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    电源系统
    1.
    发明授权
    电源系统 失效

    公开(公告)号：CN103650312B

    公开(公告)日：2017-09-08

    申请号：CN201280032041.8

    申请日：2012-06-05

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 石垣将纪 ,  户村修二 ,  柳泽直树 ,  梅野孝治 ,  冈村贤树 ,  野边大吾

    IPC分类号： H02M3/155 ,  H02J1/00

    摘要： 电源系统（5）具备：直流电源（10）；直流电源（20）；具有多个开关元件（S1～S4）及电抗器（L1、L2）的电力转换器（50）。电力转换器（50）通过多个开关元件（S1～S4）的控制，在直流电源（10、20）与电源配线（PL）之间并联连接的状态下执行直流电压转换。开关元件（S1～S4）分别以包含于直流电源（10）与电源配线（PL）之间的电力转换路径、和直流电源（20）与电源配线（PL）之间的电力转换路径双方的方式配置。在用于对直流电源（10）的直流电压进行转换的脉宽调制控制中使用的载波信号与在用于对直流电源（20）的直流电压进行转换的脉宽调制控制中使用的载波信号之间的相位差根据电力转换器（50）的动作状态进行控制。

    电力转换系统
    2.
    发明授权
    电力转换系统 失效

    公开(公告)号：CN104038069B

    公开(公告)日：2016-10-19

    申请号：CN201410077939.8

    申请日：2014-03-05

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 高木健一 ,  石垣将纪 ,  梅野孝治 ,  长下贤一郎 ,  平野高弘 ,  武藤润 ,  寺田康晴

    IPC分类号： H02M3/335

    CPC分类号： H02M3/33546 ,  H02M3/33561 ,  H02M3/33584

    摘要： 本发明提供一种电力转换系统，包括：一次电力转换电路，其包括一次右臂和一次左臂；二次电力转换电路，其包括二次右臂和二次左臂；以及控制电路，其通过将一次线圈磁耦接至二次线圈来控制所述一次电力转换电路与所述二次电力转换电路之间的电力传输。所述控制电路基于所述一次电力转换电路的关断时间和所述二次电力转换电路的关断时间来对所述一次电力转换电路中的右臂下晶体管与左臂下晶体管之间的开关的相间差和所述二次电力转换电路中的右臂下晶体管与左臂下晶体管之间的开关的相间差进行设置，以使得所述一次线圈和所述二次线圈的端电压波形之间的相位差为0并且所述端电压波形的占空比彼此相等。

    车辆用电源设备
    4.
    发明授权
    车辆用电源设备 有权

    公开(公告)号：CN102148525B

    公开(公告)日：2013-12-18

    申请号：CN201110033725.7

    申请日：2011-01-31

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 木村健治 ,  户村修二 ,  石垣将纪 ,  梅野孝治

    IPC分类号： H02J7/02

    CPC分类号： B60L11/005 ,  B60L11/18 ,  H02J7/345 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022

    摘要： 本发明涉及车辆用电源设备。控制器(30)使第一电力转换器与第二电力转换器(升压转换器12B和12C)协作，并实现第一电力存储装置(电池B)与电负载(4)之间的双向电力传送、第二电力存储装置(电容器23)与电负载(4)之间的双向电力传送、以及第一电力存储装置(B)与第二电力存储装置(23)之间的双向电力传送。这可以提供这样的车辆电源设备，其装配有具有不同特性的电力存储装置并提供改善的性能。

    电磁致动器
    6.
    发明公开
    电磁致动器 有权

    公开(公告)号：CN101790651A

    公开(公告)日：2010-07-28

    申请号：CN200880104721.X

    申请日：2008-09-02

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 出塩幸彦 ,  饭岛祥浩 ,  驹田英明 ,  河口美嘉 ,  青木英登志 ,  梅野孝治

    IPC分类号： F16D27/118

    CPC分类号： F16D27/118 ,  F16D2027/008

    摘要： 本发明提供一种电磁致动器(30)，其具备：电磁驱动部(31)，其在磁性材料制的插棒(37)和内磁轭之间形成磁路(C)，利用电磁力在轴线方向上驱动插棒(37)；操作部(32)，其具有能够在与对方侧部件结合的结合位置、和从对方侧部件离开了的解放位置之间沿着轴线方向移动的卡箍(41)，在卡箍(41)位于结合位置时，在周向上约束对方侧部件；以及止动环(45)，其以容许卡箍(41)相对于插棒(37)的周向的相对移动、且限制轴线方向的相对移动的方式设置，夹在插棒(37)和卡箍(41)之间。

    电力转换系统
    10.
    发明公开
    电力转换系统 失效

    公开(公告)号：CN104065272A

    公开(公告)日：2014-09-24

    申请号：CN201410102857.4

    申请日：2014-03-19

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 高木健一 ,  石垣将纪 ,  梅野孝治 ,  平野高弘 ,  武藤润 ,  寺田康晴 ,  长下贤一郎

    IPC分类号： H02M3/335

    摘要： 一种电力转换系统（8）包括：初级电力转换电路（20），其包括与多个晶体管之间的连接点连接的初级线圈（41）；次级电力转换电路（30），其配置与初级电力转换电路（20）相似，并且包括与初级线圈（41）对应的次级线圈（42）；以及控制电路（50），其控制初级和次级电力转换电路（20、30）之间的电力传输。控制电路（50）在初级线圈（41）的端电压波形与次级线圈（42）的端电压波形彼此不同的情况下，响应于这两个波形之间的电压比的波动和这两个波形之间的相位对称的波动中的至少之一，来执行用于设定初级线圈的端电压信号的开/关比和次级线圈的端电压信号的开/关比中的一个的前馈控制。