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公开(公告)号:CN116624735B
公开(公告)日:2024-04-23
申请号:CN202310635356.1
申请日:2023-05-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程造价用现场测量设备,涉及建筑工程设施技术领域,包括架体和架头,架体包括有立杆和支腿,立杆的底端设置有铰接头,支腿环绕设置于铰接头上,架头通过角度控制装置设置于立杆的顶部;立杆的外部环绕设置有与支腿数量对应的外张缓冲装置,并且外张缓冲装置的水平分布位置与支腿对应,外张缓冲装置用于在架体倒塌时阻止架头与地面进行接触,本申请在全站仪架体在倾倒时通过伸出的支脚驱动环绕立杆的外张缓冲装置呈伞状张开,完成了架体无论处于任意角度倒下后架头均处于立杆的最高点,实现了对架头安全的有效保护目的。
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公开(公告)号:CN116624735A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310635356.1
申请日:2023-05-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程造价用现场测量设备,涉及建筑工程设施技术领域,包括架体和架头,架体包括有立杆和支腿,立杆的底端设置有铰接头,支腿环绕设置于铰接头上,架头通过角度控制装置设置于立杆的顶部;立杆的外部环绕设置有与支腿数量对应的外张缓冲装置,并且外张缓冲装置的水平分布位置与支腿对应,外张缓冲装置用于在架体倒塌时阻止架头与地面进行接触,本申请在全站仪架体在倾倒时通过伸出的支脚驱动环绕立杆的外张缓冲装置呈伞状张开,完成了架体无论处于任意角度倒下后架头均处于立杆的最高点,实现了对架头安全的有效保护目的。
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公开(公告)号:CN116591138A
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202310785559.9
申请日:2023-06-29
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明涉及地基沉降监测技术领域,针对建筑物地基周边出现的不均匀沉降的问题,具体是涉及一种地基沉降形变监测装置,形变监测装置呈带状,形变检测装置包括有气带和若干形变检测单元,形变检测单元包括有压力缸、顶杆和测压缸,顶杆的安装于压力缸的气腔内部,压力缸的顶端开设有连通气腔的进气口,压力缸通过其进气口与气带连接,测压缸的内部设置有气腔,测压缸气腔内设置有测压件,测压件的底端贯穿气带后与活塞顶部连接,相邻的测压缸之间通过管道连通其气腔,本申请通过气带内的高气压推动顶杆配合地基沉降进行下移,并且在顶杆下移的过程中带动测压件下移造成测压缸内气压减小,从而判断出建筑物地基周边出现沉降现象。
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公开(公告)号:CN207659954U
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201721360016.9
申请日:2017-10-21
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
Inventor: 李晓旭 , 金俊喜 , 罗兴宇 , 程雷 , 李志斌 , 王鹏 , 刘小强 , 刘建海 , 刘喜春 , 袁伟 , 郭晓燕 , 王林飞 , 王枫 , 夏志强 , 常建勇 , 张金亮 , 曾银青 , 张焘 , 杨丽娜 , 宋晓婧
Abstract: 本实用新型涉及路堑边坡排水孔,具体是一种新型路堑边坡仰斜式排水孔。本实用新型解决了传统的路堑边坡排水孔排水速度慢、容易被泥土堵塞的问题。一种新型路堑边坡仰斜式排水孔,包括路堑边坡;路堑边坡上设有开凿至含水层的钻孔;钻孔的孔底高于孔口,且钻孔的仰角为10°;钻孔内穿设有PVC排水管;PVC排水管的外管壁与钻孔的孔壁之间留有空隙;空隙的前段填充有水泥砂浆层;PVC排水管的出水口超出钻孔的孔口,且PVC排水管的出水口连接有90°弯头;PVC排水管的进水口与钻孔的孔底之间留有距离;PVC排水管的管壁后段贯通开设有渗水孔;PVC排水管的外管壁后段和进水口共同包裹有透水土工布。本实用新型适用于道路施工。
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公开(公告)号:CN206768633U
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201720651758.0
申请日:2017-06-07
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型具体为一种拱形波纹钢加固式盖板结构物,解决了现有盖板结构物加固时存在费时费力、加固效果差且施工费用高的问题。涵洞台身内侧均设置有拱涵台身,拱涵台身与涵洞基础和涵洞台身之间均设置有涵台植筋,拱涵台身的顶端内侧均设置有混凝土凸起块,两混凝土凸起块外侧设置有拱形波纹钢板,拱形波纹钢板的底端均连接有嵌入拱涵台身内的预埋角钢,预埋角钢上连接有嵌入拱涵台身内的锚固螺栓,拱涵台身与混凝土凸起块之间设置有预埋钢筋,拱形波纹钢板与涵洞盖板之间设置有膨胀混凝土。本实用新型大幅提高了涵洞盖板受力的均匀性能,而且能够保证施工人员的安全性,加固过程中不影响交通的正常运行。
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