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公开(公告)号：CN103790666B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410066736.9
申请日：2014-02-26
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系统、配气系统及正时传动系统。通过本发明的技术方案，提供一款高性能、低排放的柴油机。
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公开(公告)号：CN103206447B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310117018.5
申请日：2013-04-07
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽在所述垫片的内圆和外圆处均开口，所述油槽为平面螺旋线形，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够利用发动机本身的机油循环润滑系统为垫片提供持续润滑，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN103266961B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310202472.0
申请日：2013-05-27
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/40
摘要： 本发明涉及一种发动机气缸盖，在气缸盖内形成有冷却水腔，气缸盖冷却水腔由中间隔板分成上层水腔与下层水腔；冷却水通过进水孔进入下层水腔；在上层水腔与下层水腔之间设置有连通孔，下层冷却水通过连通孔进入上层水腔。可使冷却液在气缸盖内尽可能的冷却气缸盖底部；同时气缸盖的上水孔设计在排气道下方，两层水套间的连通孔设计在进气道侧，这样可使冷却液从排气道下方进入气缸盖，在气缸盖内流经排气道与气缸盖间区域、排气道与排气道之间区域以及排气道与进气道之间的区域后从进气侧进入气缸盖上层水套，此种设计可充分冷却排气道周围的高温区域。
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公开(公告)号：CN103982523A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410232721.5
申请日：2014-05-28
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC分类号： F16B5/0258 , F16B19/02 , F16B41/002
摘要： 本发明提供了一种组合螺栓，包括螺栓和衬套，所述衬套内侧具有第一凸台，所述螺栓的螺杆上具有外凸缘，所述第一凸台与所述外凸缘配合使得所述螺栓能够在所述衬套内运动但不脱出，所述衬套具有外翻的上凸缘和下凸缘。本发明还提供了采用上述组合螺栓的螺栓连接结构。本发明能够以较低的成本来满足组合螺栓的自动化组装要求，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN103266972A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310200313.7
申请日：2013-05-27
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M37/06
CPC分类号： F02M39/02 , F04C2/344 , F04C15/0061
摘要： 本发明提供了一种发动机高压燃油泵驱动结构，包括：具有内花键的斜齿轮；具有外花键的套管；滑套；固定套；所述套管固定安装在所述高压燃油泵的泵轴上，所述套管的外花键与所述斜齿轮的内花键间隙配合以使所述斜齿轮在轴向方向上能够相对所述套管滑动，所述滑套与所述固定套同轴套装在一起并能够轴向相对滑动，所述滑套的一端抵靠在所述斜齿轮上，所述滑套与所述固定套之间设置有预压紧的弹簧。本发明能够有效承受、避免高压燃油泵采用斜齿轮驱动时产生的轴向力,使得斜齿轮更加适用于高压燃油泵，降低发动机噪音。
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公开(公告)号：CN103266966A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310188508.4
申请日：2013-05-21
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本发明涉及一种发动机链轮室壳体，链轮室壳体上远离凹腔并面向发动机缸体及缸盖的第一安装面，所述链轮室壳体两侧下部分别面向飞轮壳体的第二安装面和第三安装面；第一安装面上形成有用于放置密封件的第一密封槽，在第一密封槽的下方设置有第二密封槽；在第二安装面和第三安装面上分别设置有第三密封槽和第四密封槽；第二安装面和第三安装面与第一安装面设置有夹角。通过本发明的技术方案，密封件能够很好的固定于密封槽内，并且只需要将链轮室的下侧安装面推向飞轮壳体，就能够实现一次性安装，减少许多安装工序。
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公开(公告)号：CN104196644B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410371332.0
申请日：2014-07-30
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机缸体结构及缸体的缸孔加工定位方法，包括在缸体的第一缸缸套外壁，沿缸套径向设置向缸体方向凸起的第一平面；在所述缸体的最后一缸缸套外壁，沿缸套径向设置向缸体方向凸起的第二平面；所述第一平面和第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心连线垂直于所述第一平面和所述第二平面；将夹具同时以第一平面和第二平面为基准固定缸体。通过本技术方案，无论铸造时缸体水套相对于缸体是否移动，均能够保证加工后的缸孔壁厚均匀。
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公开(公告)号：CN103206448B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310117059.4
申请日：2013-04-07
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽为平面螺旋线形，所述油槽的一端在所述垫片的内圆处开口，另一端封闭，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够避免润滑油液被径向甩出，使油液持续润滑时间长，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN103362682B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310339809.2
申请日：2013-08-06
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种柴油发动机活塞，活塞的顶部具有缩口的类似ω形燃烧室，活塞的顶部还设有内冷油腔，主要是通过活塞冷却喷嘴向活塞内腔连续不断的喷射束状油液进行强制冷却；活塞环槽部设有两道气环槽和一道油环槽。本技术方案的设计强度高，质量轻，导热性、抗磨性和缸内导向性好，同时还能保证机器运转时噪声小，排放达到强制性标准，冷却效果好，在减少氮氧化物的排放同时提高发动机的动力负荷。
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