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公开(公告)号：CN119467046A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411715165.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 山东大学
IPC: F01K23/06 , F01K25/00 , F01K25/06 , F01K25/10 , F02G5/04 , F02M26/08 , F02M26/09 , F02M26/05 , F02B37/007 , F02B37/00 , F02B37/04 , F01K13/02 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02D41/00
Abstract: 本发明提出耦合大小涡轮增压器的发动机多热源回收系统及工作方法，通过大小涡轮增压器系统、EGR系统和蒸汽朗肯循环系统的设置，可根据发电机的不同的工作模式，切换不同的支路，增大蒸汽朗肯循环系统余热利用效率，提高系统输出功率，达到提高内燃机燃油经济性的目的。
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公开(公告)号：CN113540525B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110799995.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种固体氧化物燃料电池系统热部件测试装置和方法。包括：燃烧器，包括阴极废气进口、甲烷进口和阳极废气进口；阴极废气管线，包括加热器，与燃烧器的阴极废气进口连接；氮气支管线，与阴极废气管线的加热器的入口端连接；甲烷管线，与燃烧器的燃料入口端相连；阳极废气管线，包括加热器，与燃烧器的阳极废气进口连接。模拟电堆运行过程中，燃烧器的启动和稳定运行两种工况，阴极废气管线和阳极支管线分别与燃烧器连接，分别用于模拟阳极废气和阴极废气进入到燃烧器。可以较好的用于研究燃烧器的特性和可靠性的研究。
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公开(公告)号：CN110385977B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910636306.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种双行星排双模混合动力汽车驱动系统构型及汽车，该构型包括发动机、扭转减振器、第一连接轴、第一离合器、第二连接轴、第一制动器、第一行星排、第二行星排、第二离合器、第二制动器、第一电机、第二电机和输出齿轮；第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；第一太阳轮通过第二离合器与第二齿圈相连，所述第一太阳轮还与第一电机固定连接；所述第一齿圈与第二连接轴相连；所述第一行星架与第二行星架相连，所述第二行星架与输出齿轮相连；所述第二齿圈通过第二制动器与车架相连；所述第二太阳轮与第二电机相连。
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公开(公告)号：CN110137536A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910487632.8
申请日：2019-06-05
Applicant: 山东大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷启动阳极吹扫装置及吹扫方法，它解决了现有技术中燃料电池吹扫存在氢气浪费的问题，具有保证燃料电池电堆性能稳定输出的有益效果，其方案如下：一种燃料电池冷启动阳极吹扫装置，包括氮气吹扫系统：包括氮气罐，氮气罐同样能够与燃料电池电堆入口连接，燃料电池电堆出口能够与三通阀的入口连接，三通阀的出口分别与气液分离器、储液箱相通，气液分离器与引射器或循环泵连接；设于燃气循环系统的泄压阀，泄压阀入口能够与燃料电池电堆入口连接,泄压阀出口经储液箱通往外界环境。
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公开(公告)号：CN106401771B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610975854.0
申请日：2016-11-07
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种防止发动机爬坡时OBD扭矩限制的方法，将液位传感器设置在尿素箱一侧，采集尿素箱内液位变化量，若变化量大于标定值则认定发动机正在爬坡，禁止发动机进行OBD扭矩限制。本发明在不增加额外硬件和传感器的基础上，只需改动尿素温度液位传感器的安装位置，通过控制策略来识别发动机是否爬坡。本发明通过尿素液位、燃油、机油等各类液体在发动机爬坡、下坡时具有的液面倾斜特性来判断发动机上下坡，从而解除发动机扭矩限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108492399A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810141753.2
申请日：2018-02-11
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的推土机柴油机故障诊断专家系统及方法，包括CAN总线、数据采集卡、柴油机系统、工控机和故障诊断数据库；所述CAN总线和数据采集卡与柴油机系统的数据采集传感器相连，用于采集柴油机系统的运行参数并传递给工控机，所述工控机用于读取接收到的柴油机系统运行参数并存入故障诊断数据库，所述故障诊断数据库用于对柴油机系统的运行参数进行诊断，并得出推土机柴油机系统的运行状态。本系统具有以下特点：基于大数据分析得到各参数分布规律，依据模糊理论得到相应的异常区域，采用关联规则算法得到异常参数的内在关系。
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公开(公告)号：CN102673656B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201210164809.9
申请日：2012-05-24
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种有效冷却发动机舱的客车后车，其可以有效冷却发动机舱，包括后车身的自身外观形状和出风格栅及凸起的流线型尾翼。根据发动机后置后驱的客车行驶时的空气动力学特点，汽车尾部的发动机舱断面的曲线为非均匀有理B样条曲线加双纽线组合而成；出风格栅根据吸风风扇的抽吸气流的方向为扇形弧，车顶和车身过渡处加一导流片，出风格栅后面加一凸起的尾翼。这种新型结构的客车后车身可以充分减少因为出风引起的节流作用，并对出风气流有抽吸作用，提高汽车散热器总成的散热性能，使发动机舱中的气流流动更加通畅，有效降低可能出现的过热现象。
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公开(公告)号：CN103149006A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310064983.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 山东大学
IPC: G01M9/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟实际运行工况的汽车散热器风洞试验装置，包括洞体，在所述洞体内部的进气方向上，依次设置进气加热及控制装置、节流孔板、稳定段、测温装置、散热器模块、设有转速测量装置的风扇，所述风扇与外界大气连通。本发明采用进气加热及控制装置模拟实际的环境温度可以解决车辆散热器模块实车试验集中在夏季进行的现实情况。采用节流孔板并调整孔板的面积可以实际模拟不同种类车辆内发动机舱和格栅的节流情况，直接使用风扇吸风散热而不是采用均匀气流散热，采用瑞利分布仿真控制电热丝中电流变化模拟实际环境温度的波动，上述措施使模拟实际运行工况的汽车散热器风洞试验装置试制汽车散热器模块更快捷有效。
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公开(公告)号：CN118549168A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410688473.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 山东大学
Abstract: 一种SOFC系统的燃烧换热耦合器测试平台及测试方法，涉及固体氧化物燃料电池技术领域。测试平台包括：燃烧换热耦合器、气体控制装置和数据采集测试装置；燃烧换热耦合器包括热侧入口、热侧出口、冷侧入口和冷侧出口；气体控制装置包括：分别与热侧入口连通的空气管路、AOG管路、燃料管路和COG管路；空气管路上设置有第一风机和第一加热器；AOG管路上依次设置有AOG气源和蒸汽发生器；燃料管路设置有燃料气源；COG管路设置有氮气源。数据采集测试装置包括热电偶和气体分析仪。通过调整测试平台中的不同装置，能够模拟SOFC电堆和燃烧换热耦合器的各种运行方式，为SOFC电堆和燃烧换热耦合器之间的匹配工作提供指导。
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公开(公告)号：CN118345443A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410610788.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 山东大学
IPC: C25B15/021 , C25B15/02 , C25B9/67 , C25B9/60 , C25B1/04
Abstract: 本发明公开了一种集成余能回收的高压PEM电解水制氢系统及方法，系统包括：PEM电解堆，PEM电解堆的阳极入口和阳极出口分别与阳极水循环回路连接；PEM电解堆的阴极入口和阴极出口分别与阴极水循环回路连接；所述阳极水循环回路的出气口分别连接用氧端和氧气余能回收模块，所述氧气余能回收模块的输出连接冷却模块；所述阴极水循环回路的出气口经过氢气纯化模块后连接用氢端；所述阴极水循环回路还连接余热回收模块。本发明通过余热回收模块收集PEM电解堆运行过程的多余热能；充分利用多余的氧气余压能，可以提高能量利用效率，缩小冷水塔设备尺寸，降低成本。
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