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公开(公告)号：CN111794075B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010702424.8
申请日：2020-07-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种无砟轨道钢桁梁桥。所述无砟轨道钢桁梁桥包括桥墩、梁体和加劲弦。本发明通过将公路桥面的桥面板设置成公路桥面混凝土板，可以有效提高钢桁梁桥的刚度；加劲弦的设置，进一步提高了钢桁梁桥的整体强度，减小了列车通过钢桁梁桥时桥梁的上下振动幅度，同时，也使得桥梁的跨度增大；通过将无砟轨道与钢桁梁桥的有机结合，动态控制轨道变形，使桥上高速铁路设计速度达到350km/h，使千米级长联大跨钢桥不再成为高速铁路运营速度的制约点，提高线路运行效率，降低行车控制难度。本发明十分适合跨越如黄河这种防洪标准高、通航要求较低的大江大河。
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公开(公告)号：CN111794075A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010702424.8
申请日：2020-07-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种无砟轨道钢桁梁桥。所述无砟轨道钢桁梁桥包括桥墩、梁体和加劲弦。本发明通过将公路桥面的桥面板设置成公路桥面混凝土板，可以有效提高钢桁梁桥的刚度；加劲弦的设置，进一步提高了钢桁梁桥的整体强度，减小了列车通过钢桁梁桥时桥梁的上下振动幅度，同时，也使得桥梁的跨度增大；通过将无砟轨道与钢桁梁桥的有机结合，动态控制轨道变形，使桥上高速铁路设计速度达到350km/h，使千米级长联大跨钢桥不再成为高速铁路运营速度的制约点，提高线路运行效率，降低行车控制难度。本发明十分适合跨越如黄河这种防洪标准高、通航要求较低的大江大河。
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公开(公告)号：CN111519516A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010424415.7
申请日：2020-05-19
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明适用于桥梁建设技术领域，提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括限位组件和控制组件，通过设置振动传感器、限位电机和控制器，振动传感器可用于检测固定座是否发生振动，以判断是否有地震发生，并将检测信号传输至控制器，再由控制器控制限位电机工作，使隔振梁与抗震梁抗震梁无上下方向的相对错动，但能够实现左右相对滑动，在有地震发生的情况下，限位钢丝处于松弛状态，使得隔振梁与抗震梁在上下方向可以相对错动以及左右方向上下相对滑动，从而为地震时隔振梁和抗震梁提供移动的移动空间，有效的解决了隔振梁和抗震梁梁端正常情况需要共同位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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公开(公告)号：CN107938506A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710964223.3
申请日：2017-10-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/106
摘要： 本发明公开了一种可自装卸上弦检查车，包括两对行走机构，同一对两个所述行走机构之间通过第一连杆连接，所述第一连杆的两端分别与两个行走机构转动连接，两个所述第一连杆之间通过第二连杆连接，所述第二连杆的两端分别与两个第一连杆通过转轴转动连接，所述第二连杆的顶部固定连接有旋转机构，所述旋转机构的输出端固定连接有承重板，所述承重板的顶部通过多个千斤顶固定连接有固定梁，所述固定梁内设有通口，所述通口内滑动连接有横梁。本发明通过多处调节机构的设置，使装置可以搬运至室内并可以在同类型桥梁上重复使用，既降低了检查车自身维护的难度及成本，也实现了一车多桥共用，从而提高了检查车的利用率。
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公开(公告)号：CN104975563B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410145596.4
申请日：2014-04-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明属于铁路钢桥技术领域，公开了一种钢桥面板桥面铺装结构，包括：钢桥面板和平行设置在钢桥面板上的两排挡砟墙，两排挡砟墙之间的钢桥面板上还设有从下到上依次分布的：粘贴钢板、防腐层、防水层和保护层，所述防腐层为环氧富锌漆防腐层，所述防水层为聚氨酯防水涂层，所述保护层为聚丙烯纤维网C40细石混凝土保护层。本发明通过采用粘贴钢板+防腐层+防水层+混凝土保护层的结构，桥梁二期恒载小，防腐效果好，桥梁耐久性好；施工工艺简便，施工成本低，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN112281887A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011016335.4
申请日：2020-09-24
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种硬塑黏性土地区沉井及其施工方法。包括井壁、隔墙、第一刃脚和第二刃脚；隔墙设置在井壁内，用于将所述沉井均匀分割成多个隔仓；所述第一刃脚设置在井壁的底部，第一刃脚的表面覆盖有第一钢板，所述第一钢板的形状与第一刃脚的形状相同；第二刃脚设置在隔墙的底部，第二刃脚的表面覆盖有第二钢板，所述第二钢板的形状与第二刃脚的形状相同。本发明通过现场浇筑沉井，沉井内通过隔墙分割成多个均匀的隔仓，井壁和隔墙下方的刃脚上覆盖钢板；突破硬塑黏性土地区不适合修建沉井基础的限制，解决硬塑黏性土地区沉井建造的技术难题，确保大型沉井建造的安全性、经济性、合理性。
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公开(公告)号：CN104846739B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510208602.0
申请日：2015-04-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及一种桥梁检查维修装置，包括沿桥梁延伸方向布置的行走导梁(1)、承载检修人员及设备的检修通道(2)、驱动所述检修通道(2)沿所述行走导梁(1)移动的通道行走机构(3)、用于将所述检修通道(2)从相对于所述行走导梁(1)平行的位置的通道回转机构(4)、在所对应的桥梁梁体上间隔设置的一系列分立的挂载机构、以及至少三个支撑行走单元(6)。任意三个相邻的所述挂载机构的最远的两个所述挂载机构的间距小于所述行走导梁(1)的长度；各个所述支撑行走单元(6)分别具有单元行走机构，以行走地设置在所述行走导梁(1)上，并挂住所述行走导梁(1)。相对于现有技术本装置降低了桥梁建造成本，便于推广应用。(1)垂直延伸的位置回转到相对于所述行走导梁
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公开(公告)号：CN104846739A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510208602.0
申请日：2015-04-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/106
摘要： 本发明涉及一种桥梁检查维修装置，包括沿桥梁延伸方向布置的行走导梁(1)、承载检修人员及设备的检修通道(2)、驱动所述检修通道(2)沿所述行走导梁(1)移动的通道行走机构(3)、用于将所述检修通道(2)从相对于所述行走导梁(1)垂直延伸的位置回转到相对于所述行走导梁(1)平行的位置的通道回转机构(4)、在所对应的桥梁梁体上间隔设置的一系列分立的挂载机构、以及至少三个支撑行走单元(6)。任意三个相邻的所述挂载机构的最远的两个所述挂载机构的间距小于所述行走导梁(1)的长度；各个所述支撑行走单元(6)分别具有单元行走机构，以行走地设置在所述行走导梁(1)上，并挂住所述行走导梁(1)。相对于现有技术本装置降低了桥梁建造成本，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN104278618A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310289186.2
申请日：2013-07-10
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种箱型系梁组合拱桥，包括两组主拱、多个吊杆和箱梁桥面，所述各组主拱的两端分别通过拱脚固定连接在箱梁桥面的两侧，所述各组主拱和箱梁桥面之间分别沿纵向固定连接有多个吊杆，各组主拱包括互相平行的上主拱钢管和下主拱钢管，所述上主拱钢管和下主拱钢管之间固定连接有平行钢腹板。本发明的有益效果是：双组主拱和箱梁桥面的结合，使得桥梁的跨度可以达到122m；同样的桥底通过空间下，建筑高度较低；箱梁桥面使得桥梁的刚度增大，提高了行车舒适性；平行的上主拱钢管和下主拱钢管的结构便于制造和施工，降低了工程造价；简支结构，布跨灵活，对相邻布跨的影响小。
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