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公开(公告)号：CN108104799B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201711275573.5
申请日：2017-12-06
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明提供一种在圆管外固定压力盒的装置和加工方法，属于岩土工程领域。一种在圆管外固定压力盒的装置，包括连接管、弧形板、固定槽和挡板。加工方法包括：(a)依次切割出第一安装槽和第二安装槽；(b)将弧形板翻转后焊接在第二安装槽内；(c)切割固定管和槽口并封堵固定管的一端；(d)固定管具有开口的一端朝外并部分外露与连接管；(e)压力盒接线柱经槽口放置于弧形板形成的空间内；(f)将挡板焊接接在固定管上；(g)压力盒引线由压力盒接线柱引出连接至测量仪器。本发明可将压力盒固定安装在圆管外。固定装置不会破坏原来管的整体性及密封性，重要的是不会影响到管内的液体流量，并且不会过多的增加圆管的外部尺寸。
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公开(公告)号：CN207620784U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721687053.0
申请日：2017-12-06
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本实用新型提供一种在圆管外固定压力盒的装置，属于岩土工程领域。一种在圆管外固定压力盒的装置，其特征在于，包括连接管(1)、弧形板(2)和固定管(5)，所述连接管上开设有安装槽，所述安装槽包括形状为部分椭圆的第一安装槽(101)和形状为部分圆形的第二安装槽(102)，所述弧形板(2)向所述连接管(1)轴心线方向内凹地固定设置在所述第二安装槽(102)上，所述固定管(5)安装在所述第一安装槽(101)内，所述固定管(5)的轴心线与所述连接管(1)的轴心线相垂直。本实用新型可将压力盒固定安装在圆管外。固定装置不会破坏原来管的整体性及密封性，重要的是不会影响到管内的液体流量，并且不会过多的增加圆管的外部尺寸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114352295A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111649953.7
申请日：2021-12-27
申请人： 河海大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机具有防止砂浆进入功能的盾尾刷，包括保护板、压紧板、钢丝束、橡胶密封垫以及橡胶防渗带等；相邻盾尾刷之间相互搭接，围绕尾盾盾壳内部形成一圈环形盾尾刷，盾尾刷间压紧板边沿的胶密封垫相互挤压，封闭压紧板表面的搭接空隙，压紧板端部设有橡胶防渗带，橡胶防渗带在砂浆压力的作用下紧贴拼装的管片环；本发明可有效封堵盾尾刷内外之间的间隙，阻止砂浆从盾尾刷压紧板接缝处、盾尾刷与管片环间隙处渗漏进入盾尾刷及油脂腔，能够有效避免传统盾尾刷的砂浆进入硬化问题导致的漏浆、漏水的问题，大幅度提升盾尾刷‑油脂腔系统的密封性能。
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公开(公告)号：CN111636878A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010370212.4
申请日：2020-04-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种双洞门的顶管施工方法，其包括以下步骤：步骤一，在基坑中预留第一始发空间和第二始发空间，步骤二，在第二始发空间建立第一支撑件，并在第一始发空间的内壁和第一支撑件的一侧安装第一密封构件，以形成第一围护结构，步骤三，穿过第一围护结构，往第一主体结构内进行顶管施工，步骤四，顶管施工完毕后，拆除第一密封构件和第一支撑件，步骤五，在第一始发空间建立第二支撑件，并在第二始发空间的内壁和第二支撑件的一侧安装第二密封构件，以形成第二围护结构，步骤六，穿过第二围护结构，往第二主体结构内进行顶管施工。本发明能在两个洞门的间距较小的情况下满足洞门施工的要求。
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公开(公告)号：CN111026743A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911265447.0
申请日：2019-12-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东中建普联科技股份有限公司
发明人： 丁建隆 , 何霖 , 张志良 , 竺维彬 , 林志元 , 谭文 , 王健 , 吴敏 , 袁亮亮 , 姚世峰 , 孙成伟 , 谢国胜 , 李明亮 , 曹明华 , 周国鹏 , 苟俊琴 , 王斌 , 兰闯 , 刘铁民 , 邱坤 , 付亮 , 艾凌博 , 刘奎 , 梁倩韵 , 李平 , 莫华广 , 胡建廷 , 陈红仙 , 张涛 , 肖美娜 , 王志清 , 梁能奇 , 朱晓钰 , 赖松应 , 詹宇清 , 陈汝炫
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/903 , G06F40/289
摘要： 本发明公开一种轨道交通工程项目结构数据标准化方法，其步骤包括：提取轨道交通专业工程项目数据文件内分部分项名称内容的名称关键词，按标准将标准名称以父子层次结构划分，并且赋予code值，再将名称关键词匹配标准名称，最后根据code值进行归档管理并赋予标准的编码和名称。本设计的管理方法基于轨道交通16大专业标准的开项(分部分项)进行父子层次划分并编码，数据文件通过关键词匹配算法以及分词处理进行标准化，识别率和准确率高，相对于人工管理具有省时省力，成本低等优点，而且极大地方便了对轨道交通专业工程项目数据的分类和管理以及相同专业下，相同的分部分项的指标对比等。
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公开(公告)号：CN111026743B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911265447.0
申请日：2019-12-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东中建普联科技股份有限公司
发明人： 丁建隆 , 何霖 , 张志良 , 竺维彬 , 林志元 , 谭文 , 王健 , 吴敏 , 袁亮亮 , 姚世峰 , 孙成伟 , 谢国胜 , 李明亮 , 曹明华 , 周国鹏 , 苟俊琴 , 王斌 , 兰闯 , 刘铁民 , 邱坤 , 付亮 , 艾凌博 , 刘奎 , 梁倩韵 , 李平 , 莫华广 , 胡建廷 , 陈红仙 , 张涛 , 肖美娜 , 王志清 , 梁能奇 , 朱晓钰 , 赖松应 , 詹宇清 , 陈汝炫
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/903 , G06F40/289
摘要： 本发明公开一种轨道交通工程项目结构数据标准化方法，其步骤包括：提取轨道交通专业工程项目数据文件内分部分项名称内容的名称关键词，按标准将标准名称以父子层次结构划分，并且赋予code值，再将名称关键词匹配标准名称，最后根据code值进行归档管理并赋予标准的编码和名称。本设计的管理方法基于轨道交通16大专业标准的开项(分部分项)进行父子层次划分并编码，数据文件通过关键词匹配算法以及分词处理进行标准化，识别率和准确率高，相对于人工管理具有省时省力，成本低等优点，而且极大地方便了对轨道交通专业工程项目数据的分类和管理以及相同专业下，相同的分部分项的指标对比等。
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公开(公告)号：CN111026718A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911277529.7
申请日：2019-12-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东中建普联科技股份有限公司
发明人： 丁建隆 , 何霖 , 张志良 , 竺维彬 , 林志元 , 谭文 , 王健 , 吴敏 , 袁亮亮 , 姚世峰 , 孙成伟 , 谢国胜 , 李明亮 , 曹明华 , 周国鹏 , 苟俊琴 , 王斌 , 兰闯 , 刘铁民 , 邱坤 , 付亮 , 艾凌博 , 刘奎 , 梁倩韵 , 李平 , 莫华广 , 胡建廷 , 陈红仙 , 张涛 , 肖美娜 , 王志清 , 朱晓钰 , 叶方正 , 梁能奇
IPC分类号： G06F16/16 , G06F16/22 , G06F16/2458
摘要： 本发明公开一种轨道交通工程造价成果excel文件解析的技术方法，包括如下步骤：获取轨道交通造价成果文件并提取字段属性信息、关键特征字段以及数值，通过Simhash算法形成标准化文本，并进行规约、统计、汇总及存储，未经标准化的文本通过Nakatsu算法查找近似标准化文本，再通过排序算法二次解析未经标准化的关键特征字段，最后形成标准化文本，实现了对轨道交通工程造价成果excel文件的解析，为轨道交通工程的数据标准化提供有力的帮助，而且本发明还具有识别效率高，准确度精准的特点。
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公开(公告)号：CN111028013A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911265795.8
申请日：2019-12-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东中建普联科技股份有限公司
发明人： 丁建隆 , 何霖 , 张志良 , 竺维彬 , 林志元 , 谭文 , 王健 , 吴敏 , 袁亮亮 , 姚世峰 , 孙成伟 , 谢国胜 , 李明亮 , 曹明华 , 周国鹏 , 苟俊琴 , 王斌 , 兰闯 , 刘铁民 , 邱坤 , 付亮 , 艾凌博 , 刘奎 , 梁倩韵 , 李平 , 莫华广 , 胡建廷 , 陈红仙 , 张涛 , 肖美娜 , 王志清 , 梁能奇 , 叶方正 , 朱晓钰 , 赖松应
摘要： 本发明公开一种轨道交通车站拟建工程造价评估方法，包括如下步骤：建立数据库，数据库中存储的轨道交通车站工程造价成果文件以及从互联网上获取各个时期的成本信息价；通过设置“估算基点”对当前拟建工程车站的造价进行估算，估算时，通过获取数据库中不同时期的成本信息价差异，把所有车站的造价换算到“估算基点”指定时期的造价水平，再在数据库中筛选特征过滤样本，得出最接近的历史车站平均平方米指标和每座车站指标，最后调整拟建工程车站面积，通过拟建工程车站面积乘以最接近的历史车站平均平方米指标，得出拟建工程车站的估算造价。本方法可以依据自己经验通过添加影响因素，设置系数等调整拟建工程车站估算的造价，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110942354A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911265994.9
申请日：2019-12-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东中建普联科技股份有限公司
发明人： 丁建隆 , 何霖 , 张志良 , 竺维彬 , 林志元 , 谭文 , 王健 , 吴敏 , 袁亮亮 , 姚世峰 , 孙成伟 , 谢国胜 , 李明亮 , 曹明华 , 周国鹏 , 苟俊琴 , 王斌 , 兰闯 , 刘铁民 , 邱坤 , 付亮 , 艾凌博 , 刘奎 , 梁倩韵 , 李平 , 莫华广 , 胡建廷 , 陈红仙 , 张涛 , 肖美娜 , 王志清 , 梁能奇 , 朱晓钰 , 赖松应
摘要： 本发明公开一种基于大数据算法的轨道交通工程造价指标自动计算方法,包括如下步骤：基于分布式和高并发的计算机技术，获取各客户端上的轨道交通造价成果文件，并提取每个文件中分部分项工程中的清单的工程量，单价，总价，专业名称，指标，单位为该文件的造价指标；赋予所有轨道交通造价成果文件中的各个指标一个权重值，将每一个的不同工程的轨道交通造价成果文件的各个指标的权重值以相同的排列顺序组成一个数集，形成“综合指标”，再将这些“综合指标”作为样本点存储至数据库中；通过DBSCAN聚类算法对数据库中的这些数集进行聚类分析，从而确定匹配样本点对应得出的近似工程的轨道交通造价成果指标。
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公开(公告)号：CN114352296A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111649955.6
申请日：2021-12-27
申请人： 河海大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾尾刷‑油脂腔密封系统渗漏应急密封装置，该装置包括盾壳、管片、盾尾刷、气囊、油脂压力传感器、浆液、密封油脂、气囊挡板、电控气阀、压力稳定器、空气压缩机、输气管、警示器等；在盾尾刷、盾壳、管片间所形成的油脂腔中设置有环形气囊，油脂腔密封时气囊保持收缩，当油脂腔发生泄漏油脂压力下降时，通过对气囊进行注气，气囊膨胀填补密封油脂的泄漏体积，短时间内保持油脂腔内密封油脂的压力稳定，维持盾尾密封系统密封；当油脂腔油脂进一步泄露导致管片壁后浆液发生渗漏时，气囊膨胀至混凝土管片外缘阻塞壁后注浆向油脂腔和盾尾内部渗漏，从而实现了快速密封；本发明可以短时间维持密封系统油脂压力的稳定，并在盾尾密封系统失效后，紧急密封盾尾间隙，阻止盾尾密封系统发生渗漏后进一步发展诱发盾构机被埋、隧道垮塌的重大安全工程事故。
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