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    用于确定用于将电能无线传输到车辆上的充电站的位置的方法
    1.
    发明授权
    用于确定用于将电能无线传输到车辆上的充电站的位置的方法 有权

    公开(公告)号：CN110050203B

    公开(公告)日：2023-12-05

    申请号：CN201780076386.6

    申请日：2017-11-28

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： T·康沙克 ,  J·克拉默尔

    IPC分类号： G01S19/51 ,  G01S19/49 ,  G01S19/40 ,  B60L53/12

    摘要： 级线圈的地点坐标。本发明涉及一种用于确定充电站的位置的方法，充电站用于将电能无线传输到车辆上并且包括地面单元，地面单元具有初级线圈并且产生用于将电能传输到车辆上的电磁充电场。车辆包括卫星定位系统的接收单元以及在车辆底部中的次级线圈。在充电过程的持续时间的至少一部分上，通过接收单元执行多个定位，在充电过程中，车辆相对于地面单元设置，使得次级线圈具有相对于初级线圈的预定的位置关系。由多个执行的定位，求得接收单元的地点坐标和参考绝对坐标系的围绕车辆竖直轴线的在车辆纵轴线与(56)对比文件CN 102371976 A,2012.03.14CN 103580102 A,2014.02.12CN 104843006 A,2015.08.19

    静止车辆的供电、连接于低压车载电网的车辆侧感应线圈
    2.
    发明授权
    静止车辆的供电、连接于低压车载电网的车辆侧感应线圈 有权

    公开(公告)号：CN105283345B

    公开(公告)日：2019-10-11

    申请号：CN201480033017.5

    申请日：2014-06-25

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： J·克拉默尔

    IPC分类号： B60L53/12

    摘要： 系统包括车辆(1)和车辆外部的感应单元(2)，这样，所述感应单元包括初级线圈(4)，所述初级线圈构成为初级感应线圈，所述车辆(1)包括具有次级线圈(5)的低压车载电网，所述次级线圈构成为次级感应线圈，通过次级线圈(5)与初级线圈(4)的电磁耦合能在低压车载电网的至少一部分感应出交流电压，并且低压车载电网的至少一个部件馈以感应的交流电压或者经由整流器馈以直流电压。

    用于触发车辆用的切断开关的设备
    3.
    发明授权
    用于触发车辆用的切断开关的设备 有权

    公开(公告)号：CN105814660B

    公开(公告)日：2018-02-27

    申请号：CN201480067509.6

    申请日：2014-12-10

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： J·克拉默尔

    IPC分类号： H01H71/12 ,  H02H3/087 ,  H01H47/00 ,  G01R15/18

    CPC分类号： H02H1/0007 ,  H01H47/007 ,  H01H71/125 ,  H02H3/087

    摘要： 本发明涉及一种用于保护电气高压连接部、尤其车辆中的电气高压连接部的设备。描述了一种用于中断线路(107)的保护装置(100)。所述保护装置(100)包括线路线圈(104)，其设计成被所述线路(107)上的线路电流(111)流过并且因此产生磁场(112)。所述保护装置(100)还包括控制线圈(105)和切断开关(106)，所述控制线圈与线路线圈(104)磁耦合，所述切断开关设置用于根据所述磁场(112)的场强中断所述线路(107)。此外，保护装置(100)包括控制单元(101)，所述控制单元设置用于确定经过所述控制线圈(105)的控制电流(113)以便改变所述磁场的场强，并且因此引起或抑制所述线路(107)通过所述切断开关(106)的中断。

    用于监控电驱动车辆的高压车载电网发生过载的设备
    5.
    发明公开
    用于监控电驱动车辆的高压车载电网发生过载的设备 有权

    公开(公告)号：CN106537712A

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：CN201580041777.5

    申请日：2015-07-06

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： R·阿伯尔 ,  J·克拉默尔

    IPC分类号： H02H3/08 ,  H02H7/26

    CPC分类号： B60L3/04 ,  B60L1/00 ,  B60L3/0023 ,  G01R19/16566 ,  G01R31/40 ,  G07C5/12 ,  H02H3/027 ,  H02H3/087 ,  H02H7/268

    摘要： 本发明涉及一种用于监控可电驱动的车辆的高压车载电网(1)发生过载的设备，其中，所述高压车载电网(1)包括作为部件(10)的一个或多个能量源和/或一个或多个耗能器，所述能量源和耗能器分别经由导体线路装置(15)与第一供电电势线(8)和第二供电电势线(9)连接。每个所述部件(10)都配设有电流传感器(41、42、43、44)，所述电流传感器构成用于检测流过相关部件(10)的电流并且将代表所述电流大小的信息传输给评估单元(45)以进行评估，其中，所述评估单元(45)构成用于：将所述电流与第一电流阈值和第二电流阈值进行比较，并且作为第一标准当所述电流大小和所述电流大小的持续时间位于所述第一电流阈值和第二电流阈值之间时，至少为配设所述电流传感器(41、42、43、44)的部件(10)输出切断信号。

    用于对车辆进行感应充电的线圈单元
    9.
    发明授权
    用于对车辆进行感应充电的线圈单元 有权

    公开(公告)号：CN109789804B

    公开(公告)日：2023-01-03

    申请号：CN201780061343.0

    申请日：2017-10-04

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： J·克拉默尔 ,  F·尼德迈尔

    IPC分类号： B60L53/12 ,  H01F38/14

    摘要： 本发明涉及一种用于对车辆进行感应充电的线圈单元(1)，其具有线圈(3)，其中，所述线圈(3)具有多个由至少两个电导线(5、7)构成的绕组。电导线(5、7)并联连接。每个所述电导线(5、7)分别具有一个绕组部分(10)，在所述绕组部分中构成所述绕组，并且每个所述电导线具有附加部分(15)，在所述附加部分中设置具有预设电感的附加电感单元(Ls)。

    包括用于感应充电的一个或多个充电站的充电站装置
    10.
    发明授权
    包括用于感应充电的一个或多个充电站的充电站装置 有权

    公开(公告)号：CN109890649B

    公开(公告)日：2022-09-20

    申请号：CN201780067230.1

    申请日：2017-10-19

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： J·克拉默尔 ,  H·瓦加塔 ,  F·霍克

    IPC分类号： B60L53/38 ,  B60L53/36 ,  B60L53/30

    摘要： 本发明涉及一种包括用于将电能无线传输到车辆(100、300)上的一个或多个充电站(110、111、311)的充电站装置，其中，相应的充电站(110、111、311)包括：地面单元(111)，其构造用于在充电过程中产生用于将电能传输到车辆(100、300)上的电磁场；以及发射和/或接收单元(323)，其构造用于从车辆(100、300)的发射单元(201)接收或向车辆(100)的接收单元发送请求信号。该请求信号位于多个不同频率范围中的任意频率范围中。接收单元(323)还构造用于求取接收到的请求信号的信号强度。充电站装置还包括控制和通信单元，其构造用于将消息传输到车辆(100、300)的控制单元上和所选用于充电过程的充电站(110、111、311)的接收单元(323)的控制单元上，该消息包括应在哪个所选频率范围中传输请求信号的信息。