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公开(公告)号：CN105723061B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480062039.4
申请日：2014-11-12
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司 , TLX技术公司
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： F01P7/14 , B60K11/02 , B60K13/04 , B60K2015/0321 , B60K2015/03302 , B60K2015/03427 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/105 , F01N2900/1811 , F01P2007/146 , F01P2060/10 , F16K3/029 , F16K3/16 , F16K3/18 , F16K31/0668 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 柴油机流体储器系统，具有：与加热元件热连通的柴油排气处理流体储器；第一导管，用于发动机冷却剂流体流入加热元件；温度传感器，其布置成感测环境温度和/或柴油排气处理流体的温度；控制器，其与温度传感器通信耦合且与包含在第一导管内的弹簧闸阀通信耦合。闸阀具有非流动位置和流动位置，用于控制发动机冷却剂的流动，并且闸阀包括夹在第一闸构件与第二闸构件之间的环形松紧带，第一第一闸构件与第二闸构件中的每一个均限定贯通的开口，在流动位置，开口能够与第一导管对准。响应于感测到柴油排气处理流体冻结的温度，控制器通过信号控制闸阀处于流动位置。
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公开(公告)号：CN106458190A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580028131.3
申请日：2015-05-29
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
摘要： 此处公开喷射器组件和包括该喷射器组件的引擎系统。喷射器组件包括与喷射器流体连通的调压器，其中该调压器接收增压并且在选择的引擎条件下选择性地允许增压穿过其中的阀开口并且作为调节的增压进入喷射器。每个调压器和喷射器都有限定通道的导管，其中通道包括文丘里缝隙，该文丘里缝隙将通道分成会聚段和扩张段，二者都朝向文丘里缝隙变窄。调压器具有活塞，其中该活塞可操作地连接至阀机构，其中该阀机构被定位成随活塞移动来控制增压通过阀开口，并且阀机构包括通过其中的通道，其中该通道包括渐窄部分，其中该渐窄部分窄于阀开口。
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公开(公告)号：CN105518272B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201580000375.0
申请日：2015-07-15
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B37/16
CPC分类号： F16K24/04 , B60T17/04 , B60T17/06 , F02B21/00 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B2037/125 , F02M35/10157 , F02M35/10229 , F16K37/0033 , Y02T10/144
摘要： 本申请公开了一种阀组件，并且阀组件包括抽空装置和减压阀。抽空装置包括选择性地施加真空的抽吸端口。减压阀具有打开位置和关闭位置，并且包括入口、出口、在室内平移的活塞、和增压室。活塞包括第一端和第二端。增压室与抽空装置的抽吸端口流体连接，并且部分地由活塞的第一端限定。如果真空施加到增压室，则活塞在增压室内朝向打开位置平移。
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公开(公告)号：CN105518272A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201580000375.0
申请日：2015-07-15
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B37/16
CPC分类号： F16K24/04 , B60T17/04 , B60T17/06 , F02B21/00 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B2037/125 , F02M35/10157 , F02M35/10229 , F16K37/0033 , Y02T10/144
摘要： 本申请公开了一种阀组件，并且阀组件包括抽空装置和减压阀。抽空装置包括选择性地施加真空的抽吸端口。减压阀具有打开位置和关闭位置，并且包括入口、出口、在室内平移的活塞、和增压室。活塞包括第一端和第二端。增压室与抽空装置的抽吸端口流体连接，并且部分地由活塞的第一端限定。如果真空施加到增压室，则活塞在增压室内朝向打开位置平移。
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公开(公告)号：CN105283646A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033744.1
申请日：2014-06-13
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B37/12
CPC分类号： F02B37/16 , F02B37/12 , F02B37/164 , F02B43/00 , F02B2037/125 , F02B2043/103 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 一种发动机系统，具有：压缩机，其与发动机耦合的且向进气歧管供给空气；节流阀，其控制从压缩机向进气歧管供给空气；真空储器；抽吸装置，其原动段与所述压缩机上游的进气系统流体连通，且其排放段与压缩机下游流体连通，吸入口与真空储器流体连通；压缩机再循环阀，其具有与来自压缩机的下游空气流体连通且与真空储器流体连通的气动控制室；闸阀，其控制压缩机再循环阀的气动控制室与、下游空气和真空储器流体连通；以及泄放线路，其具有与真空储器和压缩机再循环阀的气动控制室流体连通的泄放阀。
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公开(公告)号：CN106458190B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201580028131.3
申请日：2015-05-29
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
摘要： 此处公开喷射器组件和包括该喷射器组件的引擎系统。喷射器组件包括与喷射器流体连通的调压器，其中该调压器接收增压并且在选择的引擎条件下选择性地允许增压穿过其中的阀开口并且作为调节的增压进入喷射器。每个调压器和喷射器都有限定通道的导管，其中通道包括文丘里缝隙，该文丘里缝隙将通道分成会聚段和扩张段，二者都朝向文丘里缝隙变窄。调压器具有活塞，其中该活塞可操作地连接至阀机构，其中该阀机构被定位成随活塞移动来控制增压通过阀开口，并且阀机构包括通过其中的通道，其中该通道包括渐窄部分，其中该渐窄部分窄于阀开口。
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公开(公告)号：CN105283646B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201480033744.1
申请日：2014-06-13
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B37/12
CPC分类号： F02B37/16 , F02B37/12 , F02B37/164 , F02B43/00 , F02B2037/125 , F02B2043/103 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 一种发动机系统，具有：压缩机，其与发动机耦合的且向进气歧管供给空气；节流阀，其控制从压缩机向进气歧管供给空气；真空储器；抽吸装置，其原动段与所述压缩机上游的进气系统流体连通，且其排放段与压缩机下游流体连通，吸入口与真空储器流体连通；压缩机再循环阀，其具有与来自压缩机的下游空气流体连通且与真空储器流体连通的气动控制室；闸阀，其控制压缩机再循环阀的气动控制室与、下游空气和真空储器流体连通；以及泄放线路，其具有与真空储器和压缩机再循环阀的气动控制室流体连通的泄放阀。
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公开(公告)号：CN105308303B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480033746.0
申请日：2014-06-13
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02M23/09
CPC分类号： F04D27/003 , F02B37/16 , F02B37/164 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 一种发动机系统具有：压缩机，其与发动机耦合且向进气歧管供给空气；节流阀，其控制从压缩机向进气歧管供给空气；压缩机再循环阀(CRV)，其具有气动控制室；以及节流阀抽吸装置，其原动段与节流阀的入口流体连通且其排放段与节流阀的出口流体连通，其吸入口与CRV的气动控制室流体连通。这种发动机系统在没有控制系统致动CRV的情况下自动地最小化升压期间的湍振。此处，CRV纯粹地根据系统内的压力变化而运转，形成自复位的环。在另一实施例中，可以包括闸阀和真空罐，而不是具有直接连接到CRV的气动控制室的节流阀抽吸装置。
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公开(公告)号：CN108506084B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810319109.X
申请日：2015-07-15
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B39/16
摘要： 本申请公开了一种发动机系统，其具有：空气进入系统；涡轮增压器，与进气歧管流体连通；抽空装置，限定文丘里间隙，具有与文丘里间隙流体连通的抽吸端口；减压阀，封闭活塞并且限定彼此选择性流体连通的入口和出口；以及高压空气的储存罐，与抽空装置流体连通。减压阀具有与活塞连接的阀元件，并且活塞将壳体分成与抽空装置的抽吸端口流体连通的增压室和与入口和出口流体连通的旁通部，入口与来自涡轮增压器的压缩空气流体连通，并且出口与空气进入系统或大气流体连通。抽空装置的排放锥形体与大气或空气进入系统流体连通。
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公开(公告)号：CN108506084A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810319109.X
申请日：2015-07-15
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： F02B39/16
摘要： 本申请公开了一种发动机系统，其具有：空气进入系统；涡轮增压器，与进气歧管流体连通；抽空装置，限定文丘里间隙，具有与文丘里间隙流体连通的抽吸端口；减压阀，封闭活塞并且限定彼此选择性流体连通的入口和出口；以及高压空气的储存罐，与抽空装置流体连通。减压阀具有与活塞连接的阀元件，并且活塞将壳体分成与抽空装置的抽吸端口流体连通的增压室和与入口和出口流体连通的旁通部，入口与来自涡轮增压器的压缩空气流体连通，并且出口与空气进入系统或大气流体连通。抽空装置的排放锥形体与大气或空气进入系统流体连通。
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