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公开(公告)号：CN110008274B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910301353.8
申请日：2019-04-15
Applicant: 大连海事大学 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于BIM的桩基内力可视化自动监测系统，包括：数据采模块、数据存储模块、数据格式转换模块及集成单元；将按照地质断面确定好位置的传感器进行编号并固定于桩基，传感器采集桩基的内力数据，数据采集模块接收传感器采集的内力数据；数据存储模块接收并存储来自数据采集模块的内力数据；数据格式转换模块接收来自数据存储模块的内力数据并将内力数据进行格式转换；建模平台接收格式转换后的内力数据，所述集成单元将所述内力数据与预先建立的BIM模型结合形成集成桩基内力数据的BIM模型。本发明降低了人力成本，一次安装即可实现持久的实时自动化监测，实现了数据与BIM模型进行结合，基于BIM模型的监测信息可视化，使BIM模型的信息集中程度得到了提高。
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公开(公告)号：CN118372352A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410537515.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 河北新大地机电制造有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 河北新莱曼建筑科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多角度T梁构件的成型模具及使用方法，模具包括底座和T梁成型侧模A、B；在侧模A、B上分别间隔设置凹槽A、B，两个对应的凹槽A和凹槽B为一组；在凹槽A、B内分别安装锐角旋转角模组件、钝角旋转角模组件和堵板；凹槽A、B内的锐角旋转角模组件与钝角旋转角模组件之间构成的型腔为T梁的隔板，隔板的角度为0°、15′、30°或45′，模具使用方法的步骤；本发明可方便的调节隔板角度，本发明模具适用于各种角度的构件，省去了很多模具调整节，省时省力；同时降低了后期更换、调试模具的人工成本，大大节省了工序。
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公开(公告)号：CN111520166A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010464322.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117386222A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311335787.2
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种市政工程建设的多功能围挡结构及其施工方法，多功能围挡结构包括：围挡模块、电路模块及水路模块，围挡模块包括基座、立柱、侧卡扣柱、中卡扣柱、固定支座、顶梁、灯箱板及底梁，且均可拆卸连接。电路模块中的电路总线和灯箱板分线均通过电路连接组件与立柱分线可拆卸电连接。水路模块中的卡扣柱管段的下端与水路总线通过第一水路连接组件可拆卸连接，卡扣柱管段的上端与顶梁管段通过第二水路连接组件可拆卸连接。本发明的装置整体可实现快速拆卸与拼装，满足城市改造工程建设过程中的节段性施工需求，能够实现节段式施工的快速、顺利转换的具有电路模块和水路模块的快速拆装围挡结构。
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公开(公告)号：CN107817207A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711262007.0
申请日：2017-12-04
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 大连海大恒信土木工程技术有限公司
CPC classification number: G01N15/08 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了基坑渗透系数的自动化监测装置，包括水位计、水泵、水管、水表以及远程控制设备，水位计用于测量渗水的压力和水位，水泵通过所述水管将水位管中的渗水排出，水表连接至水泵上用于测量抽水量，远程控制设备包括信息采集模块、GPRS通信模块以及远程处理中心，信息采集模块采集压力信息和水量信息并通过GPRS通信模块发送给远程处理中心，远程处理中心接收和处理的接收的信息并获得水位和渗透系数。本发明的基坑渗透系数的方法包括三维数值建模、抽水的数值实验以及实际监测分析，用最小二乘法对抽水量、渗透系数和水压力的关系进行拟合，并根据实际测量的抽水量、水压力获得基坑是实际渗透系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520166B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202010464322.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118378340A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410655638.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 大连交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/214 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于钻进速率的桥梁桩基施工程度判定方法，包括：收集桥梁桩基施工护筒钻进过程中的历史监测数据，根据历史监测数据构建监测数据集，历史监测数据包括监测扭矩、护筒旋挖阻力和震动频率；根据监测数据集和监测扭矩、护筒旋挖阻力和震动频率与护筒钻进速率的映射规则构建映射模型，得到监测扭矩、护筒旋挖阻力和震动频率与护筒钻进速率的映射关系函数，根据映射关系函数构建分解处理数列公式和传入数列公式，得到分解处理数列数据和传入数列数据；使用分解处理数列数据和传入数列数据对映射模型进行优化，得到优化模型；将监测数据集输入优化模型，得到护筒钻进速率；根据护筒钻进速率确定桥梁桩基施工钻进情况；本发明根据护筒钻进速率确定桥梁施工钻进情况，不再需要进行大量繁杂的评价与计算，面对复杂地势和不同的地区时能精确的确认钻进情况。
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公开(公告)号：CN107817207B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711262007.0
申请日：2017-12-04
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 大连海大恒信土木工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了基坑渗透系数的自动化监测装置，包括水位计、水泵、水管、水表以及远程控制设备，水位计用于测量渗水的压力和水位，水泵通过所述水管将水位管中的渗水排出，水表连接至水泵上用于测量抽水量，远程控制设备包括信息采集模块、GPRS通信模块以及远程处理中心，信息采集模块采集压力信息和水量信息并通过GPRS通信模块发送给远程处理中心，远程处理中心接收和处理的接收的信息并获得水位和渗透系数。本发明的基坑渗透系数的方法包括三维数值建模、抽水的数值实验以及实际监测分析，用最小二乘法对抽水量、渗透系数和水压力的关系进行拟合，并根据实际测量的抽水量、水压力获得基坑是实际渗透系数。
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公开(公告)号：CN112609591A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011522909.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种深水浅覆盖层全嵌岩桥梁基础施工方法，按照以下步骤顺序进行：首先在水上建立钢栈桥和钢平台，然后沿设计承台边线外施工锁扣钢管桩围堰。在钢平台上安装桩基设备，施工桩基础，同步对锁扣钢管桩围堰进行引孔、复振，并在管内和孔内将填充物填充一定高度，使围堰底部固结。利用钢栈桥和钢平台之间的空隙，搭设临时平台，安装注浆设备，对浅覆盖进行帷幕注浆止水。拆除钢围堰内钢平台，抽水逐级安装围檩支撑，直至在围堰内形成无水作业环境。割除桩基施工用钢护筒，下放开挖设备，对浅覆盖层和软石进行清理。施工截水沟用于截水，如果围堰内有漏水及时进行封堵，并在围堰内也进行帷幕注浆止水等。
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公开(公告)号：CN209227317U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821974885.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 大连海事大学 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种适用于寒冷地区深厚软土的复合路基结构，包括稳定持力层与位于稳定持力层上方的软土层，还包括钢管预应力长桩、水泥土搅拌短桩、钢筋系梁、卵石置换层及路基；卵石置换层位于软土层上方，路基位于卵石置换层上方；钢管预应力长桩穿过软土层，其上端嵌入卵石置换层，其下端嵌入稳定持力层；水泥土搅拌短桩的上端嵌入卵石置换层，其下端嵌入软土层；钢管预应力长桩与水泥土搅拌短桩交错分布，两者的上端经钢筋系梁连接。本实用新型采用预应力钢管桩，有效抵抗侧向围压，减小侧胀变形，提高承载能力；长短桩交错布置，并通过钢筋系梁结构使其连接成片，防止桩体因沿海地下水产生浮动；卵石层阻碍毛细水上升，有效防止冻融现象。
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