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公开(公告)号：CN103742515B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410036373.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种接头及拉索连接机构，其中接头包括接头本体和内衬套，所述接头本体与第一连接件连接，所述内衬套的内孔与第二连接件相配合；所述接头本体上设置有与所述内衬套的外表面相适配的装配孔；所述内衬套的轴向方向上的两端设置有第一限位部和第二限位部，以限制所述内衬套在所述装配孔中窜动。本发明提供的接头结构简单，其内衬套通过第一限位部和第二限位部与接头本体装配在一起，第二连接件通过与内衬套的内孔的配合和第一连接件装配在一起，第一连接件和第二连接件装配方便，且第一连接件和第二连接件连接紧密，因此不易产生碰撞，无异响。
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公开(公告)号：CN103742515A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410036373.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种接头及拉索连接机构，其中接头包括接头本体和内衬套，所述接头本体与第一连接件连接，所述内衬套的内孔与第二连接件相配合；所述接头本体上设置有与所述内衬套的外表面相适配的装配孔；所述内衬套的轴向方向上的两端设置有第一限位部和第二限位部，以限制所述内衬套在所述装配孔中窜动。本发明提供的接头结构简单，其内衬套通过第一限位部和第二限位部与接头本体装配在一起，第二连接件通过与内衬套的内孔的配合和第一连接件装配在一起，第一连接件和第二连接件装配方便，且第一连接件和第二连接件连接紧密，因此不易产生碰撞，无异响。
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公开(公告)号：CN2765834Y
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200520068783.3
申请日：2005-01-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动系统。包括前后制动器总成和ABS系统，其制动钳为双缸浮钳式，φ43×2，前置；摩擦材料为不含石棉摩擦片的铜基半金属，前制动盘带有散热通风孔，厚度26mm。踏板带感应制动开关。真空助力器为双腔真空助力式，制动主缸直径25.4mm；制动管路的布置呈X型，在制动钢管外部相应套有双层热缩管。本系统采用行车驻车分开式，后钳单缸，前置，内径φ38.2；驻车制动系统采用机械式后轮鼓式制动，制动鼓内径190mm。，本实用新型各部件相互匹配，热稳定性能好。
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公开(公告)号：CN204452562U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520098714.0
申请日：2015-02-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车转向器安装结构，包括转向器壳体、副车架和转向器安装螺栓，所述转向器安装螺栓依次自副车架和转向器壳体中穿过，所述转向器壳体的安装孔内设置有可与所述转向器安装螺栓相配合的内螺纹，所述转向器安装螺栓的头部和所述副车架之间设置有刚性垫片和柔性垫片。本实用新型提供的汽车转向器安装结构取消了橡胶衬套，实现转向器壳体的刚性安装，有效避免了异响以及转向器和副车架之间的干涉，并且刚性垫片和柔性垫片能起到缓冲作用，可将副车架传递至转向器的冲击力分散吸收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203322238U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320292944.1
申请日：2013-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带挡位提示音的换挡操纵机构，其包括换挡杆、霍尔传感器单元、磁铁和语音播报模块，霍尔传感器单元包括均与汽车的整车控制器通讯连接的多个霍尔传感器，每个霍尔传感器对应一个挡位；磁铁设置在换挡杆上，各个霍尔传感器的设置位置需满足：当换挡杆切换至某个挡位时，磁铁仅被对应该挡位的霍尔传感器所识别；语音播报模块与整车控制器通讯连接。所述换挡操纵机构还包括分别与所述多个霍尔传感器一一对应的多个备份霍尔传感器，所述多个备份霍尔传感器分别与所述整车控制器通讯连接；并且，当所述换挡杆切换至某个挡位时，所述磁铁同时被对应该挡位的霍尔传感器以及与该霍尔传感器相对应的备份霍尔传感器所识别。
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公开(公告)号：CN203161808U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320070061.6
申请日：2013-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C9/04
Abstract: 一种换挡操纵机构用衬套，其特征在于，包括：柱状段；至少一个鼓起段；开口；翻边；所述鼓起段相对所述柱状段向外凸出，所述衬套的一端具有翻边，所述开口从所述衬套的一端贯穿至另一端，所述衬套的材料为POM（聚甲醛）或PA（聚酰胺）。本实用新型的衬套，其置于转轴与换挡摇臂之间，具有柔性消除转轴与换挡摇臂之间间隙的作用，结构简单、运动稳定。
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公开(公告)号：CN205292261U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620022952.8
申请日：2016-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置总成，其包括悬置支架、悬置胶垫以及隔热板，所述悬置支架包括固定部和胶垫安装部，所述固定部的一端与车身相连，所述固定部的另一端与所述胶垫安装部相连；所述胶垫安装部上设置有所述悬置胶垫，所述悬置胶垫与发动机支脚相连；所述隔热板设置在所述胶垫安装部上靠近排气管的一侧。本实用新型的发动机悬置总成，其隔热板设置在胶垫安装部上靠近排气管的一侧，从而使得位于胶垫安装部上的悬置胶垫不容易受到排气管的高温辐射，较好地避免了悬置胶垫因高温而过早地老化，进而大大地延长了悬置胶垫的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205273158U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620018460.1
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置支架总成，其包括悬置支架，所述悬置支架的一侧设置有用于与车身相连接的安装板；所述悬置支架上远离所述车身的一侧设置有悬置胶垫，所述悬置胶垫与发动机支脚相连；所述悬置支架上靠近地面的一侧设置有固定部，所述固定部与离合管路相连。本实用新型的发动机悬置支架总成，其在安装时，只需将悬置支架的安装板与车身相连，即能够实现发动机支脚和离合管路与车身的连接，而不需将两者分别通过支架与车身相连，从而有效地减少了安装操作，大大地缩短了整车的安装时间。同时，发动机支脚和离合管路均固定在该发动机悬置支架总成上，使得两者的布置较为紧凑，从而使得两者占用的布置空间较小。
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公开(公告)号：CN203670429U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420048761.X
申请日：2014-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种接头及拉索连接机构，其中接头包括接头本体和内衬套，所述接头本体与第一连接件连接，所述内衬套的内孔与第二连接件相配合；所述接头本体上设置有与所述内衬套的外表面相适配的装配孔；所述内衬套的轴向方向上的两端设置有第一限位部和第二限位部，以限制所述内衬套在所述装配孔中窜动。本实用新型提供的接头结构简单，其内衬套通过第一限位部和第二限位部与接头本体装配在一起，第二连接件通过与内衬套的内孔的配合和第一连接件装配在一起，第一连接件和第二连接件装配方便，且第一连接件和第二连接件连接紧密，因此不易产生碰撞，无异响。
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