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公开(公告)号：CN221973537U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420439323.X
申请日：2024-03-06
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 裴超 , 刘艳萍 , 曾垂刚 , 李凤远 , 袁甲 , 杨义 , 丁慧文 , 邢永辉 , 徐韬 , 王长虹 , 宋永智 , 魏玉省 , 孟树红 , 郭俊平 , 黄永溪 , 肖平平 , 王雅文 , 杨光 , 杨振兴 , 郭璐 , 韩伟锋
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 从本申请涉及一种双密封盾构始发箱，其包括若干钢箱本体和安装于各所述钢箱本体内的一对止水橡胶板，各所述钢箱本体均中空设置，各所述钢箱本体沿周向间隔设置在用于配合所述始发箱使用的隧道洞口，各所述钢箱本体朝向所述隧道横截面圆心的一侧设置有开口，两所述止水橡胶板分别安装于所述钢箱本体在沿所述隧道长度方向上的两个内侧壁。本申请具有减少盾构机破壁时，砂土从破开的隧道口处涌出的风险。
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公开(公告)号：CN221799844U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420439285.8
申请日：2024-03-06
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 裴超 , 刘艳萍 , 曾垂刚 , 李凤远 , 袁甲 , 杨义 , 丁慧文 , 邢永辉 , 徐韬 , 王长虹 , 宋永智 , 魏玉省 , 孟树红 , 郭俊平 , 黄永溪 , 肖平平 , 王雅文 , 杨光 , 杨振兴 , 郭璐 , 韩伟锋
摘要： 本申请涉及一种伴随式可移动智能台车，其包括台车本体、若干组支撑臂，所述台车本体移动式安装于用于配合所述智能台车使用的第一隧道内，各组所述支撑臂均固定安装于所述台车本体的外侧壁，各组所述支撑臂沿所述第一隧道长度方向排列设置，各所述支撑臂远离所述台车本体的一端均抵接于所述第一隧道内侧壁。本申请具有在盾构机挖掘第二隧道时，在第一隧道内对盾构机进行支撑，减少土层塌方风险的效果。
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公开(公告)号：CN112482846B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011494257.9
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种用于自行车存放地下装置，本发明涉及公共交通辅助设备技术领域，外壳的上侧壁上开设有存取口，外壳内通过轴承旋设有一号转动轴，一号转动轴的外侧壁上等角度固定设置有数个支架，支架内设置有固定架，固定架的左右两侧壁上均固定设置有丝母，支架的左右两侧均通过轴承旋设有丝杆，左右两侧的丝母分别旋设在左右两侧的丝杆上；固定架上固定设置有一号轴座，一号轴座上通过轴承旋设有一号挡板，固定架的后侧壁上固定设置有二号挡板；其通过固定架存放固定自行车，能够将自行车叠放收纳在外壳空间内，进而节约存放自行车的占用空间，且固定架通过支架进行固定，能够移动固定架的位置，方便将固定架从存取口内收放，方便存取自行车。
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公开(公告)号：CN115419430A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211018666.0
申请日：2022-08-24
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于盾构管片贯穿裂缝的补强装置与修补方法，本发明涉及隧道工程技术领域。该适用于盾构管片贯穿裂缝的补强装置与修补方法，通过击碎振捣组件以及顶升组件之间的配合，使用时能够先通过击碎振捣组件将裂缝处进行切割处理，而后通过顶升组件将修补模块顶入切割位置，而后进行灌装、封口处理，保证了建成盾构隧道管片的修补效果的同时提升了其修补便捷性，同时通过该修补方式，能够最大程度的减小对邻近土体的扰动，避免出现土体失稳从而发生漏水漏砂事故，从施工的原理上保证了施工安全，通过跨环传力装置的配合，能够避免出现应力集中等危害的产生，确保了修补后的管片具有较好的工程性能。
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公开(公告)号：CN113137093A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110475418.8
申请日：2021-04-29
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地上轮盘式立体车库及停取车方法，包括位于地上的停车支撑建筑体、等候厅和设于停车支撑建筑体内部的多层停车层、维护井和两个升降井；以中转基层为基础依次向上构建有多层停车层；以中转基层为基础依次向下构建有1‑2层存放层；中转基层设有位于中心的维护井，两个升降井位于维护井的左右对称两侧，两个升降井将中转停车井划分为均等的两半个中转停车井，每半个中转停车井内以维护井为中心均匀分布有多个缓冲车位，且以维护井为中心铺设有半弧形轨道，半弧形轨道上对应每个缓冲车位的位置设有一台移动平衡车；本发明能够同时满足占地面积小、车位多、空间利用率高、停取车效率高、对交通和周边环境影响小的停车场建筑方案。
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公开(公告)号：CN106168140B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610685714.X
申请日：2016-08-19
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 唐上明 , 梁艳 , 褚凯 , 谢朝军 , 朱世友 , 贺维国 , 徐韬 , 姜宝臣 , 丁远见 , 范国刚 , 张瑞 , 严东 , 魏玉省 , 王东伟 , 林金海 , 李丹 , 杜晓芳 , 张玲霞 , 徐展宏 , 刘宏基 , 钟金 , 蔡炜 , 蒋仁娇 , 石刘
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明属于市政及公路隧道技术领域，具体涉及一种水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统及方法，其特征在于，所述盾构隧道内部设置有上层车道、下层车道，所述上层车道、下层车道的顶部设置有土建排烟风道，所述盾构隧道的两端均设置有与上层车道、下层车道的土建排烟风道均相连的排烟风井；所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构A段、盾构B段、盾构C段，所述盾构A段、盾构C段的土建排烟风道面积相等，所述盾构B段土建排烟风道面积为盾构A段土建排烟风道面积的2/5‑3/5，所述盾构B段及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机。通风方案对盾构断面的尺寸要求，降低了工程实施难度和施工风险，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN108732615A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810274079.5
申请日：2018-03-29
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01V1/13
摘要： 地震波反射法超前地质预报系统雷管起爆警示装置，本发明涉及地震波反射法超前地质预报检测设备技术领域，它包含主机和三角支架；警示灯仓的下部固定设置有锂电池仓，锂电池仓的下部固定设置有总控制仓；透明灯罩固定架设在锂电池仓的上部；总控制仓的两侧分别固定设置有一号接线柱和二号接线柱；总控制仓的前侧固定设置有一号开关和二号开关；所述的基座的中部与主机固定连接；所述的数个角度调节装置等圆角固定设置在基座侧壁上的安装槽内；数个支脚分别通过其上端的螺丝口与角度调节装置连接；角度调节按钮的一侧滑动露设在支脚外侧壁的滑槽内，能够防止操作失误和静电意外引爆雷管，保护生命和财产安全、方便现场检测作业的作用，整体结构方便拆卸，并且能够适用不同地面，实用性更强。
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公开(公告)号：CN117307231A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310865461.4
申请日：2023-07-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 龚维丹 , 梁艳 , 龙品含 , 王文波 , 何潇剑 , 胡建国 , 陈宏 , 谢朝军 , 徐韬 , 王爱华 , 周勇全 , 陈勇 , 葛志伟 , 李献航 , 杨远醇 , 谢武阳 , 李亚倩 , 李向阳 , 唐上明 , 林金海 , 曹楷 , 徐展宏 , 张玲霞 , 石刘
IPC分类号： E21F1/08
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，公开了一种针对隧道内射流风机的安装方式，包括隧道车行道，所述隧道车行道的顶壁上安装有顶板，所述隧道车行道的内部靠近顶板的下方位置处安装有支撑结构板，所述隧道车行道的内侧壁一端安装有钢爬梯，所述支撑结构板的上表面两侧均安装有预埋钢板，所述预埋钢板的顶部均安装有射流风机，所述射流风机的顶部与顶板的底端之间均通过安全吊链相连。本发明将隧道车行道内的射流风机安装于支撑结构板上，安装时就有多种选择，能满足不同隧道车行道的安装需求，当射流风机正常运行时，因支撑结构板的稳托，使射流风机减震效果更好，运行稳定性更高，也能有效预防不可控的安全问题。
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公开(公告)号：CN116971794A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311015498.4
申请日：2023-08-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
发明人： 刘智成 , 丁建隆 , 严东 , 王晖 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 卢全辉 , 王丹 , 黄志伟 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化侧式车站，包括下行明挖竖井和上行明挖竖井，所述下行明挖竖井与所述上行明挖竖井的地下一层分别设有下行车站站厅和上行车站站厅，所述下行车站站厅与所述上行车站站厅采用顶管通道连接，所述下行车站站厅通过下行线扶梯连接下行车站站台，所述上行车站站厅通过上行线扶梯连接上行车站站台，所述下行明挖竖井与所述上行明挖竖井通过暗挖通道分别连接下行大直径盾构站台隧道与上行大直径盾构站台隧道。本发明解决了传统车站形式占地规模大、经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116816380A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310335366.3
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构管片贯穿裂缝补强修补块顶升装置，本发明涉及盾构管片技术领域。该用于盾构管片贯穿裂缝补强修补块顶升装置，通过限位组件以及定位组件的设置，当定位台板盾构管片贴合时会使其外侧固定安装的密封胶圈首先与盾构管片贴合，而后使得密封胶圈中垫板通过若干个弹簧体的支撑，将密封胶圈与盾构管片之间进行紧密的压合，使得定位台板内部的修补块在进行切割、打磨等作业时定位台板能够与管片内壁始终保持密封，同时通过内滑杆与外套杆之间的定位弹簧等组件的配合，使机械臂停止运行时定位台板能够始终与盾构管片之间保持贴合的力度，避免因作业时出现振动等原因造成密封性下降的现象，提升了设备作业的密封效果。
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