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公开(公告)号：CN116718289A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310484299.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京家梦科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种监测结构，涉及铁路车辆技术领域。本发明的监测结构包括轮轴组件同轴设置的壳体装置、温度感测件以及供能装置；壳体装置设置于轴承端盖上；温度感测件设置于壳体装置上，温度感测件与轴承端盖相抵接并产生相对应的温度感测电信号，供能装置包括设置于壳体装置内的转动组件、发电组件与静止组件，转动组件设置于壳体装置上并随壳体装置转动，静止组件处于静止状态；其中，发电组件的部分与转动组件相连，发电组件的另一部分与静止组件相连，以使发电组件产生电能并为温度感测件供能。本申请所公开的技术方案能够解决轮轴组件的测温方式精确度不高且实效性低、以及需要外接供电而导致布线复杂并且安装成本高的问题。
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公开(公告)号：CN218367822U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222183018.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京家梦科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于铁路车辆的自发电监测装置，包括：旋转壳体，与铁路车辆的轮对连接，旋转壳体能够随轮对一同转动；旋转壳体设置有第一安装腔和与第一安装腔间隔设置的第二安装腔；自发电监测装置还包括：发电组件，设置在第一安装腔内；监测组件，部分设置在第二安装腔内，监测组件与发电组件电连接；其中，监测组件用于监测铁路车辆的运行状态，发电组件用于为监测组件提供电能，旋转壳体旋转时能够驱动发电组件工作发电。基于本实用新型的技术方案，设置发电组件为监测组件供电，避免了相关技术中仅依靠电池为监测组件供电所导致的因电池电量不足使得监测组件无法正常工作的问题。从而提高了自发电监测装置工作的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN219790141U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320976861.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京家梦科技有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及一种位移监测结构及制动缸，涉及铁路车辆技术领域。本实用新型的位移监测结构包括包括调节装置、监测装置以及控制器，监测装置设置于所述调节装置上，所述监测装置包括与所述制动缸相连的感测组件；控制器与所述监测装置电连接；其中，所述感测组件可感测所述制动缸的活塞的位置并产生第一感测电信号，所述感测组件可感测所述制动缸的推杆的位置并产生第二感测电信号，所述控制器接收所述第一感测电信号与所述第二感测电信号，并根据所述第一感测电信号和所述第二感测电信号监测所述制动缸的位移状态。本申请所公开的技术方案能够解决现有制动缸行程检查的作业方式存在劳动强度大、人力成本高、故障率高以及工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN218805830U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222195917.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京家梦科技有限公司
Abstract: 本申请提供轴端状态监测装置，包括壳体、监测系统、测量装置、通信模块，其中，壳体设置在轮对轴端，并且壳体具有与轮对轴端的轴承端部形式配合的部分，监测系统、测量装置和通信模块均布置在壳体内，监测系统分别与测量装置和通信模块电性连接。本申请涉及的轴端监测装置，减少了人工手持设备检测的频次与安全风险，随车随时监测车辆状态信息，减少了地面多点设置检测装置的设备安装与维护困难，大大降低了铁路大大降低了铁路货运列车运行时采集信息数据的设备与人员成本，实现了铁路运行过程中轴端状态监测的信息收集与处理自动化，为铁路货运列车的安全运行，提供有力后勤保障。
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公开(公告)号：CN218822489U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222196515.6
申请日：2022-08-19
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京家梦科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种风力发电智能监测装置和铁路车辆，风力发电智能监测装置用于监测铁路车辆，其包括：安装座，安装在铁路车辆上；以及外壳，可拆卸地设置在安装座上；以及监测组件，部分设置于外壳，监测组件用于监测铁路车辆，并将监测到的信息发送至外部终端；以及风力发电组件，设置在外壳内，且与监测组件电连接，风力发电组件能够为监测组件持续供电。基于本实用新型的技术方案，将风力发电智能监测装置集成在铁路车辆上，随车随时监测铁路车辆状态信息，降低了铁路车辆运行时采集信息数据的设备与人员成本，所监测信息通过监测组件实时并快速同步传输到外部终端上，从而实现了铁路运行过程中车厢状态监测的信息收集与处理自动化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119974611A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510145715.4
申请日：2025-02-10
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京低碳清洁能源研究院
IPC: B29D7/01 , C08J5/04 , C08L63/00 , C08K7/06 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/04 , B32B27/38 , B32B3/08 , B32B3/24
Abstract: 本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种碳纤维增强环氧树脂复合材料及其制备方法；所述方法包括：(1)将碳纤维在环氧树脂中浸渍，得到碳纤维预浸带；(2)在碳纤维预浸带表面覆盖多孔耐磨材料，并进行抽真空和加压固化，得到碳纤维增强环氧树脂复合材料；其中，所述多孔耐磨材料通过包括将耐磨颗粒铺设高分子无纺布表面并进行辊压和加热的方法制得；所述多孔耐磨材料与环氧树脂具有良好的亲和性，仅靠碳纤维预浸带中的多余环氧树脂即可与碳纤维增强环氧树脂复合材料制品牢固结合，且可代替传统铺贴工艺中的吸胶布；该多孔耐磨材料可有效提升碳纤维增强环氧树脂复合材料制品的耐磨性。
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公开(公告)号：CN119577950A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411505201.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车辆运行状态检测技术领域，提出了一种基于轨迹的货车运行安全分析方法、装置、设备及介质，包括：对货车进行运行仿真，得到轮轨横向接触点轨迹及轮轨垂向接触点轨迹；对轮轨横向接触点轨迹及轮轨垂向接触点轨迹标注数据标签，将标注数据标签后的轮轨横向接触点轨迹及轮轨垂向接触点轨迹生成轨迹训练数据；利用训练好的深度学习模型对轮轨接触轨迹实测数据进行稳定性分析，得到稳定性分析结果；根据轮轨接触轨迹实测数据计算货车的车轮抬升量，根据车轮抬升量确定脱轨安全性指标，通过脱轨安全性指标确定货车脱轨风险状态；根据稳定性分析结果及货车脱轨风险状态确定货车的运行状态。本发明可以提高货车运行安全分析时的准确性。
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公开(公告)号：CN119415997A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411537907.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2131
Abstract: 本公开涉及一种钢轨波磨检测识别方法、装置、设备、介质和程序，所述方法包括：获取原始振动响应信号，对所述原始振动响应信号进行分解，得到模态函数分量；根据预设的相关系数准则从所述模态函数分量中筛选出目标分量，并对所述目标分量进行重构，得到预处理信号；对所述预处理信号进行时频分析，得到时频脊线，根据所述时频脊线定位的振动响应信号截取出波磨区段；提取所述波磨区段的时域特征，根据所述时域特征生成波深等级结果。
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公开(公告)号：CN119145257A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411352257.3
申请日：2024-09-26
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种清筛机及清筛方法，清筛机包括车体、设置在车体上的筛分机、回填装置、边坡挖掘装置和枕底挖掘装置；边坡挖掘装置包括挖掘链，挖掘链的传动末端与筛分机连接，筛分机的末端与回填装置连接；枕底挖掘装置包括用于伸入枕底以挖掘枕底道砟的挖掘刀板、以及与其驱动连接的刀板驱动机构，挖掘刀板适于在刀板驱动机构的驱动下将挖掘的道砟收拢至挖掘链的工作区域。本发明中的边坡挖掘装置和枕底挖掘装置相互配合，以同时对枕底和边坡的道砟进行挖掘和清筛，无需倒车，挖掘链将自身挖掘的边坡道砟以及挖掘刀板所挖掘的枕底道砟一同运走，可提升整车挖掘效率及适应能力。
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公开(公告)号：CN119121717A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411344271.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Inventor： 赵阳 , 贾军 , 王海鹏 , 丁毅 , 李辉 , 孙静涵 , 马瑞峰 , 王洪昆 , 边志宏 , 王文刚 , 徐春涛 , 陈忠良 , 韩双平 , 宋文明 , 杨永江 , 杨波 , 向宁
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明提供一种消除钢轨波磨的打磨装置，用于对钢轨进行打磨，所述打磨装置包括安装框架、承载框架和下压机构；其中，所述安装框架内安装有多套打磨单元，所述承载框架设置于所述安装框架外侧，所述下压机构连接于所述安装框架与所述承载框架之间。本发明还提供一种消除钢轨波磨的打磨方法，所述打磨方法采用上述的消除钢轨波磨的打磨装置。本发明的有益效果包括：通过下压机构配合连接安装框架与承载框架，能够控制多套打磨单元整体同步下压来对钢轨进行消除波磨的打磨作业。
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