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公开(公告)号：CN110998082B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880055924.8
申请日：2018-06-20
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 根据本发明一形态的发动机系统具备从扫气流路或从EGR流路的比EGR鼓风机靠近下游处取入气体，将取入的气体作为循环气体向EGR流路的比EGR鼓风机靠近上游处供给的循环流路，当从排气流路抽出的排气气体的目标抽出量为规定的下限值以下时，以使通过EGR鼓风机的气体的总量多于所述下限值的形式，将循环气体向EGR流路的比EGR鼓风机靠近上游处供给。
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公开(公告)号：CN110998082A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880055924.8
申请日：2018-06-20
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 根据本发明一形态的发动机系统具备从扫气流路或从EGR流路的比EGR鼓风机靠近下游处取入气体，将取入的气体作为循环气体向EGR流路的比EGR鼓风机靠近上游处供给的循环流路，当从排气流路抽出的排气气体的目标抽出量为规定的下限值以下时，以使通过EGR鼓风机的气体的总量多于所述下限值的形式，将循环气体向EGR流路的比EGR鼓风机靠近上游处供给。
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公开(公告)号：CN108495993A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201780008899.3
申请日：2017-03-02
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： F02M26/33 , F02B25/02 , F02B29/02 , F02B29/04 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M26/35 , F02M35/10
CPC分类号： F02B25/02 , F02B29/02 , F02B29/04 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M26/33 , F02M26/35 , F02M35/10
摘要： 根据本发明的一形态的发动机系统，具备：设置于扫气流路并冷却新气的空气冷却器；设置于EGR流路并以洗净液洗净EGR气体的洗涤器；设置于EGR流路并冷却EGR气体的EGR气体冷却器；以及以维持供给至扫气流路的EGR气体的露点温度低于与该EGR气体合流的新气的温度且低于供给至发动机主体的扫气气体的温度的不凝结状态的形式控制空气冷却器、EGR气体冷却器或这两者的控制部。
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公开(公告)号：CN109790804B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780058968.1
申请日：2017-08-29
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 一种船用发动机系统，具备：发动机；向发动机供给的供给气体进行流通的供给气体流路；设置于供给气体流路的中途，冷却供给气体的气体冷却器；设置于比气体冷却器靠近供给气体流路中的供给气体的流通方向的下游侧，对供给气体进行整流的整流构件；以及设置于比整流构件靠近供给气体流路中的流通方向的下游侧，除去供给气体中包含的水滴的水雾捕集器。
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公开(公告)号：CN110461772A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880022167.4
申请日：2018-04-04
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明的一个方式的废水处理系统是对于从洗涤器中排出的清洗液进行净化处理的废水处理系统，其中，该废水处理系统具备：保留罐，其具有暂时保留从洗涤器中排出的清洗液的罐主体；以及废水处理部，其对于从保留罐供给的清洗液进行净化处理，从洗涤器中排出的清洗液的每单位时间的排出量在规定期间内为最大排出量，对于从保留罐供给至废水处理部的清洗液的每单位时间的供给量进行控制，以使得该供给量在整个期间比洗涤器的最大排出量少。
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公开(公告)号：CN109844294A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780065074.5
申请日：2017-09-12
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 船舶用EGR装置具备：船舶用发动机；具有导入口和排出口，使从发动机排出的排气的一部分从导入口导入且作为EGR气体从排出口排出并在发动机中循环的EGR装置；与EGR装置连接，使EGR气体从EGR装置向发动机以外排出的EGR气体排出流路；对从EGR装置的导入口导入的排气的一部分的导入量进行调节的导入侧阀；对从EGR装置的排出口排出的EGR气体的排出量进行调节的排出侧阀；以及对在EGR气体排出流路流通的EGR气体的流量进行调节的EGR阀。
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公开(公告)号：CN111173654B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201911077444.4
申请日：2019-11-06
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明涉及EGR单元及发动机系统。为了提供一种发动机运行中在停止EGR风机时能使微小量的扫气流入EGR流路的EGR单元，本发明一形态的EGR单元是设置于具备船用二冲程发动机的发动机系统，从排气流路抽出排气气体并将抽出的排气气体向比排气流路压力高的扫气流路供给的EGR单元，具备：衔接排气流路与扫气流路的EGR流路和设置于EGR流路的EGR风机；EGR流路形成为在EGR风机停止时，利用排气流路与扫气流路的压力差使冲扫气体从EGR流路的出口流入，藉由流入的冲扫气体使该EGR流路内的排气气体向排气流路排出的结构；EGR风机形成为发动机运行中在该EGR风机停止时，冲扫气体漏流于该EGR风机所具有的多个构件中相对移动的构件间的间隙的结构。
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公开(公告)号：CN111173654A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911077444.4
申请日：2019-11-06
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明涉及EGR单元及发动机系统。为了提供一种发动机运行中在停止EGR风机时能使微小量的扫气流入EGR流路的EGR单元，本发明一形态的EGR单元是设置于具备船用二冲程发动机的发动机系统，从排气流路抽出排气气体并将抽出的排气气体向比排气流路压力高的扫气流路供给的EGR单元，具备：衔接排气流路与扫气流路的EGR流路和设置于EGR流路的EGR风机；EGR流路形成为在EGR风机停止时，利用排气流路与扫气流路的压力差使冲扫气体从EGR流路的出口流入，藉由流入的冲扫气体使该EGR流路内的排气气体向排气流路排出的结构；EGR风机形成为发动机运行中在该EGR风机停止时，冲扫气体漏流于该EGR风机所具有的多个构件中相对移动的构件间的间隙的结构。
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公开(公告)号：CN109790804A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058968.1
申请日：2017-08-29
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B63H21/38 , B63J2/12 , F02B29/04 , F02M26/17 , F02M26/22 , F02M26/50 , F02M35/10 , Y02T10/146
摘要： 一种船用发动机系统，具备：发动机；向发动机供给的供给气体进行流通的供给气体流路；设置于供给气体流路的中途，冷却供给气体的气体冷却器；设置于比气体冷却器靠近供给气体流路中的供给气体的流通方向的下游侧，对供给气体进行整流的整流构件；以及设置于比整流构件靠近供给气体流路中的流通方向的下游侧，除去供给气体中包含的水滴的水雾捕集器。
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公开(公告)号：CN109844294B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201780065074.5
申请日：2017-09-12
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 船舶用EGR装置具备：船舶用发动机；具有导入口和排出口，使从发动机排出的排气的一部分从导入口导入且作为EGR气体从排出口排出并在发动机中循环的EGR装置；与EGR装置连接，使EGR气体从EGR装置向发动机以外排出的EGR气体排出流路；对从EGR装置的导入口导入的排气的一部分的导入量进行调节的导入侧阀；对从EGR装置的排出口排出的EGR气体的排出量进行调节的排出侧阀；以及对在EGR气体排出流路流通的EGR气体的流量进行调节的EGR阀。
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