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公开(公告)号：CN114809735A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210525283.6
申请日：2022-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 金迪 , 魏重丽 , 王明文 , 黎明 , 熊朝辉 , 陈剑伟 , 杨承东 , 李波 , 安晓晓 , 张燕镭 , 吴婧 , 王岚涛 , 陈帆 , 袁帅 , 王晓欣 , 魏雪妍 , 周斌 , 王旭东
IPC分类号： E04H3/00 , B61B1/00 , G01V9/00 , G01J5/48 , G07B11/00 , G07C9/10 , G07C9/20 , G07C9/22 , G07C9/25 , G08B3/10 , G08B19/00
摘要： 本发明公开了一种无站厅高架站岛式车站，车站主体从下至上包括架空层、进出站通道夹层和站台层；进出站通道夹层一侧通过第一通道连接道路一侧的进出站口，另一侧通过第二通道连接设于路侧的附属用房；第一通道上的设有售检票区，售检票区设有对应的进站快检设备和出站闸机，进出站通道夹层另一侧的进站快检设备和出站闸机设于所述第二通道内或第一层附属用房的进出站公共区内，进出站通道夹层通过楼扶电梯设备与站台层连通，站台层中部为站台，两侧为轨行区。本发明解决了传统高架车站站内乘客进出站环节多、流线长，车站土建规模大、建设成本高，站内空间使用率低，以及车站体量与道路尺度不协调，车站主体下方空间压迫感过强等问题。
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公开(公告)号：CN114809083B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210525293.X
申请日：2022-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , G07C9/25 , G07C9/22 , G07C9/21 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种地下一层半岛式车站结构，包括站厅夹层和站台层；站厅夹层包括中部为镂空区域，站厅夹层两侧均设有对应快检设备和出站闸机，形成付费区；所述站厅夹层与所述站台层之间通过镂空区域中设置的楼扶电梯连通；所述站厅夹层外侧还分别设有第一设备容置空间，第一设备容置空间与站台层两端设置的第二设备容置空间竖向上相对应，并且第一设备容置空间和第二设备容置空间连通。夹层单元横向两侧分别设有进出站通道；其中一个进出站通道同时连接附属用房，该进出站通道还与附属用房连通。本发明优化了设备地下车站设备区和公共区的结构，减少了传统车站冗余部分，解决了传统地下车站站内乘客进出站环节多、流线长、建设成本高等问题。
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公开(公告)号：CN115787709A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210981693.1
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 魏重丽 , 胡涛 , 彭长胜 , 黎明 , 吴忠坦 , 黎寰 , 兰娟 , 田涛 , 王岚涛 , 陈帆 , 刘智勇 , 金迪 , 兰竹 , 胡凤祥 , 龚金刚 , 眭文正 , 范理纯 , 刘婷 , 廖昊宇 , 吴婧
摘要： 本发明公开了地下一层平层进站侧式车站结构，包括站台层；所述站台层横向两侧分别设有至少一个进出站连接通道；所述进出站连接通道均通过楼扶梯与地面城市道路连接，或者其中一个所述进出站连接通道通过楼扶梯与地面附属用房连接；各进出站连接通道一端与站台层位于同一平层；与城市道路连接的进出站连接通道内设有进站快检设备和出站闸机，与附属用房连接进出站口处，进站快检设备和出站闸机设于附属用房地面一层；所述站台层两侧对应的进出站连接通道之间通过过轨连接通道连接，以将两侧站台连通，所述过轨连接通道包括过下过轨通道或上过轨天桥。本发明解决了传统地下站内乘客进出站环节多、流线长，车站土建规模大、建设成本高等问题。
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公开(公告)号：CN115787708A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210981651.8
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 黎明 , 兰娟 , 彭长胜 , 施康 , 殷凯 , 魏重丽 , 胡涛 , 陈帆 , 刘智勇 , 田涛 , 王岚涛 , 胡凤祥 , 眭文正 , 刘婷 , 范理纯 , 吴婧 , 廖昊宇 , 金迪 , 龚金刚 , 向金鑫 , 郑旻旭
摘要： 本发明公开了地下一层下进站侧式车站结构，包括站台层和设于其下方的下进站通道，所述下进站通道横向两侧分别设有进出站连接通道，其中一个进出站连接通道通过楼扶梯与地面附属用房连接，其他进出站连接通道通过楼扶梯与地面城市道路连接，附属用房地面一层或者进出站连接通道内布置有进站快检设备和出站闸机；各进出站连接通道与下进站通道位于同一平层；下进站通道与轨行区两侧的站台层之间分别设有楼扶梯。本发明解决了传统地下站内乘客进出站环节多、流线长，车站土建规模大、建设成本高等问题，还解决了当车站遇到平行于轨道方向的控制性管线时，进出站通道受管线压制，与进出站通道连接的车站主体内夹层无法上跨轨道与站台直接连接的问题。
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公开(公告)号：CN116696193A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310656861.4
申请日：2023-06-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E05F15/63 , E05F15/627 , E06B5/10
摘要： 本申请公开了一种具有倾斜式防护机构的电动式全断面防淹装置，包括：墙体，其上安装有固定机构；防淹门，其收纳于固定机构的底部；防淹门的顶部开设有凹槽，凹槽的内部收纳有多段式牵拉机构，墙体的一侧安装有牵引机构，牵引机构与多段式牵拉机构连接，多段式牵拉机构的另一端与防淹门连接，牵引机构套设有倾斜式防护机构，防淹门的底部连接有连杆式限位机构。本申请通过在防淹门两边侧设置倾斜式防护机构，配合轴承和多段式牵拉机构的使用，实现了将钢丝绳隐藏在防护滑道中的要求，且轴承的应用，将多段式牵拉机构与防护机构之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，还延长了使用寿命，既不占用通行空间，保证安全，又实现防淹功能。
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公开(公告)号：CN116624082A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310678817.3
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E06B9/00 , E06B7/23 , E05F15/72 , E05F15/665
摘要： 本发明属于建筑防水技术领域，具体涉及一种弧形垂落式防淹门结构和地下建筑防水方法，防淹主体为弧形防淹板，通过液位传感器和电脑控制系统自动/手动控制电机的运行，实现弧形防淹板的匀速旋转升降，从而实现日常通行工况控制出入、防淹工况自动防淹多功能转换；相较于普通防淹门，无需设置突出的外框，不影响地面平整度，平时可收纳至出入口顶部，不影响人员正常通行，防淹水位高，密封性优良，具有安装便捷、自动响应、运行可靠、经济实用等优点。
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公开(公告)号：CN114809083A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210525293.X
申请日：2022-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , G07C9/25 , G07C9/22 , G07C9/21 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种地下一层半岛式车站结构，包括站厅夹层和站台层；站厅夹层包括中部为镂空区域，站厅夹层两侧均设有对应快检设备和出站闸机，形成付费区；所述站厅夹层与所述站台层之间通过镂空区域中设置的楼扶电梯连通；所述站厅夹层外侧还分别设有第一设备容置空间，第一设备容置空间与站台层两端设置的第二设备容置空间竖向上相对应，并且第一设备容置空间和第二设备容置空间连通。夹层单元横向两侧分别设有进出站通道；其中一个进出站通道同时连接附属用房，该进出站通道还与附属用房连通。本发明优化了设备地下车站设备区和公共区的结构，减少了传统车站冗余部分，解决了传统地下车站站内乘客进出站环节多、流线长、建设成本高等问题。
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公开(公告)号：CN114856268A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210532937.8
申请日：2022-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04H3/00 , B61B1/00 , G01V9/00 , G01J5/48 , G07B11/00 , G07C9/10 , G07C9/20 , G07C9/22 , G07C9/25 , G08B3/10 , G08B19/00
摘要： 本发明公开了一种无站厅高架站侧式车站，车站主体从下至上包括架空层、进出站通道夹层和站台层；进出站通道夹层一侧通过第一通道连接道路一侧的进出站口，另一侧通过第二通道连接设于路侧的附属用房；第一通道上的设有售检票区，售检票区设有对应的进站快检设备和出站闸机，进出站通道夹层另一侧的进站快检设备和出站闸机设于所述第二通道内或第一层附属用房的进出站公共区内，进出站通道夹层通过楼扶电梯设备与站台层连通，站台层两侧为站台，中部为轨行区。本发明解决了传统高架车站站内乘客进出站环节多、流线长，车站土建规模大、建设成本高，站内空间使用率低，以及车站体量与道路尺度不协调，车站主体下方空间压迫感过强等问题。
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公开(公告)号：CN220167808U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321410500.3
申请日：2023-06-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑防淹技术领域，尤其涉及一种具有压紧机构的上翻式防淹装置。其技术方案包括：底座、第一收纳槽和密封垫，底座的顶部开设有第一收纳槽，第一收纳槽的内壁固定安装有密封垫，第一收纳槽的内部转动安装有防淹板，防淹板的一侧开设有第二收纳槽，第一收纳槽的底部开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，防淹板的一侧开设有第二滑槽。本实用新型通过设置有第一收纳槽、密封垫、防淹板和第二收纳槽，当装置不需要使用时，将防淹板下翻转动，使收缩筒与支撑杆压紧收纳在第一收纳槽与第二收纳槽的内部，同时密封垫增加了防淹板与第一收纳槽内壁之间的摩擦力，使气密性提升，并且压的更紧实。
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公开(公告)号：CN220619944U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321459561.9
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑防淹技术领域，其公开了一种地下设备层防淹装置，包括防淹机体，所述防淹机体内侧固定安装有定位清洁组件，所述定位清洁组件包括固定杆、滑块、连接杆、刮条和定位螺栓，所述防淹机体内侧固定安装有固定杆，所述固定杆一侧底部对称嵌入滑动连接有滑块，两个所述滑块底端共固定安装有连接杆，所述连接杆底端固定安装有刮条，所述固定杆顶端两边部均螺纹连接有定位螺栓，本实用新型通过定位清洁组件，便于工作人员对滑块位置进行移动限定，从而便于工作人员对移动后的滑块位置进行固定，进而便于工作人员对刮条位置进行固定，进一步便于工作人员对挡泥板一侧附着的杂质进行清理，降低了工作人员清理挡泥板的难度。
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