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公开(公告)号：CN117107612A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310988448.8
申请日：2023-08-07
申请人： 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种可移动的变刚度TMD减振系统及其控制方法，包括传感器子模块、振动模态识别及位置优化子模块、直线导轨子模块、变刚度TMD子模块；传感器子模块布置在受控结构上实时监测受控结构的动力响应，并将监测结果传输至振动模态识别及位置优化子模块；振动模态识别及位置优化子模块根据受控结构的主振动模态选择变刚度TMD子模块的布置位置并生成TMD控制参数；直线导轨子模块带动变刚度TMD子模块沿着直线导轨移动至布置位置；变刚度TMD子模块根据受控结构的主振动模态调节刚度参数和阻尼参数，以适应该主振动模态的振动控制。本发明适用性强，减振效果更好，控制效率更高，属于柔性结构振动控制领域。
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公开(公告)号：CN117688422B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311549382.9
申请日：2023-11-20
申请人： 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/2136 , G06F18/27 , G06F18/23213 , G06F18/10
摘要： 基于改进稀疏分量分析的欠定模态参数识别方法，(1)输入；(2)将响应数据转换至时频域；(3)自回归谱分析，通过峰值检测识别峰值点位置和模态阶次；(4)对时频系数进行模运算，剔除低能量点，再利用余弦距离判定法求解各阶模态响应对应的单源点；(5)由单源点检测结果生成模态响应的时频掩码，重构各阶模态响应；对各阶模态响应点作归一化处理，采用K‑means聚类求解各聚类方向，构造模态振型矩阵；(6)将模态响应转换到时域，应用基于单自由度拟合技术的单模态识别方法，求解模态固有频率和阻尼比；(7)输出：模态频率、阻尼比和模态振型。本发明使得该方法识别精度较高，改善了其鲁棒性和适用性，属于结构健康监测领域。
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公开(公告)号：CN117688422A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311549382.9
申请日：2023-11-20
申请人： 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/2136 , G06F18/27 , G06F18/23213 , G06F18/10
摘要： 基于改进稀疏分量分析的欠定模态参数识别方法，(1)输入；(2)将响应数据转换至时频域；(3)自回归谱分析，通过峰值检测识别峰值点位置和模态阶次；(4)对时频系数进行模运算，剔除低能量点，再利用余弦距离判定法求解各阶模态响应对应的单源点；(5)由单源点检测结果生成模态响应的时频掩码，重构各阶模态响应；对各阶模态响应点作归一化处理，采用K‑means聚类求解各聚类方向，构造模态振型矩阵；(6)将模态响应转换到时域，应用基于单自由度拟合技术的单模态识别方法，求解模态固有频率和阻尼比；(7)输出：模态频率、阻尼比和模态振型。本发明使得该方法识别精度较高，改善了其鲁棒性和适用性，属于结构健康监测领域。
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公开(公告)号：CN113322786A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110685347.4
申请日：2021-06-21
申请人： 华南理工大学 , 广州市道路工程研究中心 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种连续开孔式钢折板的连接装置及制作方法，包括底座、数量至少为两张的第一折板和数量为两张的第二折板，第一折板和第二折板均固定于底座，且所有的第一折板位于两张第二折板之间，相邻两张第一折板之间及第二折板与其相邻的第一折板之间均通过相应的第一钢筋连接；第一折板包括第一平板、第二平板和第三平板，第一平板和第三平板之间相互平行设置，第二平板的两端分别与第一平板和第三平板连接，且第二平板与底座连接。使连接装置的空间交错程度更高，在浇筑混凝土后，第一折板嵌入混凝土内，相邻第一折板之间形成受压混凝土块，第一折板在纵向剪力方向的作用面积大，形成更大体积的受压混凝土块，提升连接装置的纵向抗剪承载力。
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公开(公告)号：CN117107612B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310988448.8
申请日：2023-08-07
申请人： 华南理工大学 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种可移动的变刚度TMD减振系统及其控制方法，包括传感器子模块、振动模态识别及位置优化子模块、直线导轨子模块、变刚度TMD子模块；传感器子模块布置在受控结构上实时监测受控结构的动力响应，并将监测结果传输至振动模态识别及位置优化子模块；振动模态识别及位置优化子模块根据受控结构的主振动模态选择变刚度TMD子模块的布置位置并生成TMD控制参数；直线导轨子模块带动变刚度TMD子模块沿着直线导轨移动至布置位置；变刚度TMD子模块根据受控结构的主振动模态调节刚度参数和阻尼参数，以适应该主振动模态的振动控制。本发明适用性强，减振效果更好，控制效率更高，属于柔性结构振动控制领域。
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公开(公告)号：CN113322785A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110684432.9
申请日：2021-06-21
申请人： 华南理工大学 , 广州市道路工程研究中心 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种宽梯帽形连接装置及制作方法，包括采用钢板制成的连接板和钢筋，所述连接板的横截面呈等腰梯形，所述连接板内设有内槽，且所述连接板设有与内槽相通的开孔部；所述开孔部包括矩形孔和椭圆形孔，所述矩形孔的两端分别与椭圆形孔连通，所述矩形孔位于连接板的顶部，所述椭圆形孔位于连接板的侧壁，所述钢筋贯穿于相应的两个椭圆形孔。此连接装置采用钢板制成的等腰梯形连接板，增加连接板与混凝土的接触面积，可倒扣焊接在工字钢梁上，连接板设有开孔部，开孔部设有贯穿与连接板的横向钢筋，连接板形成更大体积的混凝土榫，极大的提升连接板的抗剪承载力。
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公开(公告)号：CN118587040A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411066803.7
申请日：2024-08-06
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 华南理工大学
IPC分类号： G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F40/103 , G06Q10/04 , G06Q10/10 , G06T13/00 , G06T17/00 , G06V30/422
摘要： 本发明涉及基于BIM技术的桥梁碳排放和成本测算及优化平台、方法、计算机设备和存储介质。基于BIM技术的桥梁碳排放和成本测算及优化平台，包括模型建立模块、全生命周期模拟模块、碳排放‑成本核算模块、碳排放‑成本优化模块、动态信息模型生成模块、报告书模块，各模块数据正向传输且实时联动，桥梁信息高度集成，便于各环节数据管理。基于此发明，可实现桥梁全生命周期各阶段预测模拟及优化，实现对桥梁全生命周期各阶段情况进行全面掌控和管理，包括桥梁生命周期各阶段施工进度管理、人机料及资源调度管理、碳排放‑成本管理，实现桥梁全生命周期可持续性发展，属于专门适用于管理或预测目的的数据处理系统技术领域。
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公开(公告)号：CN118345697A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410595027.3
申请日：2024-05-14
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨度的双层桥面桥梁结构及其施工方法，属于双层桥面桥梁技术领域，包括若干桥墩、桥面、桥拱和控制模块，所述桥拱设置于若干桥墩上，所述桥拱与若干桥墩用于对上桥面和下桥面提供支撑；所述桥面包括上桥面和下桥面，所述下桥面上形成有若干支撑区，所述支撑区上方表面铺设有铁轨，任一所述支撑区两侧均挖有凹槽，任一所述凹槽中设置有若干液压缓冲器，所述液压缓冲器两端与支撑区侧壁和凹槽侧壁连接，所述控制模块用于下载列车运行情况，所述控制模块用于在列车通行过铁轨时指令液压缓冲器开启流量调节孔，所述控制模块用于在列车驶离时指令液压缓冲器关闭流量调节孔；其保证减震效果的同时兼顾支撑效果。
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公开(公告)号：CN112941994A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110122625.5
申请日：2021-01-29
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种城市高速公路立交市政化改造结构，在拆除原有收费广场和绕行匝道的基础上、且在原有高速公路的两侧分别建立商用和/或民用的建筑；在所述原有高速公路上方设置有架空的上盖层，所述上盖层连接左右两侧的所述建筑；设置直连匝道将地面道路与所述原有高速公路连通，形成市政快速路。解决现有的高速公路立交市政改造后存在的交通不便或土地资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN112458879A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011344218.0
申请日：2020-11-25
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁及其施工方法，组合梁包括预制主梁节段，相邻的预制主梁节段通过纵向连接段连接形成主梁结构，相邻的主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构；预制主梁节段包括钢梁、混凝土板及剪力连接件，钢梁包括顶板、底板及腹板；相邻顶板对接焊接，相邻底板和腹板对接后螺栓紧固连接，顶板上设有纵向连接钢构件，相邻纵向连接钢构件对接焊接。纵向连接钢构件设有圆孔，圆孔内穿入第一钢筋，混凝土板四周伸出第二钢筋，第一钢筋和第二钢筋之间现浇纵向连接段湿接缝；相邻混凝土板之间现浇横向连接段湿接缝。分段预制钢混组合梁，运输及吊装方便；采用栓焊混连避免了底板仰焊，施工方便。
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