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公开(公告)号：CN116815628A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310736714.8
申请日：2023-06-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土箱梁梁体质量检测系统及方法，涉及桥梁检测技术领域，其中检测机器人包括底座，底座的底部与导轨滑动配合，底座顶部设置检测平台，检测平台两侧转动连接检测支架，检测平台和检测支架上均集成有图像采集系统和雷达探测系统，分别用于对箱梁底板和两腹板外侧面进行检测；导轨用于铺设在箱梁下方并配合检测机器人移动，检测机器人的检测平台两侧转动连接检测支架，并且检测平台和检测支架上均集成有图像采集系统和雷达探测系统，可以实现对箱梁底板和两腹板外侧面同时进行检测，并且检测支架与检测平台夹角可调，从而根据腹板角度调节检测支架与其平行，获得精准的检测数据。
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公开(公告)号：CN114758493B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210277866.1
申请日：2022-03-21
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明属于交通技术领域，提供了一种基于数据融合的高速公路交通流量监测方法及系统。该方法包括，将收费站和门架均匹配至高速公路交通网络节点，得到更新后的高速公路道路交通网络；根据同一车辆ID的收费站数据和门架数据，明确该车辆ID对应车辆的出行需求；基于所述出行需求及途经门架数据，结合更新后的高速公路道路交通网络，复原该车辆ID对应车辆的出行轨迹；基于所有车辆的出行轨迹，监测路段流量和互通转向流量。
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公开(公告)号：CN114758514B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210296447.2
申请日：2022-03-24
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
IPC分类号： G08G1/08 , G08G1/0968 , G08G1/065
摘要： 本发明提供了一种基于道路使用模式的路径诱导方法及系统，包括：获取各主干路段的流量和交通事故信息，判别各主干路段的拥堵和异常情况，将发生拥堵或异常情况的主干路段作为目标路段；获取某历史时间段内途径所述目标路段的所有车辆的行驶轨迹，确定途径所述目标路段的主要起讫点；对于每对主要起讫点，计算主要起讫点之间的每条候选路径的饱和度代表值，基于每条候选路径的饱和度代表值，将主要起讫点的流量分配至各条候选路径。提高了路径诱导的效率和有效性。
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公开(公告)号：CN114758493A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210277866.1
申请日：2022-03-21
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明属于交通技术领域，提供了一种基于数据融合的高速公路交通流量监测方法及系统。该方法包括，将收费站和门架均匹配至高速公路交通网络节点，得到更新后的高速公路道路交通网络；根据同一车辆ID的收费站数据和门架数据，明确该车辆ID对应车辆的出行需求；基于所述出行需求及途经门架数据，结合更新后的高速公路道路交通网络，复原该车辆ID对应车辆的出行轨迹；基于所有车辆的出行轨迹，监测路段流量和互通转向流量。
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公开(公告)号：CN114758514A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210296447.2
申请日：2022-03-24
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
IPC分类号： G08G1/08 , G08G1/0968 , G08G1/065
摘要： 本发明提供了一种基于道路使用模式的路径诱导方法及系统，包括：获取各主干路段的流量和交通事故信息，判别各主干路段的拥堵和异常情况，将发生拥堵或异常情况的主干路段作为目标路段；获取某历史时间段内途径所述目标路段的所有车辆的行驶轨迹，确定途径所述目标路段的主要起讫点；对于每对主要起讫点，计算主要起讫点之间的每条候选路径的饱和度代表值，基于每条候选路径的饱和度代表值，将主要起讫点的流量分配至各条候选路径。提高了路径诱导的效率和有效性。
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公开(公告)号：CN114742393A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210355878.1
申请日：2022-04-06
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速济潍高速公路有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于聚类的收费站拥堵监测分析方法及系统，包括：获取每个待监测收费站到达车流量时间序列和离开车流量时间序列；对于所有待监测收费站，分别基于到达车流量时间序列和离开车流量时间序列，进行聚类，得到每个待监测收费站的进站口和出站口所属的分组，并将每个分组中不存在拥堵状态的待监测收费站删除后，判断每个分组的拥堵时段；对于某个待监测收费站，根据该待监测收费站的进站口和出站口所属的分组，判断该待监测收费站的拥堵类型；对于每个拥堵类型，提取相关特征，计算每个相关特征的信息增益，判断造成每种拥堵类型的主要特征。进而为旧收费站优化提供策略指导，为新收费站合理化建设提供理论支持。
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公开(公告)号：CN110130207B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910407248.2
申请日：2019-05-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种双向解耦限位器及安装该限位器的桥梁结构，双向解耦限位器分为上、下两部分，上部分为向下布置的钢制浅槽，钢槽内缘轮廓可根据限位需要进行设计，钢槽第一连接板与限位器第一连接板间设置N个小圆锥形软钢制阻尼锥，限位器第一连接板通过预埋钢筋锚固于梁底；下部分为向上布置的一个钢制圆锥形限位棒，限位棒顶部为一球形碰撞部，限位棒焊接于限位器第二连接板，并通过预埋钢筋锚固于桥墩墩顶或桥墩盖梁顶。限位器布置完毕时，限位棒顶部球形碰撞部位于钢槽内部，且不与钢槽第一连接板接触。钢槽内缘轮廓尺寸、槽壁厚、阻尼锥设计参数、限位棒设计参数均通过抗震计算确定。
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公开(公告)号：CN118570394B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000768.9
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于公路勘察设计领域，提供一种应用于公路设计的大体量GIS数据组织调度方法及系统，包括获取多源GIS数据，包括三维点云数据、矢量数据以及三维模型；基于规则分块与分层原则实现三维点云数据的多层级数据组织，获得三维点云分层分块数据；基于层级控制参数按照图元尺寸划分层级，实现矢量数据和三维模型的分层分块组织；对三维点云数据不同层级分块数据进行可视距离关联，实现上下层级分块数据的实时加载与卸载；对矢量和三维模型分层分块组织中的不同层级分块数据进行可视距离设置，使得上、下层级分块数据同时加载互为补充。本发明实现快速访问多粒度数据和缓解三维场景的渲染压力，为公路精细化交互设计提供可靠的基础地理数据。
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公开(公告)号：CN118536202B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000679.4
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/12 , G06F3/04845 , G06F3/0486
摘要： 本发明涉及工程设计技术领域，具体为基于多维数据联接架构的交互设计方法及系统，根据工程设计原则计算设计数据，并基于设计数据创建构造物三维模型和交互标记，将设计数据所在的内存地址直接赋值给三维模型节点，将包含设计数据内存地址的三维模型节点装载到对应的交互标记中，实现设计数据、三维模型节点与交互标记多维数据联接架构的创建。当输入设备拖动交互标记进行交互设计，通过多维数据联接架构快速获取三维模型节点和设计数据，进而完成三维模型和设计数据的实时更新。将传统的交互设计过程细化为便捷的构件级或单位工程级交互标记拖动操作，减少数据更新与渲染的工作体量，改善设计过程中崩溃和报错的问题，降低数据出错和污染的风险。
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公开(公告)号：CN118520577B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000739.2
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F16/58 , G06T17/00 , G06F111/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及建筑设计技术领域，具体为建筑工程全寿命周期模型的构建方法及系统，提取工程设计数据中的构件数据、材料数据、构件相对位置数据和工程结构分解信息；基于设定的编码规则得到相对应的构件编码、材料编码、构件相对位置编码和工程结构分解编码；根据设计数据生成构件模型并关联相应的编码，通过组装得到单位工程的BIM模型，根据模型中的对应编码查询得到包含构件信息和材料信息的工程量数据；根据地形模拟数据和场景模拟数据将单位工程的BIM模型组装为全场景BIM模型。形成以模型为载体、编码为纽带，并集成设计尺寸、工程数量、构件类型、材质类型等信息的综合数据库，实现工程全寿命周期信息化。
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