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公开(公告)号：CN205901480U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916745.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机安装结构，其中，包括第一挂角，第一挂角安装在发电机的外周上，且第一挂角安装在发动机缸体上。两个第二挂角，第二挂角安装在发电机的外周上，且两第二挂角之间按预定的距离平行设置。支架，支架安装在发动机缸体上，支架上设有连接头，连接头安装在两第二挂角之间。支架上设有第一安装搭子、第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子。第一安装搭子的轴线与发电机轴线平行。惰轮，惰轮可转动安装在第一安装搭子上。空压机，空压机通过第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子安装在支架上。本实用新型提供的汽车发电机安装结构能够提高发电机带轮、惰轮和空压机带轮的共面性。
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公开(公告)号：CN204877667U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520643864.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机的连接结构，发电机的外壁具有相对设置的第一挂脚和第二挂脚，第一挂脚包括两平行且间隔预设距离的第一吊耳板，第一挂脚直接与发动机缸体固接，发动机缸体的外边缘设有缸体搭子，缸体搭子嵌装于两第一吊耳板之间并通过螺栓紧固；第二挂脚通过第一支架与机油泵壳体固接，第一支架包括第一叉形端、第二叉形端和第三叉形端，机油泵壳体的外边缘设有第一壳体搭子和第二壳体搭子，第一壳体搭子嵌装于第一叉形端并通过螺栓紧固，第二壳体搭子嵌装于第二叉形端并通过螺栓紧固，第二挂脚螺接固定于第三叉形端。采用上述技术方案，提高了发动机连接的可靠性。本实用新型还公开了具有上述连接结构的发动机总成。
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公开(公告)号：CN203891962U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420332983.4
申请日：2014-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种机油滤清器与机油冷却器总成。所述机油滤清器与机油冷却器总成，包括机油冷却器、机油冷却器座、机油滤清器，所述机油冷却器和机油滤清器分别与所述机油冷却器座的上、下端面固定连接，且此总成结构通过所述机油冷却器座的侧端面固定在发动机本体上。这种结构的机油滤清器与机油冷却器总成，机油滤清器与机油冷却器以两侧对置式的布置方式固定在机油冷却器座的两端，与现有技术相比，有效避免了悬臂过长的问题，规避了发动机运转过程中，总成共振的风险，消除了漏水、漏油及零部件损坏的隐患。
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公开(公告)号：CN204646416U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520313254.9
申请日：2015-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种发动机连接结构，包括第一连接支架，所述第一连接支架包括连接于发动机气缸的发动机部，和连接发电机的发电机部；还包括第二连接支架，所述第二连接支架的过渡端连接于所述第一连接支架，所述第二连接支架远离所述过渡端的压缩机端连接于压缩机支架；所述过渡端位于所述发电机部靠近所述发电机连接点的位置。本实用新型通过增加第二连接支架，解决了发动机部的悬臂问题，提高了发动机连接结构的强度，能够保证零部件的可靠性。
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公开(公告)号：CN203962087U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420413095.5
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机油底壳，油底壳四周边沿设置有螺栓安装孔，底部最低处设置有放油螺塞孔；底部设置有固定挡油板螺栓孔和集滤器管卡安装孔；辅蓄油仓底部内壁设置有人字形加强筋，底部外壁设置有十字交叉加强结构；主蓄油仓底部内壁设置有向底部中线延伸的加强筋。本技术方案使油底壳的固有频率避开了发动机运行中可能遇到的频率段，使油底壳获得了较强的抗振能力，避免了油底壳损坏失效的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205819331U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620818089.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种发电机复合支架，包括：安装底座，电机支架和连接臂，连接臂位于安装底座的内侧且其上还具有惰轮安装支架；所述安装底座的外侧分别同发动机缸体和油底壳固定连接，且所述安装底座的内侧同空调压缩机固定连接，该复合支架同时将电机、惰轮和空调压缩机固定连接，同又与发动机缸体和油底壳固定连接，有效改善机构的共面性，集成功能多，大大减少了零部件数量和整体重量，安装方便。
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公开(公告)号：CN204055956U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420324207.X
申请日：2014-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件固定技术领域，公开了一种动转泵支架。所述动转泵支架包括槽型的支架本体，所述支架本体包括连接第一固定板和第二固定板的连接板，所述第二固定板上开设有通孔，所述通孔中安装有中心为螺纹孔的衬套，且所述衬套与所述通孔间隙配合，使其可沿通孔轴线方向移动。在安装过程中，首先保证动转泵的一侧安装面与所述第一固定板贴紧配合固定，然后调整所述衬套在所述通孔中的位置，保证动转泵与所述衬套的端面贴合，并用螺栓拧紧固定。由此，所述动转泵的两侧安装面与所述第一固定板的接触面及与所述衬套的接触面均为面接触，从而可使动转泵牢靠的安装在支架上，有效保证安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN303096475S
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201430320796.X
申请日：2014-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：进水弯管。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在水泵进水口之前，进水弯管的主水管连通水泵进水口与大循环主水路；小支管连通膨胀水壶，用于冷却系统补水。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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