一种适用于公铁合建隧道的地下车站结构及车站区间结构

    公开(公告)号:CN116397692A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310386880.X

    申请日:2023-04-12

    摘要: 本发明公开了一种适用于公铁合建隧道的地下车站结构,地下一层为第一道路车道层,所述第一道路车道层下方设有站台层,站台层下方设有站厅层;站台层和站厅层之间通过连接楼梯连通;站厅层通过出入通道与地面连通;站台层通过疏散楼梯与第一道路车道层中部的救援通道连通;地下车站结构与盾构隧道连通,所述盾构隧道中部纵向水平设置中间板,将其上下分隔为第二道路车道层和地铁轨道层;第一道路车道层与第二道路车道层连通,所述站台层的列车轨道与地铁轨道层对接连通。本发明还公开了对应的车站区间结构。本发明可降低地铁区间隧道的覆土深度,并延长合建隧道盾构段长度,减少明挖段长度,进而降低工程施工对周边环境的影响和节省工程建设成本。

    一种用于通透性吊顶的自动喷水灭火装置及系统

    公开(公告)号:CN205598489U

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201620415576.9

    申请日:2016-05-10

    IPC分类号: A62C37/00 A62C31/03

    摘要: 本实用新型公开了一种用于通透性吊顶的自动喷水灭火装置及系统,该装置包括下垂型喷头、集热挡水板和镀锌管,所述下垂型喷头设置于通透性吊顶的下方,所述集热挡水板设置于通透性吊顶的上方,所述镀锌管与所述下垂型喷头螺纹连接,并通过丝扣与所述集热挡水板相连。所述系统包括多个所述自动喷水灭火装置,多个自动喷水灭火装置以阵列的方式排列。本实用新型通过调节集热挡水板与镀锌管之间的丝扣,可灵活调节喷头溅水盘与集热挡水板上部顶板之间的距离,使其控制在75mm~150mm之间,具有结构简单、成本低、实施方便等优点。