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公开(公告)号：CN112160515A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010917499.8
申请日：2020-09-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 卡法时(江苏)新材料有限公司
摘要： 本发明提供了一种组合式复合材料扶手固定件，其整体采用复合材料制成，包括上套环、下套环和用于在管片上进行固定的定位座，所述定位座设有支撑板连接所述下套环，所述上套环设有连接板与所述支撑板配合完成固定以使上套环和下套环形成一个封闭的套环，所述套环用于固定扶手管。本发明的扶手固定件结构新颖，采用复合材料模压成型制成，强度高，采用上套环和下套环配合的方式来对扶手管进行固定，方便扶手的安装，降低了安装难度，同时也易拆卸，方便扶手的维护。
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公开(公告)号：CN218324948U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222753182.2
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 卡法时(江苏)新材料有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本实用新型提供了一种一体式扶手固定件，该扶手固定件采用复合材料模压一体成型，固定件包括墙体连接板和供扶手圆管穿过的套环，墙体连接板上分布有一对螺栓孔，墙体连接板的底面呈弧面且与隧道墙面贴合，套环通过支撑连接板与背离墙面连接板的弧面底面一侧相连。整个扶手固定件采用酚醛树脂制作，具有较高的结构强度及安装稳定性，同时能够有效降低成本。与现有技术相比具有重量轻、强度高、结构简单等优点，在有效降低生产成本的同时，提高了固定件安全系数，减少人员疏散时意外事故的发生。
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公开(公告)号：CN118563935A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410713964.4
申请日：2024-06-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请提供一种梁端支撑装置，涉及工程建筑技术领域，其包括安装架，与建筑主体连接，位于梁体的端部；还包括设于所述安装架上的承载件，用于承载梁体的端部，设有与梁体端面平行的楔面，所述楔面由上至下靠近梁体倾斜；限位侧板，设有两个，分别位于所述承载件的两侧，用于对梁体的侧向进行限位；以及加固结构，用于对承载件以及限位侧板进行加固。本申请具有提高梁支撑体系承受动态变化的竖向载荷时的稳定性以及竖向位移自适应能力的效果。
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公开(公告)号：CN118423079A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410695295.2
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D5/04
摘要： 本发明涉及竖向深井技术领域，尤其涉及一种环向承插式深井管片结构及竖井结构；包括上下对接设置的第一管片和第二管片，以及分别与所述第一管片和第二管片连接的抗剪组件，所述第一管片和第二管片上设有多个抗剪预留槽，相对应的抗剪预留槽拼装形成容纳所述抗剪组件的容置腔，所述抗剪组件与容置腔间隙配合，所述抗剪组件和容置腔之间填充有注浆层。本发明上下对接的第一管片和第二管片之间设有抗剪组件，且在管片下沉就位后，根据实际情况对抗剪组件与抗剪预留槽之间的间隙以及环缝间隙填充注浆层，以有效进行接缝堵水和加强接头受力性能。
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公开(公告)号：CN117090090A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311279946.1
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路道岔轨面标高实时调整方法及设备，解决了如何在道岔结构因地基沉降产生竖向位移后及时调整轨面高度而不影响在轨列车的正常行驶的问题。所述方法包括：监测道岔不同位置轨面标高的变化；根据轨面标高实时监测数据计算出道岔不同位置轨面标高调整值，并将轨面标高调整值传入对应位置处的顶升装置；各顶升装置接收到对应的轨面标高调整值后，自动启动并进行轨面高度调整，使得轨面标高达到预设的轨面标准标高值。
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公开(公告)号：CN116541933A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310506548.2
申请日：2023-05-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 肖明清 , 王金龙 , 吕延豪 , 孙雪兵 , 熊朝辉 , 蔡兴瑞 , 刘学增 , 郑凯 , 张海涛 , 丁爽 , 李文彪 , 豆海涛 , 戴勇 , 高云龙 , 娄英豪 , 刘磊 , 栗晓龙 , 张婕 , 卢文頔
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种多病害指标的盾构隧道单环服役性能评价方法，具体步骤为：(1)建立盾构隧道的服役承载性能和使用性能的评估指标体系；(2)确定评估指标体系中各指标的评判标准及对应参数；(3)确定各评估指标在承载性能和使用性能方面的权重系数；(4)根据病害对承载性能和使用性能的影响确定承载性能和使用性能的权重系数；(5)对盾构隧道服役性能进行综合评价，得到其多病害技术状况值。本发明考虑了多病害在承载性能和使用性能多角度的影响，使得评估结果能够综合考虑承载性能和使用性能。
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公开(公告)号：CN116480374A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310462585.8
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了优化锚栓布置的复合腔体加固盾构隧道衬砌结构及施工方法中，根据盾构隧道不同位置的受力特点，设置不同的锚栓布置间距，正弯矩下的接缝位置锚栓加密布置，负弯矩下的接缝位置锚栓疏松布置；充分考虑了复合腔体加固后的盾构隧道的薄弱点与破坏过程，充分利用锚栓锚固能力，优化锚栓的布置间距，提高复合腔体加固盾构隧道的效果和使用寿命。相比既有复合腔体加固盾构隧道结构方法，该方法增强了隧道接缝附近的界面连接，具有加固针对性强、界面抗剥离效果好等优点。
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公开(公告)号：CN116357382A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310201223.3
申请日：2023-03-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本申请公开了一种可翻转疏散平台板结构。其包括：平台主体，可转动地被配置在隧道壁面上；斜撑，一端可滑动地被配置在平台主体上，另一端可转动地被配置在隧道壁面上；锁固件，被配置在隧道壁面上，用以在平台主体被转动至收叠位置时对斜撑形成定位，或者在在平台主体被转动至展开位置时解除对斜撑的定位。本技术方案中，平台主体的一端被配置为可转动地连接，另一端通过斜撑可滑动地支撑，通过诸如折页板或销轴的可转动结构以及滑动斜撑满足疏散平台的收叠或展开，同时在疏散平台设置卡槽以在隧道侧壁上设置卡扣，从而满足疏散平台收起工况的固定，继而适配满足水淹工况下的疏散工况。
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公开(公告)号：CN111997632A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010711673.3
申请日：2020-07-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构穿越竖井的方法，包括：施做竖井，玻璃纤维筋地连墙位于盾构切削处并且玻璃纤维筋地连墙垂直于切削方向的截面面积大于盾构切削面积，两个所述隔腔位于盾构切削处并且隔腔垂直于切削方向的截面面积大于盾构切削面积，且所述隔腔用于连接所述竖井相对的两面玻璃纤维筋地连墙；对隔腔进行素混凝土永久回填；重叠盾构穿越竖井，先下方隧道掘进穿越竖井，后上方隧道掘进穿越竖井。本发明中的盾构穿越竖井的方法免除了人工凿洞门及后浇洞门，降低了在富水砂层人工凿洞门的风险，安全性高，同时，也不用冻结或降水处理，工序简单，易于操作，实用性强，可缩短工期，极大程度地节约了经济成本。
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公开(公告)号：CN111927504A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010674644.4
申请日：2020-07-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于暗挖隧道的止水结构，包括止水带，还包括混凝土先浇段和混凝土后浇段，止水带一部分置于混凝土先浇段中，另一部分置于混凝土后浇段中；止水结构还包括用于止水带定位的定位件，定位件也有一部分置于混凝土先浇段中，另一部分置于混凝土后浇段中。一种适用于暗挖隧道的止水方法，包括如下方法：S1，采用定位件先对止水带进行定位；S2，对止水带和定位件的其中一段先第一次浇筑混凝土，使它们的另外一段露于混凝土外；S3，待混凝土凝固后，再对止水带和定位件的另外一段进行第二次混凝土浇筑。本发明通过定位件先对止水带进行定位，确保止水带不发生局部变形，从而解决止水带的安装与定位的问题。
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