-
公开(公告)号：CN113202634B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110469306.1
申请日：2021-04-28
申请人： 北京清软创想信息技术有限责任公司 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机控制技术领域，涉及一种径向传焰加力燃烧室供油规律设计方法，所述方法包括：进行油路划分及喷嘴布局设计，设计四路供油管路；确定飞行包线内的多个状态点的氧气浓度分布规律，构建传焰槽外侧氧气浓度比例与加力燃烧室进口截面外内涵的气流流量之间的关系；确定四个油路在传焰槽外侧的供油量占比；基于全加力状态下各角向加力推力均匀，确定点火扇区油路及负油路的油量之比；根据所述负油路与主油路互为分压的关系，设定所述负油路与主油路的总量为y，确定所述负油路与主油路的油量与所述y之间的关系；基于已知的总的加力油量，计算四个油路的供油目标值。本申请拓宽了加力燃烧室组织燃烧形式的可选范围。
-
公开(公告)号：CN116025926B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310229388.1
申请日：2023-03-10
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 刘晟 , 孙晓峰 , 徐兴平 , 曹茂国 , 李磊 , 马宏宇 , 丛佩红 , 张志学 , 游庆江 , 鲍占洋 , 陈砥 , 姜雨 , 刘伟琛 , 周春阳 , 郭洪涛 , 张晓宇 , 潘心正 , 颜金生
摘要： 本申请属于一般燃烧发动机及航空发动机技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室，包括：外机匣；合流环，在外机匣内设置，与外机匣之间构成外涵，其尾缘侧壁上具有多个沿周向分布的冷却进气口；内锥体，在合流环内设置，与合流环之间构成内涵；多个径向稳定器外壁，连接在合流环内，指向内锥体，横截面呈V型，开口向后，两个侧壁尾缘上具有交错分布的齿槽；多个径向稳定器内壁，连接在合流环内，以及对应连接在各个径向稳定器外壁尾缘内，与对应的径向稳定器外壁之间形成冷却腔；每个冷却腔对应与一个冷却进气口连通。
-
公开(公告)号：CN117846788B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410248016.8
申请日：2024-03-05
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机全包线加力接通设计技术领域，具体涉及一种航空发动机全包线加力可靠接通的设计方法，设计将小加力环形点火区改为扇形点火区，并根据航空发动机进口总压、总温设置不同的小加力供油规律，以能够形成强劲稳定的小加力值班火焰，使小加力工作稳定性大大提升，火焰可探测性大大增强，并设计与加力供油适配的喷管喉部面积控制规律，采用开环控制且高低限位，与航空发动机压比闭环控制相结合控制喷管喉部面积，可降低喷管的过调节/欠调节，使加力快速接通过程推力等参数过渡更为平稳，联焰更可靠，此外，按照航空发动机控制规律，设计在低温、低压加力困难区域，提高允许加力接通转速，提高了全包线加力接通的可靠性。
-
公开(公告)号：CN117029039A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310962337.X
申请日：2023-08-02
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 刘宝 , 刘伟琛 , 程荣辉 , 孙晓峰 , 徐兴平 , 曹茂国 , 肖永鑫 , 郭洪涛 , 陈翔宇 , 游庆江 , 郭磊 , 马宏宇 , 朱健 , 鲍占洋 , 陈砥 , 迟晓峰 , 宁军盛 , 石峰 , 姜雨 , 周春阳 , 张晓宇
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮后再燃烧增压装置，包括：环形外壁；多个径向火焰稳定器，横截面呈U形，一端沿周向连接在环形外壁内侧，另一端向后倾斜指向环形外壁中心；各个径向火焰稳定器两侧侧壁高低错开；多个径向间隔稳定器，横截面呈U形，在厚度上小于径向火焰稳定器的厚度，一端沿周向连接在环形外壁内侧，另一端指向环形外壁中心，与各个径向火焰稳定器间隔分布，且前缘位于径向火焰稳定器尾缘之前，尾缘位于径向火焰稳定器尾缘之后。
-
公开(公告)号：CN116428074A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310314274.7
申请日：2023-03-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置，设计采用径向稳定器与传焰槽的形式进行点火、组织燃烧，主要包括外机匣、合流环、内锥体、径向稳定器、喷油杆、外传焰槽段、传焰槽段尾板、内传焰槽段、传焰槽段折流板等部件，可有效提高涡轮后推力增加装置的点火、传焰及组织燃烧能力。
-
公开(公告)号：CN115992776B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310290098.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 孙晓峰 , 曹茂国 , 徐兴平 , 游庆江 , 马宏宇 , 朱健 , 刘伟琛 , 姜雨 , 鲍占洋 , 陈砥 , 张志学 , 李江宁 , 周春阳 , 郭洪涛 , 张晓宇 , 马毓 , 潘心正 , 颜金生
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种发动机涡轮后推力增加部件，包括：环形外壁；合流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵；内锥体，在合流环内设置，与合流环形之间构成内涵；环形隔热屏，在环形外壁内设置，位于环形外壁出口部位，呈波纹状，波纹的各个迎风侧上具有多排气膜孔；多个外侧引气筒，在环形外壁、环形隔热屏之间设置，后端连接在各个波纹的波峰位置；多个内侧导流筒，在环形隔热屏内设置，前端连接在各个波纹的波谷位置。
-
公开(公告)号：CN115789696A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211413787.5
申请日：2022-11-11
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种以径向稳定器为主体的加力燃烧室。本申请的以径向稳定器为主体的加力燃烧室，利用多个周向均布的径向稳定器2作为加力内部扩压、火焰稳定结构的主承力构件，可以有效的保证外涵出口尺寸精度和工作稳定性；合流环4尾缘与径向稳定器2固定，合流环4前缘与涡轮后机匣采用轴向插接浮动结构，在有效的保证外涵出口尺寸精度和稳定性的同时，可避免合流环4与机匣之间的热位移不协调问题；传焰环3直接与径向稳定器2做为一体，但相邻传焰环段之间预留伸缩缝，可以避免传焰环3与径向稳定器2之间的热位移方向不一致问题；加力总管6布置于机匣外部，可避免造成不必要外涵流动损失。
-
公开(公告)号：CN116595680B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310607983.4
申请日：2023-05-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种跨代发展小涵道比涡扇发动机主机和加力匹配方法，通过先初步确定主机和加力燃烧室设计准则，而后进行主机和加力燃烧室匹配工作初步方案设计，直至满足发动机性能或者主机和加力匹配设计准则要求，并加工出硬件，再开展全尺寸加力燃烧室试验，采集试验数据，修正加力燃烧室的工作异常后，将全尺寸加力燃烧室试验的全部部件放入至发动机整机中，开展整机全流程试验，获得整体条件下的各部件实际性能，在优化主机与加力燃烧室的工作匹配问题后，完成小涵道比涡扇发动机主机和加力匹配的设计实现了考虑多因素条件下的主机和加力匹配工作，降低了同推力条件下的燃气温度，解决了加力燃烧室烧蚀问题。
-
公开(公告)号：CN116697181B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310962332.7
申请日：2023-08-02
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 刘伟琛 , 孙晓峰 , 郭洪涛 , 肖永鑫 , 陈翔宇 , 曹茂国 , 徐兴平 , 游庆江 , 王建 , 马宏宇 , 朱健 , 姜雨 , 鲍占洋 , 陈砥 , 周春阳 , 张晓宇 , 马毓 , 张鑫 , 王涛 , 郭磊
IPC分类号： F16L55/035 , F16L57/00
摘要： 本申请属于管路及其减振设计技术领域，具体涉及一种管路抑振结构，其中主管路可用作航空发动机的供油管路，连接在油泵、燃烧室之间，燃油脉动可通过两个阻尼管路进入到两个阻尼器中，由于两个阻尼器具有相同的阻尼频率，且两个阻尼管路的有效长度之间，相差阻尼器阻尼频率对应波长四分之一的奇数倍，经两个阻尼管路返回到主管路中的燃油脉动相差二分之一波长，在相位上相差180°，恰好能够相互抵消，从而能够抑制主管路中燃油脉动，降低燃烧内振荡燃烧，保证燃烧室的性能，且能够阻断燃烧室反传振荡与主管路中燃油脉动间的相互耦合放大，保护部件不受损伤。
-
公开(公告)号：CN115962484A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310157848.4
申请日：2023-02-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本申请属于一般发动机用加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种航空发动机用加力燃烧室，主要包括外机匣、合流环、内锥体、环形稳定器外壁、环形稳定器内壁、环形稳定器前壁、环形稳定器后壁、环形稳定器内环板、环形稳定器内环管、环形稳定器喷油杆、径向稳定器、径向稳定器内环管以及径向稳定器喷油杆，可保证燃烧室内点火、联焰以及稳定燃烧能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.056 秒)
