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公开(公告)号：CN103277208B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310201268.7
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体，包括有缸体本体，缸体本体包括有气缸及包围气缸的冷却水套，在缸体本体上冷却水套有向气缸盖上提供冷却水的出水孔，在缸体上设置有为缸体提供冷却水的进水孔结构；所述进水孔结构同发动机缸体为一体结构。通过本技术方案，不仅能解决从冷却水泵到进水口之间需要水管绕行外，还能够解决进入发动机缸体内的冷却水分布均匀，减少气体产生的问题。
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公开(公告)号：CN103352767A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310309547.5
申请日：2013-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机冷却系统，包括有进水通道、缸体冷却水通道、缸盖冷却水通道及出水通道；进水通道由缸体侧面的进水口、节温器阀座、水泵出口组成；出水通道由缸体侧面的出水口和散热器组成。将发动机的进出水管的布置移动到发动机缸体进气侧或排气侧，该处可以布置的选择空间较大，减小了布置的难度，方便了发动机的整体布置和后期的安装。
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公开(公告)号：CN103277208A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310201268.7
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体，包括有缸体本体，缸体本体包括有气缸及包围气缸的冷却水套，在缸体本体上冷却水套有向气缸盖上提供冷却水的出水孔，在缸体上设置有为缸体提供冷却水的进水孔结构；所述进水孔结构同发动机缸体为一体结构。通过本技术方案，不仅能解决从冷却水泵到进水口之间需要水管绕行外，还能够解决进入发动机缸体内的冷却水分布均匀，减少气体产生的问题。
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公开(公告)号：CN103352767B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310309547.5
申请日：2013-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机冷却系统，包括有进水通道、缸体冷却水通道、缸盖冷却水通道及出水通道；进水通道由缸体侧面的进水口、节温器阀座、水泵出口组成；出水通道由缸体侧面的出水口和散热器组成。将发动机的进出水管的布置移动到发动机缸体进气侧或排气侧，该处可以布置的选择空间较大，减小了布置的难度，方便了发动机的整体布置和后期的安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103712046A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310719687.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种带改进泄压阀的机油泵，所述泄压阀包括泄压腔和位于所述泄压腔中的柱塞，当所述机油泵中的压力超过预定值时，柱塞相对机油泵的泄油口开启状态配合，其中：所述柱塞包括泄油段和导向段，所述泄油段与所述泄油口相配合，所述导向段与所述泄压腔的腔壁相配合，在工作时导向段能够起到导向的作用，保证柱塞的位置，防止磨损的发生。
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公开(公告)号：CN203769915U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420129376.8
申请日：2014-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种风扇皮带轮支架，所述风扇皮带轮支架上开有轴承过孔，所述轴承过孔内靠近缸体的一侧具有定位凸台。本实用新型还提供了采用上述风扇皮带轮支架的风扇皮带轮安装结构和发动机。本实用新型提高了风扇皮带轮的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN203717070U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420058785.3
申请日：2014-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳及发动机，包括壳体（11），还包括通过安装架（13）固定于所述壳体（11）内的集滤器（12），所述安装架（13）通过六角法兰面螺栓固定于所述壳体（11）上，所述集滤器（12）的进口端（121）位于所述壳体（11）的底部，所述集滤器（12）的出口端（122）插装于所述壳体（11）上的集滤器安装孔内。本实用新型提供的油底壳在壳体内集成安装集滤器，使其能够实现模块化装配，便于发动机的装配。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN203962194U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420401019.2
申请日：2014-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机及其链轮室盖总成，该链轮室盖总成包括安装于链轮室开口处的盖体，还包括设置于所述盖体上的惰轮轴，所述惰轮轴的轴向垂直于所述盖体的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔，所述柴油发动机的惰轮通过旋于所述螺纹孔内的螺栓安装于所述惰轮轴。这样，上述链轮室盖总成上集成有用于安装惰轮的惰轮轴，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。
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公开(公告)号：CN203452935U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320577645.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机EGR系统，包括有排气歧管，设置于排气歧管侧端的引出管道，所述引出管道的一端连接缸盖的后端废气专用通道；废气专用通道在进气侧通过管道连接EGR阀；EGR阀通过管线分别连接EGR冷却器或旁通阀；EGR冷却器或旁通阀通过后端出口管线连接进气歧管。
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