-
公开(公告)号：CN114266770B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210195215.8
申请日：2022-03-02
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段
发明人： 李曌宇 , 马时达 , 缪弼东 , 宋东海 , 陈军 , 张焜森 , 齐佳风 , 钟建伟 , 朱海燕 , 闫锐毅 , 缪智勇 , 张蔚 , 汤少杰 , 王晨 , 马进军 , 高峰 , 陆登山 , 张斌 , 张峰 , 刘亚光 , 饶洪伟 , 刘建丁 , 侯瑞 , 李超
摘要： 本发明公开了一种通过神经网络学习方法检测高铁接触网吊弦缺陷的方法、系统及电子设备。本发明的方法包括：步骤S101、获取待检测图像，待检测图像中含有吊弦；步骤S102、将待检测图像输入到目标识别模型中，筛选出吊弦上带有凸起的图像；步骤S103、根据带有凸起的图像，获取与凸起突变点预设距离内正常吊弦的切线斜率，并将该正常吊弦的切线斜率输入到神经网络模型中，获得凸起突变点处理想的吊弦的切线斜率；步骤S104、根据凸起突变点处理想的吊弦的切线斜率判断凸起是毛刺还是硬弯。本发明能够通过利用凸起突变点处吊弦的切线斜率就能够检测出凸起是硬弯还是毛刺，兼顾了检测效率和检测准确度，硬弯和毛刺的检测精度能够达到99%以上。
-
公开(公告)号：CN114266770A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210195215.8
申请日：2022-03-02
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段
发明人： 李曌宇 , 马时达 , 缪弼东 , 宋东海 , 陈军 , 张焜森 , 齐佳风 , 钟建伟 , 朱海燕 , 闫锐毅 , 缪智勇 , 张蔚 , 汤少杰 , 王晨 , 马进军 , 高峰 , 陆登山 , 张斌 , 张峰 , 刘亚光 , 饶洪伟 , 刘建丁 , 侯瑞 , 李超
摘要： 本发明公开了一种通过神经网络学习方法检测高铁接触网吊弦缺陷的方法、系统及电子设备。本发明的方法包括：步骤S101、获取待检测图像，待检测图像中含有吊弦；步骤S102、将待检测图像输入到目标识别模型中，筛选出吊弦上带有凸起的图像；步骤S103、根据带有凸起的图像，获取与凸起突变点预设距离内正常吊弦的切线斜率，并将该正常吊弦的切线斜率输入到神经网络模型中，获得凸起突变点处理想的吊弦的切线斜率；步骤S104、根据凸起突变点处理想的吊弦的切线斜率判断凸起是毛刺还是硬弯。本发明能够通过利用凸起突变点处吊弦的切线斜率就能够检测出凸起是硬弯还是毛刺，兼顾了检测效率和检测准确度，硬弯和毛刺的检测精度能够达到99%以上。
-
公开(公告)号：CN118501595B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410917142.8
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01L5/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及附加导线的状态实时监测系统，在电气化铁路接触网的附加导线上安装用于实时监测的多个应力应变检测单元，监测附加导线的静态应力与动态应力；分区域布置包括第一存储模块、第一终端模块的中转数据处理单元，所述处理模块按照预设条件对实时监测数据进行运算，超过阈值时将监测数据传输至包括第二终端模块和警示模块的检测分析单元；所述检测分析单元进行数据计算，将寿命预测模型与基准数据比较获得评估结果，并在必要时进行示警。分层级设置功能部件的监测系统可以降低总体成本，加强重点区域监控，减少误报率，提升工作效能。
-
公开(公告)号：CN117907090B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410303711.X
申请日：2024-03-18
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
摘要： 本申请提供一种用于杵环杆的疲劳检测装置及其检测方法，属于铁路设备疲劳性能检测技术领域，检测装置包括：设置在底座上的疲劳检测机主体，疲劳检测机的第一驱动杆通过拉力索与杵环杆的单孔耳环柔性连接，第二驱动杆通过杵头夹持机构与杵环杆的杵头刚性连接；设置在底座上的杵环杆水平检测机构位于连杆的正下方；设置在底座上的杵环杆水平调整机构位于单孔耳环的正下方；设置在单孔耳环与连杆的连接处上方的激振机构；杵环杆上设置有多个应变片；本申请能够更真实地模拟杵环杆在实际工作条件下、不工况下的受力、振动等环境，使得检测结果更具可靠性和代表性，有助于更好地评估产品的疲劳性能，指导产品改进和优化。
-
公开(公告)号：CN116161081B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310409610.6
申请日：2023-04-18
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司天津供电段
发明人： 缪弼东 , 李曌宇 , 王成柱 , 白同海 , 孙德英 , 李小明 , 李超 , 艾广宁 , 王领旗 , 李瑞 , 田卫平 , 李国林 , 高峰 , 王心刚 , 张斌 , 张雨 , 齐佳风 , 杨卿 , 刘浩 , 刘亚光 , 张峰 , 焦伟峰
摘要： 本发明提供一种基于轨旁电网线杆计数的列车定位系统及方法，其中系统包括：拍摄时机确定模块，用于基于车速曲线、局部轨道和线杆位置，确定拍摄时机；轨道图像获取模块，用于获取列车的定位空白时长，当定位空白时长一表示进入拍摄时机时，获取列车的车头前方的轨道图像。本发明仅控制高速摄像机进行包含电网线杆的图像即有价值的图像的采集，避免造成功耗浪费，另外，避免了高速摄像机若持续进行拍摄工作导致其使用寿命的减短、维保周期的缩短和人力、物力成本增加等问题的产生，更降低了列车半路上高速摄像机宕机导致定位失败的可能性。
-
公开(公告)号：CN115965627B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310254467.8
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
发明人： 宋东海 , 李曌宇 , 高峰 , 董荣彬 , 崔超 , 齐佳风 , 缪弼东 , 张斌 , 黄永辉 , 张玉平 , 刘浩 , 夏志远 , 郄燚明 , 胡佳宾 , 张雨 , 刘亚光 , 张峰 , 焦伟峰
IPC分类号： G06T7/00 , G06T5/00 , G06V10/40 , G06V10/764
摘要： 本发明提出了一种应用于铁路运营的微小部件检测系统及方法，属于图像数据处理的技术领域，针对铁路运营的微小部件检测过程具体包括以下步骤：步骤1、通过信息采集设备获取待分析的目标图像数据；步骤2、对目标图像数据进行预处理；步骤3、构建铁路部件检测模型并接收经过预处理后的目标图像数据；步骤4、利用所述铁路部件检测模型锁定选取目标图像数据中的目标部件所在区域；步骤5、基于获得的目标部件所在区域，对目标部件进行检测分析；步骤6、将检测分析结果传输至铁路运营中心；步骤7、铁路运营中心根据接收到的检测分析结果制定应对方案。本发明通过构建的检测模型，快速、高效的实现了对微小部件的检测，保障铁路运行的安全。
-
公开(公告)号：CN115861825A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310167299.9
申请日：2023-02-27
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
发明人： 李曌宇 , 缪弼东 , 宋东海 , 牛亚军 , 赵正路 , 王军博 , 齐佳风 , 刘啸辰 , 肖世辉 , 刘玮 , 任志超 , 王冬冬 , 张雨 , 刘浩 , 夏志远 , 郄燚明 , 胡佳宾
摘要： 本发明公开了一种基于图像识别的2C检测方法，包括：在列车上使用采集设备对接触网悬挂及高速铁路线路全景进行实时采集；对采集到的图像数据进行处理，并判断图像数据中存在的异常；对图像数据中存在的异常进行标记，记录采集到异常图像数据的时间点，基于时间点判断标记点所在位置，并记录该位置经纬度；选取所有异常点图片组成二维关系图，以经纬度作为二维图的关系轴，展示异常点位置，并在终端上展示。本发明基于图像识别技术，对采集到的图像进行识别，基于机器学习算法对图像检测，判断出异常图像，记录该异常图像的时间点，根据定位法及计算法判断图像中存在的异常位置，以经纬度作为二维图的关系轴，展示异常点位置，并在终端上展示。
-
公开(公告)号：CN115549065B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211495969.1
申请日：2022-11-28
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
摘要： 本发明涉及高速铁路技术领域，尤其是一种适用于高速铁路冲高试验的协同牵引供电系统和方法，包括直流发电设备、直流蓄能装置、两路配电器、第三轨、车载受电器；利用第三轨直接接入直流电，可以保证直流电的功率输入稳定，避免了直接在接触网上施加大功率交流电时可能产生的波动电磁波以及电弧击穿的问题；利用柔性接触的直流线路，基于接触压力来传输直流功率，相对于传统的石墨集电靴直接接触刚性送电轨的方案，具有更高的接触稳定性，不容易发生颠簸跳断的情况；设置了按时间的平方或立方根增大的交流加载系数，相对于线性加载，可以使交流系统在高功率区具有更平稳的功率增量，提高了记载稳定性，保留了充足的特情处置时间。
-
公开(公告)号：CN118411569B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410850463.0
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T7/00
摘要： 本申请提供一种高速铁路电连接损伤检测方法。使用人工标注的方式建立结论准确的电连接损伤标准分类数据库；使用人工智能方法利用所述分类数据库构建知识图谱；输入检测数据，使用所述知识图谱作为检测训练集对所述检测数据进行分析，使用边缘检测算法提取边缘线条，用于断股、部件脱落、断线检测；使用卷积神经网络算法检测图形面积，用于变形、部分松脱、烧毁检测；所述卷积神经网络算法使用MobileNetV3模型，所述模型使用倒残差结构和SE注意力机制模块；计算得到检测结果。本申请能够同时检测多种类型的电连接损伤，构建的知识图谱数据准确丰富，选用的算法能够高效地处理检测数据，在检测结果准确的基础上提高检测效率。
-
公开(公告)号：CN117906935A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410303486.X
申请日：2024-03-18
申请人： 中铁电气化局集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G06F30/20 , G01M7/02 , G01N3/08 , G01N3/02 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种接触网吊弦检测装置和检测方法，属于设备疲劳性能检测技术领域，检测装置包括：底座；分别设置在底座左、右两侧的支撑立柱；设置在两个支撑立柱之间的承力索和接触线；至少两个待测吊弦竖直设置在承力索和接触线之间；至少两个横向施力装置对应作用于至少两个待测吊弦的侧方，用于模拟横风；可往复移动的支撑板设置在两个支撑立柱之间，用于模拟强风摆动；设置在支撑板上的至少两个激励装置与至少两个待测吊弦对应连接，用于模拟列车经过的振动和冲击；本申请检测装置综合考虑了横风、强风摆动、列车经过振动和冲击等工况，能够全面模拟接触网吊弦在实际运行中可能遇到的复杂环境。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
46 条记录 (耗时 0.062 秒)
