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公开(公告)号：CN117589041A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311287256.0
申请日：2023-10-07
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市地铁运营有限公司线路分公司 , 北京市轨道交通学会
发明人： 潘秀明 , 胡志强 , 王晓军 , 岳勋 , 李宇杰 , 刘铁生 , 常素良 , 李威 , 邬春晖 , 徐田坤 , 张军 , 时光明 , 方树薇 , 潘婷 , 李帅克 , 刘可 , 张寅 , 周骞 , 霍苗苗 , 郭燕辉 , 牟富强 , 张钢 , 刘琦
摘要： 本申请提供一种接触轨覆冰位置检测方法、装置、设备、介质及融冰车，可用于轨道交通领域。通过融冰车两侧安装有覆冰状态检测设备，覆冰状态检测设备中的两个电刷与接触轨接触，当两个电刷下的接触轨位置不存在覆冰时，覆冰状态检测设备中工业控制计算机的数字量输入口的电平信号为高电平信号；当两个电刷中的至少一个电刷下的接触轨位置存在覆冰时，电平信号为低电平信号。在融冰车启动行驶后，实时监测运行速度和电平信号，进而根据监测到的运行速度、电平信号，以及每次监测到运行速度和电平信号的监测时刻，确定出接触轨覆冰位置。本方案通过在融冰车行驶过程中监测运行速度和电平信号，实现确定覆冰位置，有效提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN111823187A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010827136.5
申请日：2020-08-17
申请人： 北京市地铁运营有限公司运营二分公司
IPC分类号： B25B27/06
摘要： 本发明公开了一种拆卸工装，包括第一定位板和第二定位板；第一定位板和第二定位板之间可拆卸地连接有至少两根水平分布、用以沿轴箱中部柱体的下部弧面卡止以定位轴箱的定位杆；第二定位板的中部连接有水平伸缩的伸缩推杆，第一定位板的中部设有贯通的槽孔；槽孔的最小内径大于轴承的直径；伸缩推杆、槽孔均与轴箱内的轴承同轴分布。该拆卸工装的第一定位板、第二定位板和定位杆用于对轴箱进行限位固定，伸缩推杆用于向轴承施加轴向推力，可实现轴箱与轴承的快速、无损伤的自动拆卸作业，解决轴箱和轴承不易分离的问题，降低了拆卸难度和人工成本；提高了轴承的完好率，保障轴承精度，减少轴承的报废损耗。
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公开(公告)号：CN116402491A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310239961.7
申请日：2023-03-14
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0639 , G06Q20/38 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供了一种面向城轨车辆电子履历数据的区块链管理及存储方法，该方法首先确定车辆电子履历系统信息实体，然后进行立项阶段智能合约、设联阶段智能合约、监造验收阶段智能合约、运行维护管理智能合约、报废更新阶段管理智能合约、履历信息管理智能合约等业务类合约设计及基础功能合约设计，最后进行履历数据上链存证。本发明针对地铁网络化运营场景下的地铁车辆及关键部件，结合地铁公司车辆履历管理现状，制定车辆结构及履历编码规则，实现地铁车辆的设计、制造、运行、维护、更新改造等全阶段数据、技术文件管理，利用区块链技术提高车辆履历数据应用价值，保障数据的安全、互信、互认、共享。
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公开(公告)号：CN113757837B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110865167.4
申请日：2021-07-29
申请人： 北京市地铁运营有限公司
摘要： 本申请涉及一种地铁隧道散热系统及地铁站台散热系统，其属于地铁散热技术领域，一种地铁隧道散热系统，应用于挖掘填充式隧道制冷，包括制冷片，设置有多个，可拆卸连接至隧道的内侧壁，用于对隧道进行降温；隧道温度检测模块，设置有多个，可拆卸连接至隧道的内壁，用于检测隧道内的温度，并输出隧道温度检测信号；蓄冰模块，连接制冷片，用于对存储冷量和对制冷片降温；控制模块，连接隧道温度检测模块，接收隧道温度检测信号，并输出用于驱动制冷片工作的控制信号。本申请具有提高了地铁站台的散热效率的效果。
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公开(公告)号：CN114112446B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111133993.6
申请日：2021-09-27
申请人： 北京市地铁运营有限公司
发明人： 徐会杰 , 楚柏青 , 李莉 , 麻一萱 , 赵媛媛 , 李宇杰 , 李强 , 刘京 , 赵丞皓 , 张欣 , 霍苗苗 , 崔霆锐 , 华路捷 , 李小东 , 刘畅 , 张萌 , 张宇 , 席伟光 , 刘洋 , 陈喆 , 杨舜 , 张丽超 , 邓欣爱 , 宗立明 , 邬春晖 , 李杨紫洁 , 许岩
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请涉及机械设备故障维护领域，尤其涉及一种轨道交通车辆走行部健康状态监测维护系统和方法，包括第一监测装置：设置于走行部底部，用于采集走行部的第一监测数据；第二监测装置：设置于轨道两侧，用于采集走行部图像；监测分析模块：用于提取第一监测数据和第二监测数据的特征值，将特征值与预设阈值相比较，根据比较结果确定各部件发生故障的风险等级；运行预测模块：根据历史经验数据、第一监测数据以及第二监测数据，分析走行部各部件在对应风险等级下的预期运行里程；维护确定模块：根据预期运行里程、走行部各部件对应的风险等级以及预设维护时间确定走行部的维护策略。本申请在减少故障发生的情况下，也减少维修资源的浪费。
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公开(公告)号：CN115115068A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210736555.7
申请日：2022-06-27
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京地铁工程管理有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道交通车辆走行部维修的决策方法和装置，涉及轨道交通领域。该方法按照预设的抽检规则从全部样本中确定抽检样本；根据抽检样本的健康状态综合决策结果确定不合格样本；根据不合格样本的数量判断是否通过当前抽检；若是，则结束当前抽检，并在间隔预设周期后，进入按照预设的抽检规则从全部样本中确定抽检样本的步骤；若否，则根据抽检不通过次数调整抽检宽严度规则，返回按照预设的抽检规则从全部样本中确定抽检样本的步骤。可见，该方法在通过抽检时，间隔预设周期进行检测，而不需要实时检测，可操作性高，在未通过抽检时，调整抽检宽严度规则后继续检测，有效保障了抽检的可靠性及行车的安全性。
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公开(公告)号：CN114112446A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111133993.6
申请日：2021-09-27
申请人： 北京市地铁运营有限公司
发明人： 徐会杰 , 楚柏青 , 李莉 , 麻一萱 , 赵媛媛 , 李宇杰 , 李强 , 刘京 , 赵丞皓 , 张欣 , 霍苗苗 , 崔霆锐 , 华路捷 , 李小东 , 刘畅 , 张萌 , 张宇 , 席伟光 , 刘洋 , 陈喆 , 杨舜 , 张丽超 , 邓欣爱 , 宗立明 , 邬春晖 , 李杨紫洁 , 许岩
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请涉及机械设备故障维护领域，尤其涉及一种轨道交通车辆走行部健康状态监测维护系统和方法，包括第一监测装置：设置于走行部底部，用于采集走行部的第一监测数据；第二监测装置：设置于轨道两侧，用于采集走行部图像；监测分析模块：用于提取第一监测数据和第二监测数据的特征值，将特征值与预设阈值相比较，根据比较结果确定各部件发生故障的风险等级；运行预测模块：根据历史经验数据、第一监测数据以及第二监测数据，分析走行部各部件在对应风险等级下的预期运行里程；维护确定模块：根据预期运行里程、走行部各部件对应的风险等级以及预设维护时间确定走行部的维护策略。本申请在减少故障发生的情况下，也减少维修资源的浪费。
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公开(公告)号：CN113757837A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110865167.4
申请日：2021-07-29
摘要： 本申请涉及一种地铁隧道散热系统及地铁站台散热系统，其属于地铁散热技术领域，一种地铁隧道散热系统，应用于挖掘填充式隧道制冷，包括制冷片，设置有多个，可拆卸连接至隧道的内侧壁，用于对隧道进行降温；隧道温度检测模块，设置有多个，可拆卸连接至隧道的内壁，用于检测隧道内的温度，并输出隧道温度检测信号；蓄冰模块，连接制冷片，用于对存储冷量和对制冷片降温；控制模块，连接隧道温度检测模块，接收隧道温度检测信号，并输出用于驱动制冷片工作的控制信号。本申请具有提高了地铁站台的散热效率的效果。
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公开(公告)号：CN111709537A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010444254.8
申请日：2020-05-22
申请人： 北京市地铁运营有限公司运营二分公司
摘要： 本发明涉及一种用于列车故障报修的终端、平台和系统，该终端包括：车次选择模块，用于从与用户相对应的计划车次中，选择该用户的值乘车次；故障选择模块，用于从与值乘车次相对应的预设报修类型中选择报修类型、从与值乘车次相对应的预设故障类型中选择故障类型，从与值乘车次相对应的预设故障地点中选择故障地点；时间设置模块，用于将当前时间或故障实际发生时间作为故障时间；代码匹配模块，用于为故障时间、值乘车次、报修类型、故障类型、故障地点匹配故障代码；信息发送模块，用于将故障内容发送至用于故障报修的平台。本发明能够使得值乘人员在值乘过程中，能够随时发现列车出现的故障，并及时地上报给用于故障报修的平台，从而能够提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN216216553U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122436408.1
申请日：2021-10-11
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道车辆用永磁牵引逆变器功率单元，包括散热器、逆变桥IGBT以及叠层母线，所述逆变桥IGBT对称设置在所述散热器上，采用热阻计算和热仿真相结合的方式，研究了散热器截面各尺寸对散热器热阻的影响，通过优化功率单元所用散热器的截面尺寸，对IGBT布局进行优化，使散热器热阻增大，散热器表面温度平均分布，散热器表面积减小；通过对低电感叠层母排的研究，通过优化母线排的外形尺寸，降低了直流母线排的电感值，有效的减小了IGBT关断时的冲击电流，提升了产品的可靠性。
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