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公开(公告)号：CN103958863B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280059640.9
申请日：2012-11-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2050/0026 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F02D17/00 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y02T10/76
Abstract: 车辆的发动机自动控制装置包括：检测驾驶员的制动器操作量(BRKP)的制动器操作量检测装置；在滑行行驶中，在检测出的制动器操作量(BRKP)超过了第1阈值时停止发动机，并在发动机停止后，在检测出的制动器操作量(BRKP)为第1阈值以下时再起动发动机的发动机停止再起动装置；以及减速(DVSP)越低，将第1阈值设定得越小的阈值设定装置。
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公开(公告)号：CN103958862B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201280058682.0
申请日：2012-10-23
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/00 , F02D2200/60 , F02D2250/18 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N11/0844 , F02N2200/0801 , F02N2200/0805 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 一种车辆的发动机自动控制装置，设置有：制动器操作量检测装置，其检测驾驶员的制动器操作量(BRKP)；发动机停止再起动装置(发动机控制单元)，其在滑行行驶中，基于所检测出的制动器操作量(BRKP)使发动机停止，在发动机停止后，若所检测出的制动器操作量(BRKP)低于第一阈值，则使发动机再起动；第一阈值设定装置，其以车速(VSP)越低使第一阈值越小的方式进行设定。
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公开(公告)号：CN103303315B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310080040.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W40/076
CPC classification number: B60K23/00 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置，能够抑制随着对路面坡度的错误估计而引起的车辆控制的不适当的实施以及实施解除。在车辆的速度是从第一规定车速到小于第一规定车速的第二规定车速的期间，根据除了与估计路面坡度相应的条件以外的条件来判断是否实施车辆控制。
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公开(公告)号：CN103946520A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057453.7
申请日：2012-10-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D17/02 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02N11/0833 , F02N11/084 , F02N2200/0801 , Y02T10/48
Abstract: 一种车辆的发动机自动停止控制装置，具备：滑行停止控制装置(步骤S2)，其在行驶中规定条件成立的情况下，使发动机停止；减速度检测装置(步骤S4)，其检测车辆的减速度；发动机停止时间限制装置(步骤S7)，其在减速度为规定值以下的情况下，限制滑行停止控制装置(步骤S2)使发动机停止的停止时间。可抑制在缓慢减速行驶时驾驶员进行转向操作时的蓄电池电压的下降。
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公开(公告)号：CN100396897C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510099465.8
申请日：2005-09-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种进气结构，设有设在进气通道中的进气控制阀。该进气控制阀具有在一个端部处枢轴安装倒进气通道的通道壁附近上的阀元件。进气控制阀用于根据阀元件的旋转位置来控制气流。水平分隔板沿着进气的流动方向延伸。该水平分隔板可以是固定的，或者可以随阀元件运动。阀元件具有产生涡旋用缺口，并且垂直分隔板在进气控制阀完全关闭时、从与产生涡旋用缺口的垂直侧边缘对应的位置与水平分隔板基本上垂直地延伸。该垂直分隔板可以为固定的，或者可以与阀元件一起运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1844646A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610072944.5
申请日：2006-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02D9/04 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/10 , F01N2390/00 , F01N2410/02 , F01N2410/06 , F02D13/0284 , F02D2013/0296 , F02M26/15 , Y02T10/18 , Y02T10/22
Abstract: 热机完毕后减少流入旁路催化转化器(8)中的排气，防止催化剂的热恶化及受损。在排气口(2)上连接着具有主催化转化器(4)的主排气通道(3)，并配置了流路切换阀(5)。从主排气通道(3)分支出排气回流通道(7)，再从此处分支出旁路通道(12)。下游一侧的排气回流通道(7′)的端部与吸气系统连接，在该通道中间配置了排气回流控制阀(14)。旁路通道(12)与排气回流通道(7′)相比，其通道截面积小，在刚分支后的位置上中间安装了旁路催化转化器，下游端与主流路中的主催化转化器(4)上游一侧连接。流路切换阀(5)开放的热机完毕后，在排气回流区域内由于排气流入吸气系统，因而使通过旁路催化转化器的排气减少。
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公开(公告)号：CN103998751B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280059841.9
申请日：2012-11-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/00 , B60T7/042 , B60W30/18018 , B60W30/18063 , B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , F02N11/084 , F02N2200/0801 , F02N2200/0807 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y02T10/76
Abstract: 一种车辆的发动机自动控制装置，在滑行行驶中，在检测到的制动器踏板操作量为第一操作量阈值以上时，停止发动机，当发动机停止后检测出的负压小于第一负压阈值，再起动发动机。
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公开(公告)号：CN104411556A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380031938.3
申请日：2013-04-30
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/485 , B60W10/026 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0233 , B60W2510/244 , Y02T10/6226 , Y10S903/902 , Y10T477/32 , B60W10/115
Abstract: 在锁止离合器从断开状态向接合状态的锁止转换中，禁止使用电动发电机的扭矩辅助，其中，该电动发电机经由传动带以机械方式与发动机的输出轴结合，在锁止转换中以外的情况下，如果进行扭矩辅助的条件成立，则许可使用电动发电机的扭矩辅助。
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公开(公告)号：CN103998751A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280059841.9
申请日：2012-11-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/00 , B60T7/042 , B60W30/18018 , B60W30/18063 , B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , F02N11/084 , F02N2200/0801 , F02N2200/0807 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y02T10/76
Abstract: 一种车辆的发动机自动控制装置，在滑行行驶中，在检测到的制动器踏板操作量为第一操作量阈值以上时，停止发动机，当发动机停止后检测出的负压小于第一负压阈值，再起动发动机。
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公开(公告)号：CN103303315A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310080040.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W40/076
CPC classification number: B60K23/00 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置，能够抑制随着对路面坡度的错误估计而引起的车辆控制的不适当的实施以及实施解除。在车辆的速度是从第一规定车速到小于第一规定车速的第二规定车速的期间，根据除了与估计路面坡度相应的条件以外的条件来判断是否实施车辆控制。
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