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公开(公告)号：CN118721129A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410943410.3
申请日：2024-07-15
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司 , 广西科技大学
发明人： 覃江南 , 孙超 , 邹俊 , 施文爱 , 付学中 , 苏翠娟 , 张武冠 , 祝显奇 , 闫善于 , 刘晟 , 覃江华 , 范佳俊 , 陈媛媛 , 黄在璐 , 黄育荣 , 兰常艳 , 储锋 , 张启顺 , 马辅通 , 余玉海 , 饶嘉彬
IPC分类号： B25H1/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开一种桥总成试验台样件安装工装，涉及汽车技术领域，包括桥连接工装总成和桥支撑工装；桥连接工装总成包括传动轴连接法兰、轮毂转接法兰和轮毂安装盘；轮毂转接法兰两端分别与传动轴连接法兰和轮毂安装盘连接；桥支撑工装包括底座、升降座、压板连接件、安装座、压板和升降机；底座和升降座连接，安装座和升降座连接，压板连接件一端与安装座连接，另一端与压板连接；升降机与底座连接。本发明可以解决现有的桥总成试验台样件安装工装台架整体相对占用空间大，工装设计相对复杂，设备保养成本高；工装制作难度大，生产成本高以及无法提供足够的精确度，导致装配过程中的偏差或错误的问题。
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公开(公告)号：CN118855988A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410736195.X
申请日：2024-06-07
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
发明人： 明君剑 , 孙超 , 储锋 , 兰常艳 , 卓色康 , 覃作善 , 饶嘉彬 , 黄在璐 , 施文爱 , 祝显奇 , 陈媛媛 , 黄育荣 , 邹俊 , 杨正超 , 熊伟 , 张武冠 , 苏翠娟 , 刘婷
IPC分类号： F16H63/30
摘要： 本发明涉及一种单换挡滑套的三挡电驱桥的换挡方法，减速机构上设有一级从动齿轮、三级主动轴齿轮和三个挡位的齿轮副，三个挡位的齿轮副包括每个挡位对应的主动齿轮和从动齿轮，换挡机构设置于减速机构上，换挡机构通过与不同挡位的齿轮进行啮合而进行换挡；输入轴齿轮与电机输入连接，动力从电机传入，由输入轴齿轮传给一级从动齿轮，组成第一级减速比i1；一级从动齿轮分别通过三个挡位中每档对应的齿轮传给三级主动轴齿轮，组成第二级减速比i2；通过三级主动轴齿轮传给三级从动齿轮，组成第三级减速比i3。通过单个换挡执行机构和单换挡滑套的形式，可以实现三个不同速比的输出，不需要增加换挡执行机构或离合器等来实现，成本更有优势。
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公开(公告)号：CN116534713A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310531264.9
申请日：2023-05-11
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
发明人： 张武冠 , 胡万良 , 邹俊 , 黄育荣 , 孙超 , 兰常艳 , 胡梦娜 , 李秋明 , 刘晟 , 覃江南 , 黄焕超 , 何名基 , 蓝真 , 苏翠娟 , 陈义柱 , 尤家栋 , 储锋 , 杨正超 , 黄在璐
摘要： 本发明涉及一体式被齿专用吊具，包括连接部件和夹持部件，夹持部件设置于连接部件上，连接部件包括吊环和连接臂，连接臂上端与吊环连接，连接臂下端与夹持部件连接，夹持部件包括卡爪和限位销，卡爪为U型结构，限位销设置于卡爪上，卡爪与连接臂下端连接；起吊时，将被动齿轮两端置于卡爪中，并通过限位销卡于被动齿轮的螺栓孔中，通过起吊机钩住吊环进行起吊。能对齿轮进行移动和装配，能够准确定位，且装配效率高，大大提高生产效率和安全性。
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公开(公告)号：CN114184377A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111412932.3
申请日：2021-11-25
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： G01M13/025 , G01M13/028 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种驱动桥主减速器润滑试验方法，涉及汽车制造技术领域，包括使用一种驱动桥主减速器润滑试验设备，该试验设备具有装在桁架上的台架，桁架上装有前后倾角控制机构，在台架上设有电机、振动传感器，及用于固定驱动桥的底座和夹紧板，前后倾角控制机构、电机、振动传感器与计算机控制系统信号连接；试验方法如下：A、安装驱动桥；B、调试设备；C、开始试验；D、评价试验结果。与现有技术相比，本发明能够充分准确的模拟驱动桥主减速器在整车使用工况下的润滑情况，所测得的数据结果基本代表了该样品驱动桥主减速器在整车上的润滑情况，可以提前发现驱动桥主减速器存在的润滑问题，并及时解决，保证产品质量。
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公开(公告)号：CN118913877A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411028652.6
申请日：2024-07-30
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
发明人： 李秋明 , 孙超 , 邹俊 , 兰常艳 , 储锋 , 覃江南 , 黄在璐 , 刘晟 , 范佳俊 , 张武冠 , 陈媛媛 , 陆匡伟 , 段家坤 , 余玉海 , 祝显奇 , 张启顺 , 黄育荣
摘要： 本发明涉及一种汽车前轴和桥壳总成垂直弯曲疲劳试验夹具，包括夹具和滑动机构，桥壳总成设置于夹具上，夹具设置于滑动机构上，夹具包括上轴管座和下轴管座，上轴管座固定设置于下轴管座上，桥壳总成两端分别夹持于上轴管座和下轴管座之间，滑动机构包括第一滑动机构和第二滑动机构，桥壳总成两端分别通过夹具设置于第一滑动机构和第二滑动机构上，第一滑动机构以移动和转动的方式运动，第二滑动机构以转动的方式运动。本发明优化夹具及其滑动机构安装方式及结构统一设计，可同时完成大吨位前轴与转向后桥总成的垂直弯曲疲劳试验，在不改变设备本身的情况下，提升台架大吨前轴及转向后桥的试验能力。
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公开(公告)号：CN117074040A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311044380.4
申请日：2023-08-17
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
发明人： 何宾 , 胡万良 , 邹俊 , 覃江南 , 李秋明 , 韦文儒 , 黄芝刚 , 文建平 , 雷小芳 , 石详详 , 李翔 , 李秉刚 , 许前坤 , 田力 , 鮑筠杭 , 冯成泽 , 朱兆永 , 马智超 , 卢蔚 , 刘波 , 王儒山 , 白哲宇 , 陶安康 , 秦一铭
IPC分类号： G01M17/007 , G01N3/36
摘要： 本发明涉及一种桥壳总成制动驱动疲劳试验台，包括控制体系和加载系统，加载系统与控制体系连接，加载系统包括反力座、位移传感器、液压作动器、电液伺服阀、龙门框架、力传感器和夹具，液压作动器设置于龙门框架上，电液伺服阀与液压作动器连接，位移传感器设置于液压作动器上，试验桥壳设置于夹具上，液压作动器一端设置于反力座上，液压作动器另一端通过力传感器与夹具连接。控制体系通过电液伺服阀控制液压作动器运作，液压作动器对试验桥壳进行加载，控制体系控制试验台的液压伺服阀、液压作动器进行工作，传感器采集工作的位移量、负载大小反馈回控制体系。
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公开(公告)号：CN115929821A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211426105.4
申请日：2022-11-14
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： F16D65/10 , B23P19/027
摘要： 本发明涉及一种新型制动鼓，包括制动鼓本体和摩擦内圈，摩擦内圈通过过盈配合方式设置于制动鼓本体内，摩擦内圈通过液氮冷压的方式过盈配合压入制动鼓本体内。摩擦内圈通过液氮冷却装置，将温度冷却至‑120℃~‑196℃，使得摩擦内圈外径缩小，再通过压装工具压入制动鼓本体内。通过分体结构的加工和拆装，增加制动鼓耐磨性，提升制动鼓寿命，降低整车重量。
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公开(公告)号：CN114184395A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111390186.2
申请日：2021-11-23
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： G01M17/013 , G01M13/00
摘要： 本发明公开一种轮毂试验台及轮毂试验方法，轮毂弯曲疲劳度试验台架包括设在反力座端面上的轴管安装板，轴管安装板与轴管相连接，力臂板下端装有调节板；油缸总成前端与调节板相连，后端与反力座相连接；在调节板和油缸总成之间设有力传感器，传感器与油缸总成组成力加载单元对力臂板加载水平方向力；轮毂径向疲劳试验台架在轮毂弯曲疲劳度试验台架的基础上增加一个反力座，该反力座上设有用于安装轮毂总成半轴的轮毂固定板。轮毂试验方法步骤为：确定各试验参数‑上试验台试验‑失效判定。本发明可以解决现有轮毂试验存在试验时车轮整体的稳定性差和影响轮毂试验的可溯性以及的影响新产品的开发进度和试验难度较大等问题。
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公开(公告)号：CN114184395B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111390186.2
申请日：2021-11-23
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： G01M17/013 , G01M13/00
摘要： 本发明公开一种轮毂试验台及轮毂试验方法，轮毂弯曲疲劳度试验台架包括设在反力座端面上的轴管安装板，轴管安装板与轴管相连接，力臂板下端装有调节板；油缸总成前端与调节板相连，后端与反力座相连接；在调节板和油缸总成之间设有力传感器，传感器与油缸总成组成力加载单元对力臂板加载水平方向力；轮毂径向疲劳试验台架在轮毂弯曲疲劳度试验台架的基础上增加一个反力座，该反力座上设有用于安装轮毂总成半轴的轮毂固定板。轮毂试验方法步骤为：确定各试验参数‑上试验台试验‑失效判定。本发明可以解决现有轮毂试验存在试验时车轮整体的稳定性差和影响轮毂试验的可溯性以及的影响新产品的开发进度和试验难度较大等问题。
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