公开(公告)号：CN109790804B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201780058968.1

申请日：2017-08-29

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 细野隆道 ,  中岛隆博 ,  东田正宪 ,  中村卓朗 ,  大西郁美

IPC: F02M35/10 ,  F02B29/04

Abstract: 一种船用发动机系统，具备：发动机；向发动机供给的供给气体进行流通的供给气体流路；设置于供给气体流路的中途，冷却供给气体的气体冷却器；设置于比气体冷却器靠近供给气体流路中的供给气体的流通方向的下游侧，对供给气体进行整流的整流构件；以及设置于比整流构件靠近供给气体流路中的流通方向的下游侧，除去供给气体中包含的水滴的水雾捕集器。

公开(公告)号：CN106068368B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201580012093.2

申请日：2015-03-04

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 秋山隼太 ,  桥本大 ,  山添直隆 ,  中岛隆博 ,  野上哲男 ,  植村育大 ,  吉泽克浩 ,  东田正宪

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/00

Abstract: 发动机系统从主增压机及副增压机运转的状态开始，使主增压机保持运转并关闭副涡轮机入口阀及副压缩机出口阀从而使副增压机停止，减少增压机的运转台数时，基于副增压机的转速决定具有规定的喘振边缘的停止时基准压力，副压缩机的出口压力高于所述停止时基准压力时开放放气阀，副压缩机的出口压力低于停止时基准压力时闭止放气阀。

公开(公告)号：CN108495993B

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201780008899.3

申请日：2017-03-02

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 细野隆道 ,  中岛隆博 ,  东田正宪 ,  大西郁美

IPC: F02M26/33 ,  F02B25/02 ,  F02B29/02 ,  F02B29/04 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02M26/35 ,  F02M35/10

Abstract: 根据本发明的一形态的发动机系统，具备：设置于扫气流路并冷却新气的空气冷却器；设置于EGR流路并以洗净液洗净EGR气体的洗涤器；设置于EGR流路并冷却EGR气体的EGR气体冷却器；以及以维持供给至扫气流路的EGR气体的露点温度低于与该EGR气体合流的新气的温度且低于供给至发动机主体的扫气气体的温度的不凝结状态的形式控制空气冷却器、EGR气体冷却器或这两者的控制部。

公开(公告)号：CN109312694A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780036648.6

申请日：2017-06-16

Applicant: 川崎重工业株式会社 ,  川崎工程株式会社

Inventor： 细野隆道 ,  东田正宪 ,  餝雅英 ,  岩崎英和 ,  中岛隆博 ,  庄司和巳 ,  高山和彦

IPC: F02M26/29 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28 ,  F02M26/35 ,  F28D7/16 ,  F28F9/24 ,  F28G9/00

Abstract: 根据本发明一种形态的EGR气体冷却器具备：具有相向的一对端面以及相向的一对侧面，通过一对端面以及一对侧面划隔出使EGR气体向铅锤方向下方流动的流路的壳体；由位于流路内且相对于一对端面平行排列的多个翅片构成的翅片组；贯通翅片组的翅片且内部有制冷剂流动的流管；和沿着侧面配置且在水平方向上延伸的障壁。

公开(公告)号：CN118891470A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202380020930.0

申请日：2023-03-22

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 下田太一郎 ,  富永晴彦 ,  三桥麻子 ,  池岛章司 ,  持田邦彦 ,  通渡翔 ,  高田广崇 ,  中岛隆博

IPC: F17C13/00 ,  F17C3/10

Abstract: 在填充作为贮存对象的液化气之前对用于贮存上述液化气的具有内槽(3)和外槽(5)的罐进行冷却的方法包含如下步骤：向内槽内空间(7)导入冷却用液化气(CH)；以及在开始导入上述冷却用液化气(CH)之后，在内外槽间空间(9)的压力成为规定值以下的情况下，向上述内外槽间空间(9)供给液化气。

公开(公告)号：CN109844295A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201780065019.6

申请日：2017-08-31

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 细野隆道 ,  中岛隆博 ,  东田正宪 ,  中村卓朗

IPC: F02M26/35 ,  F02M26/29 ,  F02M26/32 ,  F02M26/33 ,  F02M26/50 ,  F28D1/04 ,  F28D7/16 ,  F28G9/00

Abstract: 船舶用EGR装置具备：具有隔开间隙配置的多个翅片，使从发动机排出的排气的一部分即EGR气体流通于间隙，且使EGR气体经由多个翅片与制冷剂热交换并冷却EGR气体的气体冷却器；以及在发动机运行中向多个翅片供给流体，由此利用流体将附着在多个翅片上的包含于EGR气体中的微粒除去的除去装置。

公开(公告)号：CN108495993A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201780008899.3

申请日：2017-03-02

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 细野隆道 ,  中岛隆博 ,  东田正宪 ,  大西郁美

IPC: F02M26/33 ,  F02B25/02 ,  F02B29/02 ,  F02B29/04 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02M26/35 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B25/02 ,  F02B29/02 ,  F02B29/04 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02M26/33 ,  F02M26/35 ,  F02M35/10

Abstract: 根据本发明的一形态的发动机系统，具备：设置于扫气流路并冷却新气的空气冷却器；设置于EGR流路并以洗净液洗净EGR气体的洗涤器；设置于EGR流路并冷却EGR气体的EGR气体冷却器；以及以维持供给至扫气流路的EGR气体的露点温度低于与该EGR气体合流的新气的温度且低于供给至发动机主体的扫气气体的温度的不凝结状态的形式控制空气冷却器、EGR气体冷却器或这两者的控制部。

公开(公告)号：CN119096080A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202380021797.0

申请日：2023-03-22

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 下田太一郎 ,  富永晴彦 ,  三桥麻子 ,  持田邦彦 ,  池岛章司 ,  通渡翔 ,  今井达也 ,  加野大地 ,  猪原正义 ,  中岛隆博

IPC: F17C5/02

Abstract: 在填充作为贮存对象的液化气之前对用于贮存上述液化气的具有内槽(3)和外槽(5)的罐进行冷却的方法包含如下步骤：向内槽内空间(7)导入冷却用液化气(CH)；分别测定上述内槽(3)的温度和上述外槽(5)的温度；以及根据上述内槽(3)的温度与上述外槽(5)的温度的温度差，调整上述内槽(3)的温度变化速度和上述外槽(5)的温度变化速度中的至少一方，由此将温度差维持在规定值以下。

公开(公告)号：CN118679343A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202380021203.6

申请日：2023-03-22

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 下田太一郎 ,  冨永晴彦 ,  三桥麻子 ,  池岛章司 ,  持田邦彦 ,  樋渡翔 ,  高田广崇 ,  中岛隆博

IPC: F17C13/00 ,  F17C3/10

Abstract: 在填充作为贮存对象的液化气之前对用于贮存上述液化气的具有内槽(3)和外槽(5)的罐进行冷却的方法包含如下步骤：向内槽内空间(7)导入冷却用液化气(CH)；以及在开始导入上述冷却用液化气(CH)之后，向上述内外槽间空间(9)强制地供给冷却用气体(CG)。

公开(公告)号：CN106068368A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201580012093.2

申请日：2015-03-04

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 秋山隼太 ,  桥本大 ,  山添直隆 ,  中岛隆博 ,  野上哲男 ,  植村育大 ,  吉泽克浩 ,  东田正宪

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02B37/00 ,  F02B37/007 ,  Y02T10/144

Abstract: 发动机系统从主增压机及副增压机运转的状态开始，使主增压机保持运转并关闭副涡轮机入口阀及副压缩机出口阀从而使副增压机停止，减少增压机的运转台数时，基于副增压机的转速决定具有规定的喘振边缘的停止时基准压力，副压缩机的出口压力高于所述停止时基准压力时开放放气阀，副压缩机的出口压力低于停止时基准压力时闭止放气阀。