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公开(公告)号：CN112160515A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010917499.8
申请日：2020-09-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 卡法时(江苏)新材料有限公司
摘要： 本发明提供了一种组合式复合材料扶手固定件，其整体采用复合材料制成，包括上套环、下套环和用于在管片上进行固定的定位座，所述定位座设有支撑板连接所述下套环，所述上套环设有连接板与所述支撑板配合完成固定以使上套环和下套环形成一个封闭的套环，所述套环用于固定扶手管。本发明的扶手固定件结构新颖，采用复合材料模压成型制成，强度高，采用上套环和下套环配合的方式来对扶手管进行固定，方便扶手的安装，降低了安装难度，同时也易拆卸，方便扶手的维护。
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公开(公告)号：CN116517616A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310592537.0
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明公开了一种适用于疏散平台的支撑组件，包括套管和支撑杆，套管用于与疏散平台连接；或者，套管形成在疏散平台上；支撑杆配置成一端用于与隧道内壁连接、另一端沿套管的轴向导向往复移动安装在套管内。这样设置，便于通过调节支撑杆和套管的总长度来调节疏散平台的角度，确保疏散平台水平。在实际应用时，由于疏散平台一侧铰接在隧道内壁上、另一侧形成或连接有套管，可根据疏散平台下方的强电缆支架等系统专业设备位置，选择合适安装位置，将支撑杆一端安装在隧道内壁上，并将支撑杆另一端安装在套管内，然后调节支撑杆相对于套管的位置，使疏散平台水平，达到确保疏散平台水平且避免干涉系统专业设备的效果。
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公开(公告)号：CN115713210A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211444940.0
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 郑州地铁集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供了一种基于数据处理的沉降分析方法及设备。所述方法包括：步骤1，剔除其余变量干扰，分析由隧道下穿产生的作用；步骤2，提取监测数据中由待研究变量作用单独产生的沉降分量；步骤3，将监测数据在时空维度上进行联合分析。本发明不需对所有影响因素逐个分析，只需通过将施加所研究变量前后测点的数据分别进行结构化分类，可以精确地对所研究变量产生的作用效果进行单独分析，提高了监测数据的利用价值。
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公开(公告)号：CN115060298A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210569796.7
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道结构监测系统，包括沉降监测模块、水平位移监测模块、区域裂缝监测模块以及收敛监测模块中的至少一种，其中，所述沉降监测模块用于对盾构管片环的沉降情况进行监测，所述水平位移监测模块用于对盾构管片环的水平位移情况进行监测，所述区域裂缝监测模块用于对盾构隧道的管片间裂缝进行监测，所述收敛监测模块用于对盾构管片环的直径净空收敛情况进行监测。相应地还提供一种盾构隧道结构监测方法。本发明提供的盾构隧道结构监测系统及方法，可实时监测盾构隧道的结构状况，包括管片沉降、水平位移、管片间裂缝及净空收敛等情况中的至少一种，能提高盾构隧道服役安全性，便于工务部门对盾构隧道的检修维护。
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公开(公告)号：CN111997632B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010711673.3
申请日：2020-07-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构穿越竖井的方法，包括：施做竖井，玻璃纤维筋地连墙位于盾构切削处并且玻璃纤维筋地连墙垂直于切削方向的截面面积大于盾构切削面积，两个所述隔腔位于盾构切削处并且隔腔垂直于切削方向的截面面积大于盾构切削面积，且所述隔腔用于连接所述竖井相对的两面玻璃纤维筋地连墙；对隔腔进行素混凝土永久回填；重叠盾构穿越竖井，先下方隧道掘进穿越竖井，后上方隧道掘进穿越竖井。本发明中的盾构穿越竖井的方法免除了人工凿洞门及后浇洞门，降低了在富水砂层人工凿洞门的风险，安全性高，同时，也不用冻结或降水处理，工序简单，易于操作，实用性强，可缩短工期，极大程度地节约了经济成本。
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公开(公告)号：CN113417296A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110705454.9
申请日：2021-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种预制地下连续墙，包括预制地连墙本体和锁口组件，所述预制地连墙本体中间沿其延伸方向间隔设置有若干个矩形孔，所述预制地连墙本体沿其延伸方向间隔设置有若干个吊装孔，且吊装孔沿预制地连墙本体竖向设置，所述锁口组件包括公锁口和母锁口，所述公锁口和母锁口分别设置于预制地连墙本体两端。本发明还提供了一种装配式地下连续墙结构及施工方法。本发明通过预制地连墙本体两端设置的公锁口和母锁口与相邻的预制地连墙本体进行连接组装形成整体，不仅保证了相邻预制地下连续墙拼装的精确定位，同时还可保证预制地下连续墙之间的接缝防水，提高了装配式地下连续墙结构的整体安全性。
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公开(公告)号：CN112359865A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011495650.X
申请日：2020-12-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于基坑工程技术领域，具体涉及一种基坑顶预制装配式挡土墙结构及其施工方法，包括冠梁以及设置于冠梁上的预制挡土墙，预制挡土墙上预留有沿竖向贯穿的灌注孔；冠梁的顶部预留有预留钢筋，预留钢筋部分伸至冠梁外，且预留钢筋伸至冠梁外的部分插入至灌注孔中；预留钢筋伸至灌注孔中的部分的顶端安装有螺帽；灌注孔内浇筑有细石微膨胀混凝土。本发明的挡土墙采用预制方式现场拼接，施工便捷、经济环保，还能提高施工效率；且通过前期在冠梁的顶部预留预留钢筋和在预制挡土墙上预留灌注孔，装配时将预留钢筋插入灌注孔内，后期用细石微膨胀混凝土灌注灌注孔后使挡土墙与冠梁连成整体，提高装配式挡土墙结构的整体性及连接节点强度。
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公开(公告)号：CN112324454A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011437538.0
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种基于BIM技术的盾构区间疏散平台预拼装方法，所述方法包括：通过BIM建模，生成疏散平台施工阶段的隧道模型；基于所述隧道模型，生成三维线路中心线；在所述隧道模型中沿着线路中心线生成步道板、支架以及扶手；获取各个支架放置点处的剖面，并导出该剖面对应的二维图，即支架放置点处的剖面图；基于支架放置点处的剖面获取符合限界需求的步道板和支架的预制信息，对支架锚栓、扶手锚栓与手孔等管片构造进行碰撞检查。能够快速获得符合限界需求的步道板与支架的预制信息，并且能够提前进行支架、扶手与手孔、环缝、纵缝的碰撞检查，解决了传统疏散平台安装工程中的定位信息不准确、预制信息收集效率低、无法预判碰撞情况等问题。
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公开(公告)号：CN112323861A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011486489.X
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/34 , E02D17/04 , E01B2/00
摘要： 本发明属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种可供运梁车临时通行的盖板结构及其施工方法，包括围护结构、临时钢管柱、盖板和盖板梁；所述围护结构的顶部设有冠梁；所述围护结构内设有呈矩阵排布的多个临时钢管柱，且每排临时钢管柱的顶部以及每列临时钢管柱的顶部均设有盖板梁，所述盖板梁的两端分别与其两侧的冠梁连接；所述盖板梁上设有盖板，所述盖板的四周分别与其四周的冠梁连接；所述盖板上设有路基。本发明中将围护结构兼做盖板的竖向支撑，将盖板支撑于围护结构和临时钢管柱上，保证盖板结构的稳固性，再在盖板上施工高铁路基，保证运梁车准时通过，还能同时在盖板下方开挖轨道交通主体结构的基坑，大大缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN111927531A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010587581.9
申请日：2020-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明涉及疏散平台技术领域，提供了一种预制装配式疏散平台，包括预制化块状本体以及设于所述本体上的面板，所述本体包括交错布设的若干纵向钢筋混凝土梁和若干横向钢筋混凝土梁，于每组相邻的两道纵向钢筋混凝土梁和两道横向钢筋混凝土梁围合形成的矩形结构中开孔。本发明的一种预制装配式疏散平台，预制化块状本体，通过其内布设的纵向钢筋混凝土梁和横向钢筋混凝土梁确保了结构受力稳定，然后再在其形成的若干个矩形结构中开孔，可减轻预制疏散平台的自重，有效节约材料，便于搬运安装，具有很强的经济性和环保性。
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