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公开(公告)号：CN105283646A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033744.1
申请日：2014-06-13
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B37/12
CPC分类号： F02B37/16 , F02B37/12 , F02B37/164 , F02B43/00 , F02B2037/125 , F02B2043/103 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 一种发动机系统，具有：压缩机，其与发动机耦合的且向进气歧管供给空气；节流阀，其控制从压缩机向进气歧管供给空气；真空储器；抽吸装置，其原动段与所述压缩机上游的进气系统流体连通，且其排放段与压缩机下游流体连通，吸入口与真空储器流体连通；压缩机再循环阀，其具有与来自压缩机的下游空气流体连通且与真空储器流体连通的气动控制室；闸阀，其控制压缩机再循环阀的气动控制室与、下游空气和真空储器流体连通；以及泄放线路，其具有与真空储器和压缩机再循环阀的气动控制室流体连通的泄放阀。
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公开(公告)号：CN105050838A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480015861.5
申请日：2014-03-05
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： B60C29/02
CPC分类号： B60C23/004
摘要： 公开了一种胎压维护装置和系统。该装置和系统包括高压储室和固定至该高压储室的调压器。还提供高压泄压阀。高压储室是圆周连续的。进一步，调压器具有与高压储室流体连通的被动式阀，并且调压器在低压点下打开且在高压点下关闭。
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公开(公告)号：CN105008694A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480002110.X
申请日：2014-12-10
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B37/16
CPC分类号： F04D27/0215 , B60T13/46 , B60T17/02 , F02B37/127 , F02B37/16 , F02B37/164 , F05D2220/40 , F16K3/18 , F16K11/0655 , F16K11/0716 , F16K15/18 , Y02T10/144 , Y10T137/8733 , Y10T137/8741
摘要： 本发明公开用于发动机进气的再循环系统，所述再循环系统具有：具有入口和出口的涡轮增压器压气机；再循环路径，所述再循环路径将来自所述涡轮增压器压气机的出口的流体流动连接至进入所述涡轮增压器压气机的入口中的流体流动；以及控制通过所述再循环路径的流体流动的再循环阀组件。所述再循环阀组件包括致动器，所述致动器操作联接至抽吸器组件的阀，所述抽吸器组件在流体从入口向出口流动通过再循环路径时以及在流体从出口向入口流动通过再循环路径时产生真空。流体在所述涡轮增压器压气机产生升压时从出口向入口流动通过再循环路径。由所述抽吸器组件所产生的真空与致动器处于流体连通，以使所述阀在两个或更多个位置之间运动。
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公开(公告)号：CN107002600B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201580065455.4
申请日：2015-11-19
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02M35/10
摘要： 公开了一种涡轮增压发动机空气系统。该发动机空气系统包括：至少两个需要真空的装置；具有压缩机的涡轮增压器，所述压缩机与发动机的进气歧管流体连接；第一抽空装置以及第二抽空装置。第一抽空装置限定第一推进区段、第一排放区段、和至少两个第一抽吸口。第一抽空装置的第一推进区段与压缩机流体连接，并且至少两个抽吸口中的每一个与至少两个需要真空的装置之一流体连接。第二抽空装置限定第二推进区段、第二排放区段、和至少两个第二抽吸口。第二抽空装置的第二推进区段与至少两个需要真空的装置中的至少一个流体连接。
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公开(公告)号：CN105723061B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480062039.4
申请日：2014-11-12
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司 , TLX技术公司
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： F01P7/14 , B60K11/02 , B60K13/04 , B60K2015/0321 , B60K2015/03302 , B60K2015/03427 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/105 , F01N2900/1811 , F01P2007/146 , F01P2060/10 , F16K3/029 , F16K3/16 , F16K3/18 , F16K31/0668 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 柴油机流体储器系统，具有：与加热元件热连通的柴油排气处理流体储器；第一导管，用于发动机冷却剂流体流入加热元件；温度传感器，其布置成感测环境温度和/或柴油排气处理流体的温度；控制器，其与温度传感器通信耦合且与包含在第一导管内的弹簧闸阀通信耦合。闸阀具有非流动位置和流动位置，用于控制发动机冷却剂的流动，并且闸阀包括夹在第一闸构件与第二闸构件之间的环形松紧带，第一第一闸构件与第二闸构件中的每一个均限定贯通的开口，在流动位置，开口能够与第一导管对准。响应于感测到柴油排气处理流体冻结的温度，控制器通过信号控制闸阀处于流动位置。
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公开(公告)号：CN105190011B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480002179.2
申请日：2014-12-09
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
CPC分类号： F02M35/1272 , B60T17/008 , B60T17/043 , F02M25/06 , F02M35/10118 , F02M35/10229 , F02M35/1211 , F02M35/1244 , F02M37/0041 , F16L55/02745 , F16L55/0336
摘要： 本文公开了一种噪声衰减单元，该噪声衰减单元可连接于系统中作为流体流动通路的一部分。这样的单元包括：壳体，该壳体限定了内部空腔，并有第一口和第二口，该第一口和第二口各自可与流体流动通路连接，且通过内部空腔而相互流体连通；以及噪声衰减部件，该噪声衰减部件设置在壳体的内部空腔中，并在第一口和第二口之间流体连通的流动通路内。噪声衰减部件使得在第一口和第二口之间的流体连通能够流过该噪声衰减部件。
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公开(公告)号：CN105143738B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480002102.5
申请日：2014-12-10
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F16K3/32
摘要： 这里披露了一种用于产生真空的吸气器，它包括限定有具有第一锥形部分和第二锥形部分的流体通道的外壳。每个锥形部分具有较大的内孔和较小的内孔，所述较小的孔彼此面对。该吸气器包括设置在所述第一和第二锥形部分之间并且与之流体连通的门，所述门具有其文杜里孔在流体沿着一个方向流动时产生出真空的第一文杜里管和其文杜里孔在流体沿着相反方向流动时产生出真空的第二文杜里管。所述文杜里孔与抽吸端口流体连通，并且所述第一和第二文杜里管可以提供流经吸气器的不同的质量流量。还披露了一种发动机系统，它具有带有第一孔道和第二孔道的门以及促动器的吸气器。
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公开(公告)号：CN105934616A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005046.5
申请日：2015-01-20
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F16K15/02
CPC分类号： F16K15/06 , F04F5/22 , F04F5/467 , F04F5/54 , F16K15/023 , Y10T137/7915
摘要： 公开了止回阀，包括吸气器中所包括的止回阀，其包括壳体，壳体限定了内腔室，内腔室具有均与所述内腔室连通的第一端口和第二端口，以及在所述腔室内的密封构件。密封构件能够在抵靠壳体的内腔室内的第一底座的闭合位置与抵靠壳体的内腔室内的第二底座的打开位置。密封构件具有密封材料和加强构件，该密封材料定位成当密封构件处于闭合位置时与第一底座密封接合，所述加强构件定位成当密封构件处于打开位置时与第二底座接合。
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公开(公告)号：CN104334892A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380029071.8
申请日：2013-06-19
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F15B13/04
CPC分类号： F02M25/0709 , F02B37/16 , F02B37/18 , F16K31/406 , F16K37/0033 , F16K37/0041 , Y02T10/121 , Y02T10/144 , Y10T137/8242
摘要： 本文公开了一种具有位置反馈的可变流量阀。可变流量阀包括壳体，该壳体有进口和排出口以及一个或多个控制口，该可变流量阀还包括活塞，该活塞与主阀连接，以便打开和关闭在壳体的进口和排出口之间的流体连通。壳体和活塞相互啮合，以便确定内部腔室和外部腔室，该内部腔室和外部腔室各自与其自身的控制口流体连通。控制口阀打开和关闭至少一个控制口，以便控制通向压力变化源。位置传感器是位置反馈的部件，并向控制器发送主阀相对于排出口的位置，该控制器操纵所述控制口阀，以便将主阀保持在使得排出口局部打开的位置。
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