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公开(公告)号：CN218030007U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221742531.4
申请日：2022-07-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 霍普豪斯(天津)门业有限公司
IPC分类号： E06B9/56
摘要： 本实用新型涉及及螺旋硬质快速门领域，具体涉及一种用于螺旋硬质快速门传动轴的支撑装置，包括托架，所述托架由相互垂直连接的底座及侧板组成，所述底座座体设有安装通孔，所述侧板远离底座一端设有轴孔，所述轴孔内壁设有自润滑通槽。
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公开(公告)号：CN113802917B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111135653.7
申请日：2021-09-27
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司
发明人： 于晨 , 罗汉斌 , 郦仲华 , 高松 , 薄宏涛 , 盛晖 , 顾建峰 , 陈金友 , 殷建栋 , 郭磊 , 沈磊 , 钱涛 , 金智洋 , 王敏 , 李新 , 张敏 , 严彦舟 , 沈玉明 , 李立 , 宫达 , 戚东炳 , 吴奎 , 江畅 , 梁栋 , 汤陵蓉
摘要： 本发明公开了一种铁路客站站前立体复合建筑结构,包括建筑门体(1)，建筑门体(1)的左右两侧设有商业综合体(2)，建筑门体(1)的前后两侧分别设有铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)的中部设有拱形结构的地面通廊(5)，地面通廊(5)的两端分别连接铁路客站(3)和站前广场(4)，建筑门体(1)内设有第一进站流线，第一进站流线的外部分别连接商业综合体(2)和铁路客站(3)。本发明能够有效提高铁路客站站前空间的利用率，减少不同客流之间的交叉聚集，并缩短各周边建筑与铁路客站之间的通行时间。
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公开(公告)号：CN115341826A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211115807.0
申请日：2022-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 四川众业成科技有限公司
IPC分类号： E05F15/71 , E05F15/72 , E05F15/603
摘要： 本发明公开了一种电动开窗器智能感应操作装置，属于智能控制的技术领域，该电动开窗器智能感应操作装置主要由感应端、控制端以及执行端所组成，通过感应端实时检测建筑物不同朝向不同高度相关部位风力、风向、雨量数据，再由控制端结合最佳节能逻辑需求综合判断并发出控制指令，根据控制指令控制不同IP地址对应区域所在的电动开窗器对窗扇作开启或关闭动作，能够及时有效保障雨水不会进入室内及由风压引起的安全性隐患，同时，又能最大程度兼顾建筑物内自然通风的能力，相较于传统电动开启窗仅能够在火灾情况下作为消防排烟用，本电动开窗器智能感应操作装置既能满足消防排烟功能同时又能兼顾日常通风功能，具有良好的市场推广价值。
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公开(公告)号：CN115201901A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210771864.8
申请日：2022-06-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01V1/28
摘要： 本发明实施例提供一种隧道波前走时的确定方法、装置、设备及可读存储介质。其中，所述方法包括获取与所述隧道相关的参数；基于所述参数确定所述隧道对应的第一模型；所述第一模型表征所述隧道的特征属性；对所述第一模型进行波速处理，得到所述隧道对应的第二模型；所述第二模型表征所述隧道中波前速度属性；基于所述第一模型和所述第二模型，确定所述隧道中波前走时。采用本发明实施例的技术方案，根据获取的隧道相关的参数对计算区域的隧道进行建模得到所述第一模型；再通过对所述第一模型进行波速处理得到所述第二模型；最后根据所述第一模型和所述第二模型对所述隧道中波前走时进行精确计算。
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公开(公告)号：CN113863771A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111139784.2
申请日：2021-09-28
申请人： 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司 , 杭州市西站枢纽开发有限公司 , 上海铁路房地产开发经营有限公司 , 杭州上铁西站枢纽房地产开发有限公司
发明人： 于晨 , 盛晖 , 高松 , 郦仲华 , 殷建栋 , 罗汉斌 , 顾建峰 , 薄宏涛 , 张敏 , 刘俊山 , 金智洋 , 钱涛 , 王敏 , 郭磊 , 李新 , 林晨 , 张佰良 , 严彦舟 , 李亚伦 , 江畅 , 李立 , 吴奎 , 戚东炳 , 周洋 , 殷炜
摘要： 本发明公开了一种高铁站台用雨棚上盖建筑结构,包括列车轨道，列车轨道的上方设有铁路站房(1)，铁路站房(1)沿列车轨道长度方向的两侧设有客运站台，客运站台和列车轨道并排设置并构成站台区域(2)，站台区域(2)的正上方设有雨棚盖板(3)，雨棚盖板(3)沿垂直于列车轨道长度方向横向延伸至站台区域(2)的外侧，雨棚盖板(3)的下端经立柱连接客运站台，雨棚盖板(3)的顶部设有位于站台区域(2)上方的上盖建筑主体(4)。本发明具有土地利用率高、分流效果好和通行效率高的特点。
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公开(公告)号：CN110320576A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910663319.5
申请日：2019-07-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01V11/00
摘要： 本发明实施例提供的超前地质预报方法、装置及存储介质，利用音频大地电磁法(AMT)对待探测地质进行探测，确定所述待探测地质中疑似存在裂隙水的第一区域；利用地震反射波法(TSP)对所述第一区域进行探测，得到第一探测结果；所述第一探测结果表征所述第一区域中的第一距离段内的裂隙水的状态；确定所述第一探测结果满足第一条件时，利用包含三维扇形瞬变电磁法(3D-STEM)的探测策略对所述第一区域进行探测，得到第二探测结果；根据所述第二探测结果进行地质预报。
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公开(公告)号：CN109541689A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811457512.5
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01V1/30
摘要： 本发明公开了一种基于反射波能量特征的介质密实度评价方法，该评价方法包括如下步骤：测线布置：按照地震反射波多次覆盖理论，沿检测或勘探的介质表面线性布置多个测点；数据采集：逐点激发信号，在每个测点处采集得到一个共炮点道集，形成多道波形数据；数据预处理，进行带通滤波处理；提取速度剖面；反射波校正叠加，形成叠后时间剖面；通过振幅叠加的方式获得表层能量初始幅值；密实指数计算；密实指数深度剖面计算：将指数时间剖面由时间域变换到深度域，最终获得密实指数深度剖面进行评价。本发明通过对地震反射波法获取的数据进行特定流程数据处理，获得浅层地质介质的密实度三维空间分布情况，同时也保证了较高的检测精度。
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公开(公告)号：CN105908906A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610435114.8
申请日：2016-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及屋面板系统，提供一种可提高抗风揭性能的屋面板，包括可横跨相邻两檩条的底板，于所述底板相对的两个端部处均具有可固定至安装件上的连接部，每一所述连接部均包括沿所述底板的端部弯折延伸的板肋，所述板肋具有向上伸展的两段延伸段以及可抵顶至所述安装件朝下设置的拐角内且绕所述拐角向上弯折的弯折段，所述弯折段连接两所述延伸段，且其中一所述延伸段由所述底板的端部弯折形成。本发明的屋面板中，其与安装件连接的连接部具有弯折段结构，其不但能够加强屋面板的端部强度，同时在与安装件配合时可抵顶至安装件的拐角处，进而能够有效提高屋面板在应用过程中的抗风揭能力。
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公开(公告)号：CN112180444A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010997374.0
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开提供了一种地层速度结构的探测方法、装置以及存储介质，该方法包括：对目标地理区域采集被动源面波数据以及主动源面波数据；根据所述主动源面波数据的垂直分量，得到被测波在垂直方向上的第一面波频散曲线；根据所述被动源面波数据的垂直分量，得到被测波在垂直方向上的第二面波频散曲线；根据所述第一面波频散曲线和所述第二面波频散曲线，预测所述目标地理区域的地层速度结构；关联所述目标地理区域的不同剖面的所述地层速度结构，得到所述目标地理区域在三维空间内的速度结构。采用本公开提供的技术方案，综合主动源面波数据和被动源面波数据，提高了探测深度，增强了抗干扰能力，能形成较好的三维空间内的速度结构。
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公开(公告)号：CN106383363A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610742185.2
申请日：2016-08-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于二维充电法的地质勘探方法。它通过充电法对一定范围内的地质进行探测获取二维充电法电位数据，对二维充电法电位数据进行数据处理，去除二维充电法电位数据中的正常场数据后获取对应的异常场数据，通过异常场数据体现地质的实际分布情况。本发明采用充电法获得二维充电法电位数据后，对二维充电法电位数据中提取正常场后再获得对应的异常场数据，采用异常场数据对地质情况进行解释而不是采用原始数据进行解释，通过本发明的勘探方法得到的地质分布情况更精确。
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