一种物流车辆监控方法及系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116206263A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310470330.6

    申请日:2023-04-27

    摘要: 本发明公开了一种物流车辆监控方法及系统,属于物流监测技术领域,其方法包括以下步骤:S1:采集车门上的锁舌振动数据;S2:判断物流车辆的电子锁状态是否正常,若是则进入步骤S3,否则进入步骤S4;S3:对实时车内图像进行预处理,得到最新车内图像,并上传至服务器,完成物流车辆监控;S4:对实时车内图像、实时车外图像和实时位置信息进行预处理,分别得到最新车内图像、最新车外图像和最新行驶信息,并将最新车内图像、最新车外图像和最新行驶信息上传至服务器,完成物流车辆监控。该物流车辆监控方法采集锁舌振动数据,通过锁舌振动数据分析确定电子锁状态,因此可以预先了解物流车辆车厢的安全状况,提高监控效率。

    一种冷链运输路径调配方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115169651A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210695941.6

    申请日:2022-06-20

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/08

    摘要: 本发明公开了一种冷链运输路径调配方法,包括如下步骤:步骤S1:获取订单的发件地址和收件地址,以得到若干条备选的运输路径;步骤S2:获取其中一条运输路径中每个中转节点信息,假定采用该运输路径进行冷链运输时分别预估配送车辆到达每个中转节点的时间,而后对各个中转节点在配送车辆到达时对应的存储容量余量进行计算,并以此获得运输路径的优先级;步骤S3:重复步骤S2,以获得所有运输路径的优先级,从中筛选出优先级最高的运输路径作为冷链运输路径。优先级越高,则说明采用该运输路径进行冷链运输越流畅,冷链运输时效性越高,配送车辆的闲置情况有效减少,配送车辆产生的不必要制冷成本也相应获得降低。

    一种冷链商品运力调配方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115081992A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210861028.9

    申请日:2022-07-22

    IPC分类号: G06Q10/08 G06Q30/06

    摘要: 本发明公开了一种冷链商品运力调配方法,属于运力预测领域,包括如下步骤:获取订单信息,以运输节点为端点对运输路径进行分割,生成若干个路径分段,每个路径分段上均配置有定期往返于两个端点的固有的配送车辆,获取路径分段中固有的配送车辆的行驶计划与存储容量余量预估值,而后将相邻两个路径分段中固有的配送车辆的行驶计划进行相互匹配,同时将各个路径分段中固有的配送车辆的存储容量余量预估值与订单对应的货运量进行匹配。本发明使得一部分固有的配送车辆能够有效承载急件的运输过程,充分对已有的冷链运输能力进行挖掘,提升了对冷链急件商品的需求消化能力。

    一种冷链运力需求预测方法及冷链运力分配方法

    公开(公告)号:CN114662997B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210548448.1

    申请日:2022-05-20

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q10/08 G06K9/62

    摘要: 本发明公开了一种冷链运力需求预测方法及冷链运力分配方法,包括如下步骤:根据冷链运输能力设定多个冷藏温度区间,而后与每种冷链货物进行对应;筛选出具有相同冷藏温度区间的冷链货物以生成训练样本集,利用自助法对训练样本集进行处理,以生成多个训练样本子集;利用单个训练样本子集生成多棵决策树,以对多种冷链货物的销量进行判断;生成的所有决策树组成决策森林,从而对训练样本集中每种冷链货物的销量进行判断;生成每个训练样本集对应的决策森林。本发明改变每个冷链运输车辆的冷藏温度,从而兼顾各个冷藏温度区间对应的运力需求,尽可能降低冷藏运输的能耗浪费,在有限的运力条件下最大限度提升冷链运输效率。