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公开(公告)号：CN114051783A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111348253.4
申请日：2021-11-15
申请人： 日照海卓液压有限公司 , 山东科技大学
IPC分类号： A01B63/111 , A01B63/114 , A01B63/10 , A01B63/02
摘要： 本发明公开了一种大型动力平台用五轴全姿态控制悬挂提升装置，包括左牵引杆和右牵引杆，左牵引杆与大型动力平台后桥顶端之间铰接有左垂直提升液压缸；右牵引杆与大型动力平台后桥顶端之间铰接有右垂直提升液压缸；作业机具机架的顶部与大型动力平台后桥的中部之间铰接有中央纵拉液压缸；左牵引杆的外侧面与大型动力平台后桥底端之间铰接有左水平姿态液压缸，右牵引杆的外侧面与大型动力平台后桥底端之间铰接有右水平姿态液压缸；还包括控制系统；在控制系统的控制下，中央纵拉液压缸、两个垂直提升液压缸和两个水平姿态液压缸协同动作，以适应不同的作业工况，根据实时作业工况实现大型动力平台与作业机具之间的动力传动与全姿态调控。
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公开(公告)号：CN117627833B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311363230.X
申请日：2023-10-19
申请人： 山东省机械设计研究院 , 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 日照海卓液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合多交叉喷孔下的高压共轨喷油嘴用阀体及喷油嘴，解决了现有技术中喷孔处发生空化现象明显的问题，具有减少空化现象，改善喷油嘴雾化效果的有益效果，具体方案如下：一种复合多交叉喷孔下的高压共轨喷油嘴用阀体，阀体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段内设置第一孔，第二段内部设置圆锥状的第二孔，第三段内设置第一喷孔，第一喷孔与第三段的中心轴线重合设置，第一喷孔的内径小于第一孔的内径，第二孔与第一孔、第一喷孔均相通，第二段靠近第三段的一侧为锥形，第二段锥形的一侧设置第三孔，第三孔的一端与第二孔相通，多处第三孔在第二段的外侧面交叉形成第二喷孔，第二段设置多处第二喷孔。
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公开(公告)号：CN117627833A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311363230.X
申请日：2023-10-19
申请人： 山东省机械设计研究院 , 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 日照海卓液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合多交叉喷孔下的高压共轨喷油嘴用阀体及喷油嘴，解决了现有技术中喷孔处发生空化现象明显的问题，具有减少空化现象，改善喷油嘴雾化效果的有益效果，具体方案如下：一种复合多交叉喷孔下的高压共轨喷油嘴用阀体，阀体包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段内设置第一孔，第二段内部设置圆锥状的第二孔，第三段内设置第一喷孔，第一喷孔与第三段的中心轴线重合设置，第一喷孔的内径小于第一孔的内径，第二孔与第一孔、第一喷孔均相通，第二段靠近第三段的一侧为锥形，第二段锥形的一侧设置第三孔，第三孔的一端与第二孔相通，多处第三孔在第二段的外侧面交叉形成第二喷孔，第二段设置多处第二喷孔。
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公开(公告)号：CN118167522A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410442700.X
申请日：2024-04-12
申请人： 山东省机械设计研究院 , 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 日照海卓液压有限公司
摘要： 本发明涉及发动机喷油技术领域，尤其涉及一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体、喷油嘴及发动机。所述喷油阀体具有喷油段，所述喷油段为锥形，喷油段的内部具有压力腔；所述喷油段的尖端设置有第一喷孔，所述第一喷孔沿着所述喷油阀体的轴线布置；所述喷油段的侧壁设置有第二喷孔，所述第二喷孔的轴线与第一喷孔的轴线呈锐角布置，所述第二喷孔沿着轴向方向至少布置有两层，每层第二喷孔的轴线不相交于阀体的壁厚上；所述第一喷孔和第二喷孔均贯穿喷油阀体的壁厚并与压力腔连通，第一喷孔和第二喷孔的孔径沿着喷射方向逐渐缩小。通过本发明解决了雾化效果不佳、流通速率低、雾化区域小、燃烧不完全等问题。
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公开(公告)号：CN106848482A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710154917.0
申请日：2017-03-15
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6563 , H01M2/10 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/613 , B60L11/1874 , H01M2/1077 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6563 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置及其应用，包括箱体和箱盖，箱体内设置有多个动力电池包，每个动力电池包包括由上而下设置的多层散热板，相邻两层散热板之间间隔设置有电池模组和散热集成，散热板上设置有多个温度传感器，箱体的相对侧面设置有进风口和排气口。本发明与传统的动力电池散热装置相比，结构设计合理，安装使用方便。同时本发明具有更为优良的散热效果，能够极大地提高动力电池包的散热效率，且对于动力电池包能够实现合理的温度控制，避免动力电池包局部温度过高导致的温度不均而影响动力电池包的使用寿命和使用效果，另外本发明还可与汽车的空调管理系统配合使用，具有多种使用方式。
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公开(公告)号：CN108173388A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810181839.8
申请日：2018-03-06
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： H02K7/116 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/037 , F16H57/04
摘要： 本发明涉及一种智能电动拖拉机及其工作方法，特别涉及智能电动拖拉机双电机分汇流驱动系统、控制模式及工作，属于电动农业机械技术领域，整体装置包括双电机输入装置、差动轮系减速耦合装置、后桥、差速器、动力输出装置；双电机输入装置包括主电机和调速电机，两个电机分别将动力向后传递，差动轮系减速耦合装置用于接受双电机的输入并将动能耦合后向后传递、传递给动力输出装置进行旋耕作业或/及传递给后桥驱动整车前进，装置采用一体式传动箱结构，方便安装，双电机既能同时工作，也能单独完成相互的工作，克服传统双电机驱动过程中每个电机只能够单独驱动一部分输出，或只能够用在某些情况下才能耦合输出的局限性，增加系统可靠性。
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公开(公告)号：CN108312825A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810211241.9
申请日：2018-03-14
申请人： 山东科技大学
摘要： 本发明涉及一种电动拖拉机，属于农用机械技术领域.装置包括车架两端分设有前后两个电池组，前方动力电池组为主用，后方后电池包能够平衡载荷分配增加配种且续航备用。用于转向的装置包括转向盘，转向盘下方连接有转向中间轴，转向中间轴通过转向器与传动轴连接，传动轴通过三个啮合的齿轮与齿条连杆啮合，齿条连杆控制前方的转向梯形。本发明在原有液压提升装置的位置设置后电池包和动力传动箱，动力传动箱两侧设有电动提升装置，结构简单也有利于节约空间。
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公开(公告)号：CN108312825B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201810211241.9
申请日：2018-03-14
申请人： 山东科技大学
摘要： 本发明涉及一种电动拖拉机，属于农用机械技术领域.装置包括车架两端分设有前后两个电池组，前方动力电池组为主用，后方后电池包能够平衡载荷分配增加配种且续航备用。用于转向的装置包括转向盘，转向盘下方连接有转向中间轴，转向中间轴通过转向器与传动轴连接，传动轴通过三个啮合的齿轮与齿条连杆啮合，齿条连杆控制前方的转向梯形。本发明在原有液压提升装置的位置设置后电池包和动力传动箱，动力传动箱两侧设有电动提升装置，结构简单也有利于节约空间。
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公开(公告)号：CN108173388B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201810181839.8
申请日：2018-03-06
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： H02K7/116 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/037 , F16H57/04
摘要： 本发明涉及一种智能电动拖拉机及其工作方法，特别涉及智能电动拖拉机双电机分汇流驱动系统、控制模式及工作，属于电动农业机械技术领域，整体装置包括双电机输入装置、差动轮系减速耦合装置、后桥、差速器、动力输出装置；双电机输入装置包括主电机和调速电机，两个电机分别将动力向后传递，差动轮系减速耦合装置用于接受双电机的输入并将动能耦合后向后传递、传递给动力输出装置进行旋耕作业或/及传递给后桥驱动整车前进，装置采用一体式传动箱结构，方便安装，双电机既能同时工作，也能单独完成相互的工作，克服传统双电机驱动过程中每个电机只能够单独驱动一部分输出，或只能够用在某些情况下才能耦合输出的局限性，增加系统可靠性。
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公开(公告)号：CN106848482B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710154917.0
申请日：2017-03-15
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6563 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L58/26
摘要： 本发明涉及一种调节纯电动汽车动力电池包温度的风冷装置及其应用，包括箱体和箱盖，箱体内设置有多个动力电池包，每个动力电池包包括由上而下设置的多层散热板，相邻两层散热板之间间隔设置有电池模组和散热集成，散热板上设置有多个温度传感器，箱体的相对侧面设置有进风口和排气口。本发明与传统的动力电池散热装置相比，结构设计合理，安装使用方便。同时本发明具有更为优良的散热效果，能够极大地提高动力电池包的散热效率，且对于动力电池包能够实现合理的温度控制，避免动力电池包局部温度过高导致的温度不均而影响动力电池包的使用寿命和使用效果，另外本发明还可与汽车的空调管理系统配合使用，具有多种使用方式。
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