-
公开(公告)号：CN113853489A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202080035230.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: F16D65/52 , F16D65/16 , F16D66/00 , F16D67/02 , F16D121/24 , F16D125/38 , F16D125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于鼓式制动器(1)的扩张器单元(2)，它具有调节装置(26)，即使在制动衬片(5)磨损的情况下，该调节装置也确保间隙保持基本恒定。该调节装置(26)设计成使得在扩张器单元(2)的致动行程由于磨损而增加的情况下，爪形离合器的爪进一步旋转一个凹口，由此在释放制动器时扩张器单元不会完全缩回。原始间隙由此被保持。然而，当制动器、特别是制动鼓变热并因此在长时间制动的情况下膨胀时，也会发生扩张器单元的致动行程增加。然而，在这种情况下，不应发生调节。因此，提供了一种阻挡装置，它由双金属元件组成，例如呈螺旋弹簧(53)的形式。在加热时，阻挡装置膨胀并将爪形离合器的两个爪(19，27)保持间隔开，使得尽管致动行程增加，它们也不会落入下一凹口。调节因此被有意地阻止。衬片上的磨损在随后的其中制动器不会发生显著发热的制动操作之一中得到补偿。
-
公开(公告)号：CN111201386A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201880066298.2
申请日：2018-10-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/22 , F16D65/56 , F16D121/24 , F16D125/36
Abstract: 本发明涉及一种用于鼓式制动器(1)的改进的张开单元(2)，该张开单元具有内置的调节装置(26)并能被机电式地驱动，其中，通过两个滚珠坡道装置(3、3’)产生制动蹄座(31、31’)的直线运动，其中，第一滚珠坡道装置(3)包括能围绕轴线(A)转动地布置的第一致动活塞(17)，第二滚珠坡道装置(3’)包括能围绕轴线(A)转动地布置的第二致动活塞(18)，其中，用于补偿由于制动衬块(5、5’)的磨损而增大的致动行程的调节装置(26)在壳体(14)内沿轴向居中地基本上布置在致动活塞(17、18)之间。
-
公开(公告)号：CN1671585A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03818296.3
申请日：2003-07-30
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： H·冯海因 , J·舍恩尔奥 , M·吕费尔 , W·里特尔 , M·克利迈什 , T·奎塞尔 , R·雅各比 , M·福格特 , D·默克尔 , B·哈梅斯 , H-J·法伊格尔 , J·冈萨蕾斯 , S·克雷布斯 , O·库格莱德 , T·舍林格 , G·舍尔
IPC: B60T11/228 , B60T17/22 , B60T11/30
CPC classification number: F15B21/005 , B60T11/232
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于液力制动装置的主缸(1)，它具有至少一个在主缸(1)的壳体(2)中形成的压力室(3)和至少一个用于接纳压力介质容器(5)的容器孔(4)，其中，设置一具有一可由压力室(3)与压力介质容器(5)之间存在的压力差移入打开位置或关闭位置的关闭件(7、24)的阀(6)，其中处于打开位置的阀(6)使压力介质流(S1)可从压力介质容器(5)流入压力室(3)，在关闭位置可对相反的压力介质流(S2)节流或阻止。除缩短主缸的空行程外，为了对制动装置进行真空填充，设置有这样的装置，它使受由排空引起的压力差加载的关闭件(7、24)保持在打开位置，而操作制动器时使关闭件(7、24)可移入关闭位置。
-
公开(公告)号：CN102762426A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009784.9
申请日：2011-02-03
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50
Abstract: 本发明涉及一种用于尤其是机动车的可机电操作的盘式制动器的操作单元，其设置在制动钳（50）上，两个分别与制动盘的一个侧面共同作用的制动衬可受限制移动地设置在制动钳中，其中，制动衬之一可借助操作元件通过操作单元直接与制动盘接合，而另一个制动衬通过由制动钳（50）施加的反作用力的作用与制动盘接合，其中，操作单元包括电动机以及在作用上设置在电动机与操作元件之间的减速传动装置，减速传动装置具有可借助电动机驱动的丝杠（17），丝杠轴向支撑在制动钳（50）上，其中，在丝杠（17）与制动钳（50）之间的力流中设置有滚动轴承（42）和力测量装置（40），力测量装置具有在要确定的力的作用下变形的变形体（43），其中，丝杠（17）通过滚动轴承（42）支撑在力测量装置（40）的变形体上。
-
公开(公告)号：CN101980907A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200880118056.X
申请日：2008-10-29
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的制动操作单元，包括制动主缸、连接在制动主缸上游的助力器级以及用于驱动助力器级的驱动单元。为了能够实现舒适的制动，根据本发明提出：操作力和增压力都借助于包括至少一个弹性元件(8)的传力模块(9)传递到制动主缸(1)的初级活塞(11)，所述传力模块设置在初级活塞(11)中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100343100C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN03818296.3
申请日：2003-07-30
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： H·冯海因 , J·舍恩尔奥 , M·吕费尔 , W·里特尔 , M·克利迈什 , T·奎塞尔 , R·雅各比 , M·福格特 , D·默克尔 , B·哈梅斯 , H-J·法伊格尔 , J·冈萨蕾斯 , S·克雷布斯 , O·库格莱德 , T·舍林格 , G·舍尔
IPC: B60T11/228 , B60T17/22 , B60T11/30
CPC classification number: F15B21/005 , B60T11/232
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于液力制动装置的主缸(1)，它具有至少一个在主缸(1)的壳体(2)中形成的压力室和至少一个用于接纳压力介质容器(5)的容器孔(4)，其中，设置一具有一可由压力室与压力介质容器(5)之间存在的压力差移入打开位置或关闭位置的关闭件(7、24)的阀(6)，其中处于打开位置的阀(6)使压力介质流(S1)可从压力介质容器(5)流入压力室，在关闭位置可对相反的压力介质流(S2)节流或阻止。除缩短主缸的空行程外，为了对制动装置进行真空填充，设置有这样的装置，它使受由排空引起的压力差加载的关闭件(7、24)保持在打开位置，而操作制动器时使关闭件(7、24)可移入关闭位置。
-
公开(公告)号：CN101039826A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580034671.9
申请日：2005-10-14
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 用于机动车辆的“线控制动”型制动系统，该“线控制动”型制动系统具有：可借助于制动踏板(1)操作的制动压力发生器(3，4)，不在“线控制动”工作状态中时该制动压力发生器可与车辆的车轮制动器相连接；可借助于电子控制单元(7)致动的压力源(3，4，5)，在“线控制动”工作状态中该压力源可与车辆的车轮制动器相连接；用于检测驾驶员减速愿望的装置(6)；与制动踏板(1)共同作用的踏板行程模拟器(2)，在“线控制动”工作状态中通过该踏板行程模拟器可与压力源的致动无关地模拟作用在制动踏板(1)上的复位力；以及可借助于电子控制单元(7)致动的电液装置(9)，在“线控制动”工作状态中该电液装置可实现该踏板行程模拟器(2)的接通并且不在“线控制动”工作状态中时可实现该踏板行程模拟器的关断。根据本发明，通过由所述用于检测驾驶员减速愿望的装置(6)产生的信号来致动电液装置(9)。
-
公开(公告)号：CN113891999A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202080038526.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 一种鼓式制动器，具有制动鼓、制动蹄(2，3)、承载板(1)、以及在顶接件(4)的区域中的负载测量装置。为了改进可安装在转向节上的所讨论类型的鼓式制动器，根据本发明，顶接件(4)具有圆柱体(5)，两个活塞(11)在该圆柱体中被引导，制动蹄(2，3)的顶接端搁置在这两个活塞的外端面上，并且这两个活塞的内端面均由弹簧支撑在圆柱体(5)中的台阶部(12)上，并且中空栓柱(8)从圆柱体(5)的外部突出，该栓柱穿过承载板(1)中的开口，使得该栓柱能够被接纳在搁置在承载板(1)上的转向节(18)中的接纳空间中、或者被接纳在固定在转向节(18)上的加强元件中。
-
公开(公告)号：CN102362088A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013203.4
申请日：2010-03-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: F16D65/097
CPC classification number: F16D65/097 , F16D65/0973 , F16D65/0979
Abstract: 本发明涉及一种具有用于改善间隙的弹簧装置(2)的部分衬片式盘式制动器，包括制动器底板(3)，两个彼此间隔开设置的制动衬片(4)可保持在制动器底板上，衬片可在彼此之间容置可绕旋转轴线转动的制动盘，其中，两个制动衬片(4)可通过横向进给运动与制动盘的摩擦表面啮合，部分衬片式盘式制动器包括设置在制动器底板(3)上的制动钳，制动钳至少部分地接合在制动衬片(4)和制动盘上、并且可通过致动装置相对于制动器底板(3)在制动衬片(4)的运动方向上移动，其中，致动装置导致制动衬片(4)的横向进给运动，部分衬片式盘式制动器具有至少一个弹簧元件(2)，弹簧元件(2)使得制动衬片(4)在横向进给运动之后再次彼此运动远离。给每个制动衬片(4)配置至少一个独立的弹簧装置(2)，每个弹簧装置(2)具有至少一个基本U形的保持夹(9)，使得保持夹(9)能够夹在制动器底板(3)上，并且另外地设置至少一个从各保持夹(9)伸出、作用在制动衬片(4)上的独立的弹簧腿(6)。
-
公开(公告)号：CN1767974A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200480009241.7
申请日：2004-04-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于监控制动器踏板的位置和运动的装置，包括一带有集成的用于监控壳体内的可移动活塞的位置的位置探测器的主缸，以用于特别是具有行驶动力调节装置的机动车辆受控制的制动系统中，其中所述位置探测器具有一磁体作为信号发生器，所述磁体沿一传感器元件的方向发出磁场，所述传感器元件位置固定地设置在壳体上并可与一电子的控制单元相连接。为了实现在行驶动力调节过程中监控压力杆活塞，建议将所述磁体布置在两个活塞之间，并将其设置成相对于至少一个活塞是可移动的。在制动过程中，在行驶动力调节期间如果活塞由于分隔阀关闭而不可相对于壳体移动，由此，可实现磁体相对于所述活塞的可移动性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.031 seconds)
