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公开(公告)号：CN110118142A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910368733.3
申请日：2019-05-05
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种基于两级涡轮增压器的高压废气中压侧引入系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡轮和低压级压气机，进气总管连接进气管路，排气总管连接排气管路，进气管路设置低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器，排气管路设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器和背压阀；高压级废气涡轮进口和高压级压气机进口之间连接高压EGR管路，高压EGR管路设置EGR冷却器、EGR阀和颗粒物捕集器。本发明不仅能扩大EGR率的引入范围，还有较快的瞬态响应速度，提高发动机的效率，降低排放。
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公开(公告)号：CN107387276A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710754447.1
申请日：2017-08-29
申请人： 天津大学
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104
CPC分类号： F02M35/10275 , F02M35/10091 , F02M35/10157 , F02M35/10209 , F02M35/104
摘要： 本发明公开了一种基于防爆柴油车的自动防爆并联式进气系统，包括依次连接的空气滤清器、增压器、中冷器、进气关断阀和进气总管，进气总管连接进气歧管，空气滤清器和增压器之间连接并联式进气支管系统，并联式进气支管系统包括第一支管和第二支管，第一支管设置第一单向阀，第二支管设置第二单向阀和阻火器；第一单向阀和第二单向阀的安装方向相反。本发明根据是否有火焰向外传播在正常工作模式和防爆工作模式下自动切换，增大充气效率和进气量。专门为可能产生爆炸性气体或粉尘的危险场所而设计的，可安全应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所进行作业。
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公开(公告)号：CN107178418A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710418545.8
申请日：2017-06-06
申请人： 天津大学
IPC分类号： F02B37/013 , F02B37/24 , F02D13/02 , F02D41/00 , F02D41/02
摘要： 本发明公开了一种基于进排气系统的后处理器热管理控制方法：通过对测试循环和排气温度的分析确定原发动机稳态实验的工况点，并根据原发动机在WHTC测试循环中SCR温度的变化趋势，确定目标温度；基于WHTC测试循环确定可变几何截面涡轮增压器开度对SCR温度的影响机理；基于WHTC测试循环确定进气门晚关机构对SCR温度的影响机理；进行WHTC冷启动试验，同时改变可变几何截面涡轮增压器开度以及进气门关闭定时，确定最佳可变几何截面涡轮增压器‑进气门晚关机构控制策略参数。本发明能够提高排气温度而提高后处理系统的NOx转化效率，适用于配有可变几何截面涡轮增压器的柴油发动机。
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公开(公告)号：CN110207993B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910359436.2
申请日：2019-04-30
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及发动机燃烧试验技术领域，公开了一种双燃料单缸发动机台架的试验系统，包括连接有测功机模块的多缸发动机，以及数据采集系统和发动机控制系统。多缸发动机至少一个缸为试验缸，其余缸为拖动缸。拖动缸动力模块采用多缸发动机动力，包括拖动缸空气模块和拖动缸燃油模块；试验缸动力模块包括试验缸空气模块、试验缸双燃料供给模块；其中试验缸双燃料供给模块包括试验缸燃油供给模块和试验缸燃气供给模块。本发明把试验缸和拖动缸集成在一台发动机上，并对试验缸进行双燃料、不同工况下的性能试验；可灵活控制进气的压力、温度和组分，实现燃烧边界条件、燃油和燃气喷射过程的相关参数的灵活控制，提高试验效率、降低研究成本。
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公开(公告)号：CN110206661B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201910359425.4
申请日：2019-04-30
申请人： 天津大学
摘要： 本发明属于发动机燃烧技术领域，公开了一种双燃料发动机单缸机试验平台高压气体燃料供给系统，主要包括试验缸高压气体燃料供给单元、高压气路检测保护单元、高压燃油/气体燃料联动控制稳压机构，和发动机试验缸喷气单元；其中高压燃油/气体燃料联动控制稳压机构中包括气体燃料压力调压组件，其与燃油共轨装置连通，实现了燃油压力对气体燃料压力实时传导，简化了试验缸内供气稳压调节模式。本发明将气体燃料压力控制与燃油控制关联，用成熟的燃油压力控制技术对气体燃料压力进行调解，灵活控制双燃料试验燃烧边界条件及喷射过程涉及的相关参数，实现了进气的压力、温度、组分的简捷控制，提高了实验效率，降低了研究成本。
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公开(公告)号：CN110118141A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910368724.4
申请日：2019-05-05
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种基于两级涡轮增压器的中压废气低压侧引入系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡轮和低压级压气机，进气总管连接进气管路，排气总管连接排气管路，进气管路设置单向阀、低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器，排气管路设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器和背压阀；高压级废气涡轮出口和低压级压气机进口之间连接中压EGR管路，中压EGR管路上设置EGR冷却器、EGR阀和颗粒物捕集器。本发明不仅能够扩大EGR率的引入范围，还能提高发动机的效率，降低排放。
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公开(公告)号：CN109883718A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910253285.2
申请日：2019-03-29
申请人： 天津大学
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种基于整体式气缸盖多缸柴油机的单缸柴油机台架测试系统，将多缸柴油机的多个气缸分为一个试验缸，其余为拖动缸；测试系统包括：为试验缸输送空气，并对空气的压力、温度和组分进行控制的试验缸空气系统；为试验缸提供高压燃油的试验缸燃油系统；对试验缸喷油过程涉及的参数和喷油量进行控制的柴油机控制系统；为拖动缸输送空气和提供高压燃油的拖动缸空气系统和拖动缸燃油系统；采集试验缸运行过程中相关参数的数据采集系统；用于测量多缸柴油机输出功率的测功机系统。本发明能够灵活控制燃烧边界条件和喷油过程涉及的相关参数，不受测试环境限制，相对于专用实验单缸机，能够解决成本、市场的限制，提高研发效率、降低研究成本。
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公开(公告)号：CN116464565A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310663989.3
申请日：2023-06-06
申请人： 天津大学
IPC分类号： F02D41/40
摘要： 本发明涉及一种发动机的燃烧控制方法及燃烧系统，发动机的燃烧控制方法包括：监测发动机输出的实时负荷；根据发动机的实时负荷划分多种喷油控制状态；以及响应于喷油控制状态，调节发动机的主燃机构开始喷油的第一时刻及发动机的扰动机构开始喷油的第二时刻，以调节发动机内的油气混合物的燃烧速度，使发动机在做功冲程中具有不同的热力循环模式，并提升做功冲程的缸压峰值和/或延长缸压峰值的持续时间，以提高热效率和功率密度，从而提升发动机的热工转化能力。燃烧系统包括发动机、采集单元及控制单元。
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公开(公告)号：CN107387276B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201710754447.1
申请日：2017-08-29
申请人： 天津大学
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104
摘要： 本发明公开了一种基于防爆柴油车的自动防爆并联式进气系统，包括依次连接的空气滤清器、增压器、中冷器、进气关断阀和进气总管，进气总管连接进气歧管，空气滤清器和增压器之间连接并联式进气支管系统，并联式进气支管系统包括第一支管和第二支管，第一支管设置第一单向阀，第二支管设置第二单向阀和阻火器；第一单向阀和第二单向阀的安装方向相反。本发明根据是否有火焰向外传播在正常工作模式和防爆工作模式下自动切换，增大充气效率和进气量。专门为可能产生爆炸性气体或粉尘的危险场所而设计的，可安全应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所进行作业。
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公开(公告)号：CN115075934A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210672167.7
申请日：2022-06-15
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开一种预燃室系统和预燃室射流扰动强化燃烧系统，包括预燃室适配套，以及从上向下依次设置在其内部的预燃室副喷油器和预燃室，所述预燃室下端有预燃室通道通向主燃室；所述预燃室适配套的内壁轮廓与所述预燃室副喷油器、预燃室和预燃室通道的外轮廓适配；所述预燃室适配套与发动机缸盖螺纹连接形成密封结构；且所述预燃室适配套的外壁上周向的设置有第一凹槽，所述第一凹槽靠近预燃室适配套的上端部，用于安装密封圈，从而与发动机本体缸盖形成密封；所述预燃室副喷油器外壁上周向的设置有第二凹槽，所述第二凹槽位于所述预燃室适配套内，用于安装密封圈。所述预燃室系统内部的形状和通道结构能够根据实际需要进行配置，促进燃烧。
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