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公开(公告)号：CN105051400B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480015691.0
申请日：2014-03-14
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
摘要： 一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。数字阀组件被布置在该第二杆引导件内并且在该减振器内流体地联接多个室。
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公开(公告)号：CN105308351A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480015694.4
申请日：2014-03-14
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 马修·L·罗斯勒 , 斯科特·S·达纳韦 , 戴维·R·布兰肯希普 , 杰弗里·T·加德纳
摘要： 一种减振器可以包括活塞杆、第一杆引导构件、第二杆引导构件、以及电控阀组件。该第一杆引导构件是绕该活塞杆同心地布置的，并且该第二杆引导构件是绕该活塞杆同心地布置的并且邻近该第一杆引导构件。该电控阀组件可以包括线圈组件和阀引导组件。该阀引导组件可以布置成邻近该线圈组件并且可以是绕该第二杆引导组件同心地布置的。该阀引导组件包括滑阀并且限定了阀入口、阀出口、以及室。该滑阀被布置在该室中并且控制该阀入口与该阀出口之间的流体流动。
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公开(公告)号：CN103764964A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280042283.5
申请日：2012-08-28
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2610/1473 , Y02T10/24 , Y10T137/86879
摘要： 一种用于喷射试剂的喷射器包括定位在壳体内的轴向能移位的阀构件。电磁体被定位在所述壳体内，并包括圆柱形导线线圈。所述阀构件响应于131所述电磁体通电而在就座位置和离座位置之间移动。磁通套筒穿过所述线圈，并包括通过非磁性部分相互连接的两个磁性部分。每个磁性部分均与由所述圆柱形线圈的端部限定的横向平面对准。所述非磁性部分被轴向定位在所述横向平面之间。
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公开(公告)号：CN102165214A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137909.9
申请日：2009-09-09
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 卡尔·C·卡兹姆斯基 , 达雷尔·G·布里斯 , 马修·L·罗斯勒 , 约翰·麦加希
摘要： 一种减震器，包括压力敏感阀组件，该压力敏感阀组件根据所述减震器中的活塞组件的速度控制通过该压力敏感阀组件的流体流动。在压缩冲程中，所述压力敏感阀组件随着活塞速度的增大而限制流体流动，以增加由所述减震器提供的阻尼载荷。
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公开(公告)号：CN107654559A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710864984.1
申请日：2014-03-14
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： F16F9/369 , F16F9/325 , F16F9/342 , F16F9/46 , F16F9/464 , F16F9/187 , F16F9/34 , F16F9/362 , F16F9/50
摘要： 本发明公开一种带有面密封和卸压端口的双位阀。一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。数字阀组件被布置在该第二杆引导件内并且在该减振器内流体地联接多个室。
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公开(公告)号：CN106438817A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611165897.9
申请日：2014-02-28
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 戴维·R·布兰肯希普 , 卡尔·C·卡兹姆斯基 , 斯科特·S·达纳韦 , 耶罗·K·本海森 , 马修·L·罗斯勒 , 马修·R·舍洛斯基
CPC分类号： B60G17/08 , B60G13/00 , B60G13/08 , B60G17/015 , B60G17/0152 , B60G17/019 , B60G17/01908 , B60G21/051 , B60G2202/24 , B60G2204/112 , B60G2401/17 , B60G2500/114 , B60G2600/182 , B60G2600/71 , B60G2600/73 , B60G2800/162 , F16F9/3207 , F16F9/3292 , F16F9/463 , F16F9/464 , B60G2500/10 , B60G17/018 , F16F9/19 , F16F9/34 , F16F9/44
摘要： 本公开涉及一种带有集成电子设备的阻尼器，其包括可电动调节的液压减振器和印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括电力驱动电子器件、并且电联接到该减振器。该印刷电路板组件是与该减振器一起布置的。
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公开(公告)号：CN105026788A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480010828.3
申请日：2014-02-28
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 戴维·R·布兰肯希普 , 卡尔·C·卡兹姆斯基 , 斯科特·S·达纳韦 , 耶罗·K·本海森 , 马修·L·罗斯勒 , 马修·R·舍洛斯基
CPC分类号： B60G17/08 , B60G13/00 , B60G17/015 , B60G17/0152 , B60G17/01908 , B60G2202/24 , B60G2204/112 , B60G2401/17 , B60G2500/10 , B60G2500/114 , B60G2600/182 , B60G2600/71 , B60G2800/162 , F16F9/3207 , F16F9/3242 , F16F9/3292 , F16F9/36 , F16F9/463 , F16F9/464 , H05K7/02 , B60G17/018 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/50
摘要： 一种用于车辆的阻尼器系统包括可电动调节的液压减振器和印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括电力驱动电子器件、并且电联接到该减振器。该印刷电路板组件是与该减振器一起布置的。
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公开(公告)号：CN103502596A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280022018.0
申请日：2012-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2610/1473 , Y02T10/24
摘要： 具有插筒式设计的试剂喷射器具有包括试剂入口、试剂出口和涡流室的主体，主体具有可由实心的、可移动的柱销覆盖和露出的出口孔。当出口孔被覆盖或露出时，试剂流动通过喷射器，以冷却喷射器。在喷射器主体和能连接到排气系统的安装凸缘之间设置有隔离体。流动路径确保电磁致动器的冷却。当柱销阻塞出口孔时，试剂可以绕过孔口涡流室。流体可以在极芯的外径和电磁致动器的内径之间流动，通过孔口室，并通过容纳实心柱销的中心孔洞返回，流体可围绕实心柱销流动。不同的内喷射器主体通道可以将流体引导到孔口分配室中，并向外引导到实心柱销。
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公开(公告)号：CN109555809A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811472046.8
申请日：2014-02-28
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 马修·L·罗斯勒 , 卡尔·C·卡兹姆斯基 , 托马斯·P·马林 , 约翰·麦加希 , 蒂莫西·邦布里斯 , 戴维·R·布兰肯希普 , 耶罗·K·本海森
IPC分类号： F16F9/36
摘要： 本发明公开了针对电控阀应用的杆引导安排。一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。一个电控阀组件被布置在该第二杆引导构件内并且与该第一杆引导构件相连通。
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公开(公告)号：CN105102847B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201480015734.5
申请日：2014-02-28
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 马修·L·罗斯勒 , 卡尔·C·卡兹姆斯基 , 托马斯·P·马林 , 约翰·麦加希 , 蒂莫西·邦布里斯 , 戴维·R·布兰肯希普 , 耶罗·K·本海森
摘要： 一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置。一个电控阀组件被布置在该第二杆引导构件内并且与该第一杆引导构件相连通。
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