一种集成式的发动机机油冷却器

    公开(公告)号:CN107387195B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN201710801385.5

    申请日:2017-09-07

    IPC分类号: F01M5/00 F01M11/03 F01P7/16

    摘要: 本发明公开了一种集成式的发动机机油冷却器,包括冷却器盖和冷却器芯,所述的冷却器盖上方集成设有并列布置的离心式机油滤清器和环保式机油滤清器,所述的冷却器盖内设有可将机油分别引向所述离心式机油滤清器和环保式机油滤清器内的分流结构;所述的冷却器盖一侧设有可与水泵相连的水泵蜗壳模块,所述的冷却器盖顶部靠近所述水泵蜗壳模块的一侧设有用于安装调温器以改变冷却液流动方向的调温器座模块。本发明结构简单,将水泵蜗壳模块、调温器座模块、离心式机油滤清器和环保式机油滤清器集成设置在冷却器盖上,集成度高,不仅能够支撑水泵和调温器,还能够将机油分流到不同的发动机部件上,具有冷却和过滤机油的功能,功能多样化。

    一种双道式排气管组件
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115875117A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211633454.3

    申请日:2022-12-19

    IPC分类号: F01N13/08 F01N13/18

    摘要: 本发明公开了一种双道式排气管组件,包括排气管本体,排气管本体的一端和增压器相连,排气管本体包括第一排气道和第二排气道,第一排气道和第二排气道分别设有进气端和出气端,第一排气道和第二排气道的出气端带有角度,第二排气道的侧壁设有进气口连接台,第二排气道的进气端开设在进气口连接台上,第一排气道和第二排气道的出气端设有波纹管,增压器设于波纹管的另一端。本发明采用双道式排气,降低了多个气缸的排气口前部接在一根排气管上出现个气缸间排气相互影响的问题,使得不同的排气口或排气管内的气流的流动性区域一致性,多个气缸在快速排气时,提高整个排气管的排气顺畅性。

    局部大镂空的凸轮轴信号盘结构

    公开(公告)号:CN108894838A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201811038400.6

    申请日:2018-09-06

    IPC分类号: F01L1/047 F02B77/08

    CPC分类号: F01L1/047 F02B77/08

    摘要: 本发明公开了一种局部大镂空的凸轮轴信号盘结构,其包括本体呈圆盘结构,本体包括镂空部、螺栓通孔以及螺栓安装搭子。镂空部设置在本体的中间部位,镂空部呈8字状;螺栓通孔设置在镂空部的8字状腰部的内凸部分上;螺栓安装搭子设置在螺栓通孔的周围,并位于本体与凸轮轴齿轮的安装贴合面上。本发明的局部大镂空的凸轮轴信号盘结构,其摈弃了现有技术的中间凸台结构和中心轴孔结构,在满足强度要求的情况下,兼具具有结构简单、重量更轻、易于推广以及结构稳定、能准确保证相位的特点。

    一种集成式的发动机机油冷却器

    公开(公告)号:CN107387195A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710801385.5

    申请日:2017-09-07

    IPC分类号: F01M5/00 F01M11/03 F01P7/16

    摘要: 本发明公开了一种集成式的发动机机油冷却器,包括冷却器盖和冷却器芯,所述的冷却器盖上方集成设有并列布置的离心式机油滤清器和环保式机油滤清器,所述的冷却器盖内设有可将机油分别引向所述离心式机油滤清器和环保式机油滤清器内的分流结构;所述的冷却器盖一侧设有可与水泵相连的水泵蜗壳模块,所述的冷却器盖顶部靠近所述水泵蜗壳模块的一侧设有用于安装调温器以改变冷却液流动方向的调温器座模块。本发明结构简单,将水泵蜗壳模块、调温器座模块、离心式机油滤清器和环保式机油滤清器集成设置在冷却器盖上,集成度高,不仅能够支撑水泵和调温器,还能够将机油分流到不同的发动机部件上,具有冷却和过滤机油的功能,功能多样化。

    V型发动机气缸体加强板
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104005872B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410252365.3

    申请日:2014-06-09

    IPC分类号: F02F1/00

    摘要: 本发明公开了一种V型发动机气缸体加强板。该V型发动机气缸体加强板包括:气缸体加强板本体,其固定到气缸体和主轴承盖上,并在该气缸体加强板本体的板面上并排开设有多个贯穿上下表面的消泡板安装开口;以及消泡板,其为与所述消泡板安装开口适配的形状,并通过螺栓固定到该消泡板安装开口上。该V型发动机气缸体加强板同时装配在气缸体和主轴承盖上,加强气缸体刚性的同时起到固定主轴承盖的作用,有助于提高发动机整机刚性和整机的可靠性;另外,气缸体加强板上还装设有塑料消泡板,起到消泡油底壳内机油作用,有利于发动机整机机油润滑。

    V型柴油机的气缸盖
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103883421A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410134452.9

    申请日:2014-04-02

    IPC分类号: F02F1/40

    摘要: 本发明公开了一种V型柴油机的气缸盖,该V型柴油机安装两个相同的气缸盖,该气缸盖包括:气缸盖本体,其内部具有冷却水腔,气缸盖本体的前端和后端分别设有前端出水口和后端出水口,前端出水口和后端出水口与冷却水腔贯通;以及带缺口的导流板,其设在处于气缸盖鼻梁区的冷却水腔内,带缺口的导流板将气缸盖鼻梁区的冷却水腔分为上层水流区域和下层水流区域。利用该气缸盖,可以取消出水总管设计,整体布局紧凑,冷却效果明显,加工简单,节约成本。

    一种用于发动机的低阻高效槽式进水组件

    公开(公告)号:CN114370328A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202210096720.7

    申请日:2022-01-26

    IPC分类号: F01P11/04

    摘要: 本发明公开了一种用于发动机的低阻高效槽式进水组件,包括槽式本体,所述槽式本体呈扁状长条矩形体空腔结构,其前部一侧开设有进水口,其下部均匀分布有若干出水连接管;在侧向剖视图中所述出水连接管与所述槽式本体呈90度弯角连接,且前视图中所述出水连接管与所述槽式本体呈夹角∠a连接。本发明具有结构简单、设计科学合理、各出水口速度均匀、相关阻力显著降低等效果。

    空气压缩机的冷却水路循环结构

    公开(公告)号:CN105240247B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201510778823.1

    申请日:2015-11-13

    IPC分类号: F04B39/06

    摘要: 本发明公开了一种空气压缩机的冷却水路循环结构,所述空气压缩机与节温器座相连接,其中所述空气压缩机的冷却水路循环结构包括:水泵;进水管,所述进水管包括第一管体,所述第一管体具有两个端部,该第一管体的两个端部上均设有第一快速接头,两个第一快速接头上均设有第一过渡接头;以及回水管,所述回水管包括第二管体,所述第二管体具有两个端部,该第二管体的两个端部上均设有第二快速接头,两个第二快速接头上均设有第二过渡接头,两个第二过渡接头分别与所述空气压缩机的水腔出水口以及所述节温器座上。根据本发明,通过设置过渡接头和快速插接接头配合,使的空气压缩机的进水管和回水管可以拆装自如。

    一种发动机的主轴承盖
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104047758A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201410319607.6

    申请日:2014-07-07

    IPC分类号: F02F7/00

    摘要: 本发明公开了一种发动机的主轴承盖,主轴承盖上设有多个半圆形孔,半圆形孔的两侧形成侧壁,其特征在于,侧壁上沿纵向依次安装有主轴承盖主螺栓和主轴承盖副螺栓,主轴承盖主螺栓靠近半圆形孔。本发明采用纵向延伸的主轴承盖主螺栓和主轴承盖副螺栓将主轴承盖连接到气缸体上,螺栓的数量有所增加,确保螺栓的连接力,并减小了螺栓的直径,同时安装方向的改变可有效控制发动机的横向长度,在保持加工成本的同时提高了发动机的适配性;另外,主轴承盖通过连接螺栓与气缸体加强板紧固在一起,把主轴承盖和气缸体加强板连结成一个整体,起到加强气缸体刚性的作用。