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公开(公告)号：CN111828084B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010652372.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下工程领域，具体涉及一种地下站人防段区间疏散平台与站台连接的结构，包括站台、人防隔断门结构以及设置于站台一侧的盾构区间隧道内的区间疏散平台；人防隔断门结构设置于站台靠近盾构区间隧道的一端；人防隔断门结构包括人防隔断门门垛，站台内的站台板与区间疏散平台分别位于人防隔断门门垛的两侧；站台板与区间疏散平台设置于轨道的同一侧；靠近站台板的人防隔断门门垛沿垂直于轨道的方向加宽，且人防隔断门门垛加宽的部分上设有人防门；站台板通过人防门延伸至人防隔断门门垛背离站台板的一侧，并与区间疏散平台通过连接板连接。本发明能够提高区间与车站站台层接口处疏散路径的安全性、连续性和清晰度，降低乘客的安全风险。
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公开(公告)号：CN115262620A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210920098.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 魏重丽 , 熊朝辉 , 王明文 , 黎明 , 范宏宇 , 赵凡 , 安晓晓 , 兰娟 , 田涛 , 胡涛 , 范理纯 , 刘婷 , 吴婧 , 王岚涛 , 龚金刚 , 廖昊宇 , 师龙 , 程雪
Abstract: 本发明公开了一种地下一层半二通道下进站岛式车站结构，包括下进站夹层和站台层；所述下进站夹层设于所述站台层下方作为进出站区域，所述下进站夹层横向两侧分别设有进出站连接通道，一侧的进出站连接通道至地面之间设置扩大区域用于布置快检设备和出站闸机，另一侧的进出站通道连接附属用房，所述附属用房地面一层设有快检设备和出站闸机；两侧的进出站连接通道内分别设有上下连接通道；所述下进站夹层纵向两侧设有第三上下连接通道与所述站台层连接，所述站台层两端设有对应的设备容置空间。本发明优化了设备地下车站设备区和公共区的结构，减少了传统车站冗余部分，解决了传统地下车站站内乘客进出站环节多、流线长、建设成本高等问题。
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公开(公告)号：CN111828084A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010652372.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下工程领域，具体涉及一种地下站人防段区间疏散平台与站台连接的结构，包括站台、人防隔断门结构以及设置于站台一侧的盾构区间隧道内的区间疏散平台；人防隔断门结构设置于站台靠近盾构区间隧道的一端；人防隔断门结构包括人防隔断门门垛，站台内的站台板与区间疏散平台分别位于人防隔断门门垛的两侧；站台板与区间疏散平台设置于轨道的同一侧；靠近站台板的人防隔断门门垛沿垂直于轨道的方向加宽，且人防隔断门门垛加宽的部分上设有人防门；站台板通过人防门延伸至人防隔断门门垛背离站台板的一侧，并与区间疏散平台通过连接板连接。本发明能够提高区间与车站站台层接口处疏散路径的安全性、连续性和清晰度，降低乘客的安全风险。
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公开(公告)号：CN115492158A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210984761.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田涛 , 刘学军 , 张扬 , 梁田 , 张燕镭 , 范宏宇 , 文鹏 , 马云良 , 魏重丽 , 韩东升 , 安晓晓 , 龚金刚 , 任运能 , 义剑峰 , 黄鹏 , 高亮 , 梁晓贺
Abstract: 本发明公开了一种利用盾构竖井设置站厅的双分圆盾构车站结构，属于地铁车站轨道领域，利用盾构井布置设备房，再通过盾构的方式施工两侧车站及区间，并在站厅公共区采用机械法施工，进而有效释放车站盾构上方地下空间，避免迁改管线、交通疏解、拆迁及其他特殊工况，同时能够减少协调时间，缩短工期，有利于全线的正常开通。本发明的双分圆盾构车站结构，其在为乘客创造便捷的乘车体验的同时极大地节省了工程的土建投资及运营成本，进一步提升了运营工作人员长期在地下压抑的环境，开创了设计新思路，减少工程投资、降低施工风险，节约地上和地下空间的土地资源，具有重大经济和社会效益，具有极好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114809078A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210525219.8
申请日：2022-05-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 魏重丽 , 黎明 , 张扬 , 梁田 , 李瑞 , 范宏宇 , 赵凡 , 金迪 , 吴婧 , 王岚涛 , 范理纯 , 兰竹 , 蔡小俊 , 周云鹏 , 于文龙 , 赵赛龙 , 韩东升
IPC: E02D29/045 , E01F13/06 , E01F13/02 , B61B1/00 , G07B11/00 , G07C9/10 , G07C9/25 , G08B3/10 , G01V9/00 , G01K13/00 , G09F9/00 , F21V33/00 , G06V40/16
Abstract: 本发明公开了具有防疫、安检、票检合一的两侧快速进站通道的车站，属于地铁车站领域，其通过在站厅层内设置的多个快检设备，以形成连通付费区与非付费区的快速进站通道，进而实现防疫、安检、票检的三合一功能，简化了乘客的进站流程，提升乘客过检进站的效率。本发明的具有防疫、安检、票检合一的两侧快速进站通道的车站，其通过在车站站厅层并排设置的多个具有防疫检、安检、票检三合一功能的快检设备代替传统设备，减少了检测设备的占地面积，并相应形成多个快速进站通道，以供乘客进入付费区，进而有效提高了乘客的进站效率，防止乘客在检测处长时间滞留，以此提升地铁交通的运营质量，具有极大的经济效益和推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112541206A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011496028.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车站客流分析的仿真方法、系统、计算机设备及可读介质，属于客流分析领域。所述仿真方法包括：预测车站的客流数据；通过BIM技术将客流数据以矩阵的形式输出，得到矩阵数据；获得车站的初级三维模型；将初级三维模型划分为多个图层；从初级三维模型中导出各图层的次级三维模型；对多个次级三维模型进行格式化处理；根据仿真软件，将车站设备数据、矩阵数据和格式化处理后的多个次级三维模型进行关联，从而获得客流分析的仿真结果。本发明提供的仿真方法通过BIM技术获取仿真软件能够识别的三维模型，能够直观、可视的反映出车站的客流的行动路线及与空间关系，从而得到准确的客流分析。
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公开(公告)号：CN116927637A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310836712.6
申请日：2023-07-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种分段式防淹装置及方法，包括框体，所述框体两侧壁之间滑动装配有第一合金门体，所述框体内下壁上装配有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆伸缩端分别与第一合金门体下壁相连接，所述第一合金门体上壁内嵌装有分段液位感知结构，本申请实现了分段式升降，在来水时先快速上升一定高度，再通过液位感知结构感知水位高度，视来水情况确定是否需要顶升其他门体，门体采用合金材质，重量轻，强度可靠，顶升速度快。
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公开(公告)号：CN115075884A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210722661.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 吴立桥 , 邓波 , 刘学军 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 黄伟 , 陈剑伟 , 贠毓 , 王明文 , 范宏宇 , 李瑞 , 吕家悦 , 吴伟涛 , 师龙 , 魏重丽 , 李江平 , 黄建伟 , 王圣林 , 刘逸恒 , 安晓晓
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁人防的环境监测系统，包括制氧系统、通风防护系统、环境监测系统以及控制中心；所述制氧系统用于对地铁环境内进行氧气供给；所述通风防护系统用于室内通风，并且可与制氧系统进行配合输送氧气；所述环境监控系统包括空气质量监测模块，该空气质量监测模块包括但不限于二氧化碳检测模块和氧气检测模块；所述控制中心包括信号传输模块，信号传输模块与环境监控系统、通风防护系统以及制氧系统相连，用于实时接收环境监控系统的传输信号，并控制通风防护系统以及制氧系统的开启和关闭。本发明还公开了所述环境监测系统对应的控制方法。在突发紧急情况时，保证了地铁内充足的供氧，供给室内人员进行正常呼吸等待救援。
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公开(公告)号：CN115030765A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210720584.4
申请日：2022-06-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 吴立桥 , 邓波 , 师龙 , 刘学军 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 黄伟 , 陈剑伟 , 贠毓 , 王明文 , 范宏宇 , 李瑞 , 吕家悦 , 吴伟涛 , 魏重丽 , 李江平 , 黄建伟 , 王圣林 , 刘逸恒 , 安晓晓
Abstract: 本发明公开了一种地铁活塞风井的防护结构，设于排风道内，所述排风道包括连通的竖直排风道和水平排风道，竖直排风道内设有第一防护结构，水平排风道内设有第二防护结构；所述竖直排风道内部两侧设有对应的第一安装台和第二安装台，所述第一安装台上转动连接有风道防护盖，风道防护盖底部设伸缩装置，该伸缩装置另一端连接于所述第二安装台的下方，所述伸缩装置的伸缩可带动所述风道防护盖的开启和关闭。本发明公开了具有该防护结构的地铁车站。本发明将防护结构分设于竖直排风道和水平排风道内，可缩短水平排风道的设置长度，并且便于封堵和重新打开，在保证地铁通风量的同时能更好地适应地铁活塞风井的应急防护需要。
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公开(公告)号：CN113567920A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110673931.8
申请日：2021-06-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01S5/02
Abstract: 一种地下空间的三维定位方法，包括：移动客户端向位置装置发送电磁波信号，位置装置接收电磁波信号，并向移动客户端发送含自身位置信息的电磁波信号；移动客户端接收并解析位置装置发送的电磁波信号，得到位置装置的位置坐标；根据电磁波从位置装置发送到移动客户端的时间，计算移动客户端到位置装置距离；根据电磁波信号方向与移动客户端到位置装置距离，得到移动用户端到区域内的位置装置的相对位置关系；根据位置装置的三维坐标和移动用户端与位置装置的相对位置关系，计算得到移动用户端的三维坐标。本发明解决了现有技术中，只能得到平面二维坐标，无法得到某一物体的三维坐标的问题。
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