-
公开(公告)号：CN114352295A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111649953.7
申请日：2021-12-27
申请人： 河海大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机具有防止砂浆进入功能的盾尾刷，包括保护板、压紧板、钢丝束、橡胶密封垫以及橡胶防渗带等；相邻盾尾刷之间相互搭接，围绕尾盾盾壳内部形成一圈环形盾尾刷，盾尾刷间压紧板边沿的胶密封垫相互挤压，封闭压紧板表面的搭接空隙，压紧板端部设有橡胶防渗带，橡胶防渗带在砂浆压力的作用下紧贴拼装的管片环；本发明可有效封堵盾尾刷内外之间的间隙，阻止砂浆从盾尾刷压紧板接缝处、盾尾刷与管片环间隙处渗漏进入盾尾刷及油脂腔，能够有效避免传统盾尾刷的砂浆进入硬化问题导致的漏浆、漏水的问题，大幅度提升盾尾刷‑油脂腔系统的密封性能。
-
公开(公告)号：CN111636878A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010370212.4
申请日：2020-04-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种双洞门的顶管施工方法，其包括以下步骤：步骤一，在基坑中预留第一始发空间和第二始发空间，步骤二，在第二始发空间建立第一支撑件，并在第一始发空间的内壁和第一支撑件的一侧安装第一密封构件，以形成第一围护结构，步骤三，穿过第一围护结构，往第一主体结构内进行顶管施工，步骤四，顶管施工完毕后，拆除第一密封构件和第一支撑件，步骤五，在第一始发空间建立第二支撑件，并在第二始发空间的内壁和第二支撑件的一侧安装第二密封构件，以形成第二围护结构，步骤六，穿过第二围护结构，往第二主体结构内进行顶管施工。本发明能在两个洞门的间距较小的情况下满足洞门施工的要求。
-
公开(公告)号：CN111636878B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010370212.4
申请日：2020-04-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种双洞门的顶管施工方法，其包括以下步骤：步骤一，在基坑中预留第一始发空间和第二始发空间，步骤二，在第二始发空间建立第一支撑件，并在第一始发空间的内壁和第一支撑件的一侧安装第一密封构件，以形成第一围护结构，步骤三，穿过第一围护结构，往第一主体结构内进行顶管施工，步骤四，顶管施工完毕后，拆除第一密封构件和第一支撑件，步骤五，在第一始发空间建立第二支撑件，并在第二始发空间的内壁和第二支撑件的一侧安装第二密封构件，以形成第二围护结构，步骤六，穿过第二围护结构，往第二主体结构内进行顶管施工。本发明能在两个洞门的间距较小的情况下满足洞门施工的要求。
-
公开(公告)号：CN109139041A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810995231.9
申请日：2018-08-29
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高顶管管节整体性的方法，包括如下步骤：S1、在顶管管节的制作过程中，在各个顶管管节的管壁上预留若干贯通顶管管节两端的预应力孔洞，且各个顶管管节的预应力孔洞的位置一一对应；S2、利用制作得到的顶管管节，采用顶管施工的方式完成隧道的施工；S3、分别用预应力锚索穿过各个顶管管节中位置对应的预应力孔洞，各根预应力锚索的两端分别露出先施工的隧道的两端；S4、在隧道的两端同时张拉预应力锚索；S5、采用预应力先张拉法，最终将预应力锚索张拉到预应力设计控制值；S6、最后往预应力孔洞内浇筑混凝土。本发明能有效提高隧道结构的整体性，以抵抗后施工隧道施工过程产生的侧向力，尤其适用于左右隧道间距很小的顶管工程。
-
公开(公告)号：CN109386289B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910003187.3
申请日：2019-01-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地衡工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种爆破、封孔、注浆一体化施工方法，包括如下步骤：S1、钻爆破注浆孔；S2、在爆破注浆孔中放入PVC管；S3、在所述下段中装入若干炸药包，各个炸药包沿所述下段的长度方向间隔布置；S4、爆破；S5、爆破后，对所述PVC管的上段进行注浆，浆液在压力作用下通过上段的管壁上的通孔渗入地层，对地层进行加固。本发明可以实现爆破、封孔和注浆一体化施工，实现连贯的工序，有助于缩短工期、节省人力成本。
-
公开(公告)号：CN109386289A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201910003187.3
申请日：2019-01-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地衡工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种爆破、封孔、注浆一体化施工方法，包括如下步骤：S1、钻爆破注浆孔；S2、在爆破注浆孔中放入PVC管；S3、在所述下段中装入若干炸药包，各个炸药包沿所述下段的长度方向间隔布置；S4、爆破；S5、爆破后，对所述PVC管的上段进行注浆，浆液在压力作用下通过上段的管壁上的通孔渗入地层，对地层进行加固。本发明可以实现爆破、封孔和注浆一体化施工，实现连贯的工序，有助于缩短工期、节省人力成本。
-
公开(公告)号：CN112282798B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011397233.1
申请日：2020-12-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道围岩超前水平止水注浆施工方法，具体过程为：全断面布设注浆孔并注浆，包括开挖区域、隧道周围的拱顶区域、两侧区域和仰拱区域的土体全部布设注浆孔并注浆；布设注浆孔的过程中，如果注浆孔冒水，立即停止继续钻进并实施注浆作业，完成注浆后，在原位置重新布设注浆孔；如果在重新布设注浆孔的过程中出现新的冒水情况，再次停止钻进并再次注浆，如此反复，直到在该位置上布设的注浆孔的深度到达设计要求并完成注浆作业为止；在各个注浆孔中注浆过程中，双液浆和单液浆反复交替进行注浆。本发明通过在全断面布孔注浆，配合优化的注浆程序和顺序，使隧道周围岩体全面充分加固，达到充分止水效果，保证隧道开挖过程围岩稳定。
-
公开(公告)号：CN112459789B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011536799.8
申请日：2020-12-23
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种地层预注浆加固的止浆方法，通过向注浆管和注浆孔壁之间注入快速凝固的浆液，使伸入注浆孔内的注浆管和注浆孔固结形成一个整体以阻止地层加固注浆时注浆液沿钻孔返流出孔外，同时注浆管出口到注浆孔底因持续受到高压水冲洗，快速凝固的浆液随时被冲走，无法停留，不影响地层加固注浆时注浆液渗入地层。本发明取材方便，操作简单，适用地层广，止浆效果可靠，可以促进深孔注浆的效果。
-
公开(公告)号：CN111583400A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010179912.5
申请日：2020-03-16
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种三维地质模型建模方法、系统、装置及存储介质，所述方法包括以下步骤：根据获取的勘探数据采用第一算法生成地质分层面模型，利用地质分层面模型生成第一三维地质模型模型；将第一三维地质模型模型与建筑信息模型进行合并，得到第二三维地质模型模型。本发明通过在勘探数据的数据量较少的情况下根据获取的勘探数据采用幂函数加权算法生成地质分界面模型，生成的地质分层面模型表面光顺，地层起伏自然，无尖锐棱角，因而由地质分层面模型得到的三维地质模型能够反映真实的地层分层情况，而且地质分层面模型生成速度快。本发明可以广泛应用于三维建模技术领域。
-
公开(公告)号：CN110751449A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910826598.2
申请日：2019-09-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通派工单的监管方法、系统、装置及存储介质，该方法包括：通过派工单监管平台获取派工单；通过派工单监管平台获取派工单审核信息，当审核通过则根据派工单关联门禁信息；通过派工单监管平台获取派工单进度信息及监理反馈信息；派工单监管平台包括基础层、数据层、服务层、表现层和用户层，基础层用于提供软硬件环境，数据层用于存储和管理派工单信息，服务层用于响应用户层来提供数据和业务逻辑服务，表现层用于提供可视化界面，用户层为工程参建方。该发明能够详细记录施工过程信息、实现信息共享及各参建方协同办公，精准把控工程的进度和质量，为工程的整个生命周期提供信息。该发明广泛应用于建筑工程信息技术领域。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
72 条记录 (耗时 0.053 秒)
