调节机构设置于支撑次边梁的次边墩上，用于调节次边梁的高度以使次边梁与主边梁的高度相同，所述高度保持机构包括设置在主边梁的第三调节机构和设置于次边梁上的托架；本申请可以通过第一调节机构、第二调节机构、第三调节机构和第四调节机构使次边梁和主边梁可以调节到同一高度进行合龙，提高了合龙的精确性，施工危险系数大，施工方式复杂，导致施工周期长效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117952420A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410071323.3
申请日：2024-01-17
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F8/36 , G06F8/30 , G06F16/25
摘要： 本发明提供一种桥梁风险专项分析通用系统和方法，包括配置模块、数据传输模块、数据库模块、算法分析模块；配置模块用于接收输入的配置参数，并将配置参数发送至数据库模块进行储存，其中配置参数包括分析功能、分析参数和算法参数；数据传输模块用于将监测感知设备采集的桥梁监测数据发送至数据库模块进行储存；算法分析模块用于将桥梁监测数据和配置参数输入至预设的专项分析算法中，获得输出的专项分析结果，其中专项分析算法的算法程序脚本文件是在多个编程平台下混合编程得到的，本实发明通过混合编程搭建桥梁风险专项分析通用系统，通过自定义参数配置满足不同桥梁不同分析模块的功能分析，避免了分析功能的重复开发，提高了分析效率。
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公开(公告)号：CN118308967A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410485077.6
申请日：2024-04-22
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本发明公开了一种索夹螺杆智能同步张拉紧固的方法和系统，涉及桥梁建设技术领域。该方法包括以下步骤：在所有待紧固的螺杆上安装张拉器，并使各个张拉器与同一个工业PC连接；利用工业PC，控制所有的张拉器同步地进行张拉紧固操作，所述张拉紧固操作包括同步地对螺杆进行张拉和对螺母进行紧固；待张拉紧固操作结束后，基于声时数据、温度数据和螺杆物理数据，获得紧固完成后的螺杆轴力Ft；将Ft与螺杆的设计施工轴力Fd进行对比；若所有Ft大于等于第一预设倍数的Fd，则螺杆张拉紧固施工完成。本发明可通过获得的螺杆轴力Ft和螺杆的设计施工轴力Fd进行对比，来判断螺杆张拉紧固施工的情况，以此来判断螺杆的张拉紧固质量。
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公开(公告)号：CN118793186A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410929357.1
申请日：2024-07-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于剪力墙分级减震耗能的装置及剪力墙，涉及建筑结构工程技术领域，包括间隔设置的上装配板和下装配板，上装配板用于与上部待减振件连接，下装配板用于与下部待减振件连接；板式耗能机构，其设置在上装配板和下装配板之间，并位于上装配板和下装配板中部，当发生小震时，板式耗能机构发生屈服耗能；分级耗能机构，其与上装配板和下装配板连接，包括第一阻尼结构和设置在第一阻尼结构外侧的第二阻尼结构，当发生中震时，第一阻尼结构参与屈服耗能，当发生大震时，第二阻尼结构参与屈服耗能。可以分别在小震、中震及大震中均产生较好的减振耗能效果，解决了现有技术中存在降低结构稳定性，进而可能难以保证减振耗能效果的问题。
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公开(公告)号：CN118196434A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410321576.1
申请日：2024-03-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
IPC分类号： G06V10/44 , G06V10/42 , G06V10/54 , G06V10/46 , G06V10/32 , G06V10/36 , G06V10/75 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/084
摘要： 一种螺纹孔心坐标提取方法、装置及设备，属于建筑机械技术领域。其中，螺纹孔心坐标提取方法包括：获取待测结构部件的点云数据和图像数据，所述待测结构部件包括至少一个螺纹孔；提取所述点云数据的空间特征和所述图像数据的纹理特征；将所述空间特征和所述纹理特征进行融合，得到融合后的特征；将所述融合后的特征输入深度学习模型，输出待测结构部件中螺纹孔的孔心坐标。可实现结合点云数据和图像数据，自动化地测量待测结构部件中所有螺纹孔的孔心坐标，克服了现有技术中存在的局限性，且可提高测量精度和效率。
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公开(公告)号：CN118194401A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410313801.7
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于三维扫描和遗传算法的桥梁桁段线形控制方法，采用三维扫描仪获取弦杆端头局部的精细化点云模型数据；通过随机一致性采样算法提取出点云模型数据中每个螺栓孔的中心坐标及直径形成孔群信息；在钢桁节段的两侧分别架设激光跟踪仪测量弦杆端头特征点坐标；依据孔群信息与激光跟踪仪测量特征点坐标的对应关系，得到带有螺栓孔群信息的钢桁节段逆向模型；在获得两钢桁节段逆向模型和拼接板模型后，将两钢桁节段按照架设顺序分别设置为源桁段和目标桁段,采用遗传算法对相邻钢桁节段进行拼接，并以源桁段悬空端与固定端的高差最小和拼接板孔群改动最小为优化目标，本申请比传统测量更为精确，大大减少了人为误差的可能性。
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公开(公告)号：CN118193627A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410293076.1
申请日：2024-03-14
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： G06F16/26 , G06F16/22 , G06F16/245 , G06Q10/087 , G06Q30/018 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工可视化系统及方法，能够实现对桥梁构件和数据信息的可视化存储和查询，同时还能快速的对构件进行溯源，通过溯源使材料的每一个环节都变得清楚可控，规避和降低原材料问题导致的建筑安全问题，数据信息的电子存储和查询实用性强，能够广泛应用。
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