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公开(公告)号：CN2802416Y
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200520073633.1
申请日：2005-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F28D1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种SRV车散热器。包括有散热器水室、散热器水管、散热器芯子、散热器压力盖、散热器放水螺栓和散热器安装垫，其特征在于散热器水管数量为一排，散热器芯子的厚度为20mm－50mm。散热器安装垫为四个，分别固定安装在前上横梁外侧的两端和水箱支架外侧的两端，散热器整体通过四个散热器安装垫与车身固定连接。本实用新型散热器芯子薄，外形美观，安装方便，与车身连接牢固。
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公开(公告)号：CN2765834Y
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200520068783.3
申请日：2005-01-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动系统。包括前后制动器总成和ABS系统，其制动钳为双缸浮钳式，φ43×2，前置；摩擦材料为不含石棉摩擦片的铜基半金属，前制动盘带有散热通风孔，厚度26mm。踏板带感应制动开关。真空助力器为双腔真空助力式，制动主缸直径25.4mm；制动管路的布置呈X型，在制动钢管外部相应套有双层热缩管。本系统采用行车驻车分开式，后钳单缸，前置，内径φ38.2；驻车制动系统采用机械式后轮鼓式制动，制动鼓内径190mm。，本实用新型各部件相互匹配，热稳定性能好。
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公开(公告)号：CN2642549Y
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN03278127.X
申请日：2003-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车专用底盘的新型复合式空气悬架总成，由前悬架和后悬架组成，悬架的组件包括钢板弹簧、钢板弹簧支架、吊耳、吊耳支架、稳定杆、稳定杆立柱、立柱支架、减振器和空气弹簧，其特征在于所述钢板弹簧支架、吊耳支架和吊耳的开裆宽度加宽，在钢板弹簧与钢板弹簧支架之间，钢板弹簧与吊耳之间，吊耳与吊耳支架之间夹以垫片。立柱支架孔直径大于立柱杆直径3－5mm，在立柱与立柱支架接合处上下设有软垫。前悬钢板弹簧弧高增大到130mm－160mm。本实用新型可以使汽车在扭转、侧倾时悬架的组件不会互相撞击而发出声响，而且结构简单，便于拆卸、维修。
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公开(公告)号：CN2823587Y
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200520076431.2
申请日：2005-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种SRV车燃油箱。包括有燃油箱外壳、油泵和输油管，其油泵由主油泵和副油泵组成，燃油箱内设有双向分离泵和回油池。副油泵与回油池通过输油管相连通，回油池位于主油泵的下方。双向分离阀安装在燃油箱内的顶部上，双向分离阀与回油池相连通。在燃油箱底部马鞍型的凹陷处设有隔热板。其整体形状为马鞍型。本实用新型有利于整车布置，在工作时能及时泵到油，并且工作状态稳定。
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公开(公告)号：CN2721433Y
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200420027096.2
申请日：2004-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种客车空气悬架系统，由前、后空气悬架总成组成，所述前空气悬架的纵向臂为双纵向臂，双纵向臂与前连接吊架和前桥支座连接，构成平行四边形的四连杆导向结构。纵向臂与连接吊架、前桥支座的连接部位设有减噪音垫片。所述后空气悬架的纵向导向簧，其形状呈Z形，左右纵向导向簧与后连接吊架为偏心轮机构铰接。所述高度调节阀具有屈膝功能。本实用新型结构合理，具有在较大的范围内的调节性，可在7米至8米系列客车匹配相同的空气悬架系统；采用这种悬架系统后可以大大提高了客车在运行中的舒适性。此外，由于部分选用了国产零部件，使产品具有最大的价格性能比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2780531Y
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200520069248.X
申请日：2005-02-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/344
Abstract: 本实用新型涉及一种SUV四轮驱动汽车的恒时分动机构。其特征在于汽车四轮驱动分动机构由双差速单元和分动器机构组成；双差速单元的壳体通过螺栓与主减速器被动齿轮连接，左行星齿轮组的轴安装在壳体上，左行星齿轮组分别与齿圈和左太阳轮啮合，右行星齿轮组的轴安装在右行星齿轮架上，一端右行星齿轮与齿圈啮合，另一端右行星齿轮与右太阳轮啮合；分动器机构组成包括粘液耦合器、内空心管和外空心管。粘液耦合器与双差速单元通过内空心管和外空心管花键连接。本实用新型恒时动力分配合理，结构简单。
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公开(公告)号：CN2774889Y
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200520068916.7
申请日：2005-02-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车副车架。副车架的大梁由左纵梁，右纵梁，前纵梁和后纵梁组成，副车架整体呈梯形，在左右纵梁内部以及后纵梁与左纵梁和右纵梁连接处的内部分别设有加强板，副车架高1060mm，前纵梁宽986mm，后纵梁宽640mm。本实用新型结构简单，强度大，能较好的起到缓冲和吸收碰撞过程中产生的能量。
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公开(公告)号：CN2830680Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520073632.7
申请日：2005-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种SRV车空气滤清器。包括有进气管、滤芯、滤清器盖分为上盖和下盖，上盖与下盖用四个卡扣连接。在进气管上安装有谐振室，谐振室上设有定位块，相应的在进气管上设有定位槽，谐振室安装在进气管上时，定位块位于定位槽内。其进气管采用波纹管结构。滤清器盖与进气管之间通过过渡管连通。滤清器盖与过渡管是通过两个铆钉连接在一起的。本实用新型能保证充足的进气量，便于将滤芯取出保洁养护。
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公开(公告)号：CN2774831Y
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200520069351.4
申请日：2005-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车的后悬架装置。包括有后横梁总成，拉杆总成和后减震器总成，左上拉杆与左下拉杆交叉布置且不在同一平面内，右上拉杆与右下拉杆交叉布置且不在同一平面内；左导向臂与右导向臂分别固定在车身底板左、右两侧的后吊耳上。本实用新型结构合理、简单，能够实现良好的平顺性，同时整车具有良好的操纵稳定性，且在制动和加速过程中保持车身的稳定性，避免车身纵倾。
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公开(公告)号：CN2677205Y
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200320123429.7
申请日：2003-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B35/06
Abstract: 本实用新型涉及一种重型卡车前轴工字梁结构，主要是要解决已有技术中前轴工字梁强度较弱，不能通过国家试验要求的问题，本实用新型在前轴轴颈处工字梁截面和骑马螺栓处两侧工字梁截面等三处设计新型工字梁截面以及在骑马螺栓下侧设计平缓过渡面，使其截面抗弯模量增大，整体应力减小。本实用新型确保前轴工字梁具有较高的强度、刚度和良好的动态特性，达到提高汽车平顺性和舒适性的目的。
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