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公开(公告)号:CN101906975A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN201010249146.1
申请日:2010-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特大断面黄土隧道下穿铁路的支护结构及其施工方法。随着黄土隧道开挖断面的加大、埋深的变浅以及地层的变差,其施工难度及风险也逐步变大。本发明包括管棚和小导管超前支护、一次支护、二次支护、二次衬砌,隧道的拱部下依次设置管棚和小导管超前支护、一次支护、二次支护、二次衬砌;所述的二次支护和二次衬砌之间设置有防水层。本发明在有效保证特大断面新黄土隧道小角度特浅埋下穿铁路段施工安全的同时,其施工工序简单,开挖工作面大,便于大型机械作业,隧道施工进度快。
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公开(公告)号:CN102444089A
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN201210001447.1
申请日:2012-01-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明涉及一种大风区预制构件拼装式防风明洞及其接头拼装连接方法。采用拼接预制构件的明洞结构,连接缝是薄弱环节,受力复杂。本发明将防风明洞沿纵向分隔成长2m或3m的环形构件,每一环形构件分隔成拱顶块、2块拱腰块和2块边墙块,共5块进行预制;采用埋入式后浇混凝土刚性连接方式将边墙预制构件连接到基础纵梁上;采用后浇混凝土刚性连接方式将拱部预制构件连接到拱脚预制构件上;采用螺栓夹板式连接方式将拱脚预制构件连接到边墙预制构件上;每个单元内各环之间采用榫槽连接。本发明在受力条件不同的位置选用有针对性的连接方式对明洞的预制构件进行拼接,大大加快施工进度,保证了拼接式明洞整体结构的稳定性,满足了接缝的刚度要求,连接安全可靠。
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公开(公告)号:CN101906974A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN201010248504.7
申请日:2010-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种特大断面黄土隧道的支护结构及其施工方法。黄土隧道施工过程中易发生较大变形甚至塌方事故,当前,针对大断面黄土隧道,已成功应用预留核心土短台阶法解决开挖面积140m2的大断面黄土隧道的施工,以及采用CRD法解决埋深25m、开挖面积120m2的新黄土隧道下穿既有铁路的施工,随着黄土隧道开挖断面的进一步加大,其施工难度及风险也逐步变大。本发明包括初期支护、拱墙二次衬砌、仰拱,沿隧道拱部的轮廓线设置有小导管超前支护,初期支护与拱墙二次衬砌之间设置有防水层。本发明在有效保证特大断面黄土隧道施工安全的同时,其施工工序简单,开挖空间大,便于大型机械作业,隧道施工进度快。
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公开(公告)号:CN201228553Y
公开(公告)日:2009-04-29
申请号:CN200820030044.9
申请日:2008-08-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路隧道衬砌结构领域,涉及活动性断层地段隧道永久衬砌结构。在以往的铁路选线中,当遭遇活动性断层时,基本的选线原则是能绕避时坚决绕避,不能绕避时必须大角度、短距离以一般工程(低路基或涵洞)通过,以隧道工程通过事例较少,所以在活动性断层修建隧道工程,永久衬砌结构就特别重要。本实用新型的永久衬砌结构采用抗震能力高的圆形断面结构形式;在永久衬砌结构中间隔设置将隧道纵向进行分块的变形通缝,形成分段吸收变形和释放地震能量的结构体系。因而抗震能力高,永久衬砌结构采用两次结构形式,形成在地震局部破坏后的可维修结构,确保快速修复,达到尽量减少因地震诱发断层活动对工程造成的破坏。
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公开(公告)号:CN201407053Y
公开(公告)日:2010-02-17
申请号:CN200920033267.5
申请日:2009-05-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构。目前国内以岩石地层为主的城市,地铁区间隧道一般采用钻爆法施工,对周边环境、相邻地表与地下建筑物造成不同程度的影响,对施工沿线居民的正常工作与生活干扰较大,机械化程度较低,用隧道掘进机施工可解决上述问题,但是目前还没有与之配套的隧道支护结构及防水形式。本实用新型的特征在于:隧道断面为圆形,由与隧道围岩相结合的初期支护、二次衬砌模筑混凝土层构成复合式衬砌拱墙,其两者之间设置有防水板。本实用新型的断面为圆形,可以为隧道掘进机刀盘设计及隧道掘进机施工创造条件,隧道底部采用仰拱预制块,可以为洞内施工运输提供铺设轨道的条件。
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公开(公告)号:CN201241712Y
公开(公告)日:2009-05-20
申请号:CN200820030045.3
申请日:2008-08-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路隧道初期支护结构领域,涉及大变形地层隧道初期支护结构。隧道等地下工程通过地应力状态复杂的软岩破碎带地段,隧道开挖后,由于应力释放而发生碎胀变形,容易发生大变形,其特点是变形量大、变形速度快、持续时间很长,围岩大面积挤出侵入限界,支护开裂或破损很严重,甚至失稳造成坍塌事故,处理难度大。本实用新型的结构采用双层支护,刚柔相济,分别由双层喷射混凝土、系统注浆锚管、钢筋网、钢架、锁脚锚索等部分组成。本结构有效抑制初期过大变形避免塌方,同时充分释放围岩应力,避免永久结构长期受力过大,保证结构安全可靠。
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公开(公告)号:CN202440766U
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201220001960.6
申请日:2012-01-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种路堑段排水明洞渡槽。大风区为尽量减小对线路运营的影响,局部段落设置了较长的路堑,路堑地段的地表洪水无法导排,容易淹及轨道和列车。本实用新型设置沿道路方向的明洞,其曲墙为仰拱封闭结构;明洞的上方设置与道路方向垂直的渡槽;明洞与渡槽之间为浆砌片石回填,渡槽的断面形式为梯形,由渡槽钢筋混凝土底板和两侧倾斜的渡槽混凝土侧墙组成;渡槽每隔10m设置变形缝。本实用新型以封闭的明洞形式下穿通过排水构筑物——渡槽,在最大限度减小排水构筑物及其他设施对线路运营安全的影响的前提下,有效地对路堑地段的地表洪水进行导排。
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公开(公告)号:CN202416336U
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201220001969.7
申请日:2012-01-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor: 黄双林 , 李国良 , 何永旺 , 靳宝成 , 杨国柱 , 田鹏 , 梁文灏 , 刘培硕 , 刘赪 , 李雷 , 李凌志 , 刘国庆 , 刘小刚 , 唐新权 , 严广艺 , 陈海军
Abstract: 本实用新型涉及一种大风区封闭式混凝土防风明洞。传统的挡风结构一般采用在道路两侧设置一定高度的挡风墙,可以使外界环境与墙内行车的影响有一定的减小,但效果不很明显,积砂现象反而严重。本实用新型设置两排沿线路方向的桩基础,每排桩基础的桩顶设置沿线路方向的桩顶纵梁;桩顶纵梁之间的上方设置拱形的钢筋混凝土衬砌结构;钢筋混凝土衬砌结构的背风侧拱部和边墙设置有通风采光孔。本实用新型抗风沙磨蚀性能好,运营维护工作量小,而且能够将外界环境与行车环境的相对隔离,从而使洞内环境和外界互不影响,通风采光孔的设置在不影响结构安全和防风沙效果的基础上,达到自然通风、自然采光,改善洞内车辆运行环境的目的。
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公开(公告)号:CN201786360U
公开(公告)日:2011-04-06
申请号:CN201020285739.9
申请日:2010-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种提高黄土隧道拱脚承载性能的支护结构。根据对大断面黄土隧道的现场测试结果,黄土隧道净空位移具有显著的垂直位移的特性,拱部下沉具有整体下沉特性,尤其是浅埋场合拱脚与拱顶下沉同步,黄土隧道拱脚承载力普遍较弱,是引发黄土隧道尤其是大断面黄土隧道拱部整体下沉的关键因素。本实用新型包括喷射混凝土大拱脚、钢架、槽钢、锁脚锚管,喷射混凝土大拱脚设置在黄土隧道拱脚处,喷射混凝土大拱脚上设置槽钢的一端设置钢架,钢架的两侧与锁脚锚管连接,构成组合支护结构。本实用新型能够有效提高黄土隧道拱脚处的承载性能,有效控制黄土隧道拱部沉降变形,结构简单,工程造价低,同时易于施工。
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公开(公告)号:CN202440768U
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201220001968.2
申请日:2012-01-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor: 靳宝成 , 李国良 , 黄双林 , 杨国柱 , 何永旺 , 严文翔 , 梁文灏 , 刘培硕 , 刘赪 , 袁溢 , 赵晓勇 , 张历芳 , 向亮 , 林晋海 , 王占东 , 徐志平
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种大风区封闭式混凝土防风预制拼装明洞。在自然环境恶劣的地区采用现浇施工的成本和难度较大,存在外部模板难以固定、施工速度慢、由于自然环境恶劣而施工质量难以保证等缺点。本实用新型设置两排沿线路方向的基础,基础顶面上设置拱形的钢筋混凝土衬砌结构的明洞,该明洞由多块预制构件、或由多块预制构件和现浇构件组成;构件通过接头连接固定;背风侧拱腰预制块设置有拱腰通风采光孔;背风侧边墙设置有边墙通风采光孔。本实用新型采用预制混凝土防风明洞拼装结构,构件分块工厂预制,预制构件现场拼装连接,可实现标准化、工厂化快速施工,有效降低施工成本、提高施工质量、加快施工进度。
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