公开(公告)号：CN106992312B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201610908859.1

申请日：2016-10-18

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 佐藤隆治 ,  佐藤雅彦 ,  河原正浩 ,  铃木昭博 ,  毛利峰知 ,  小林刚 ,  佐佐木一真

IPC分类号： H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2475

CPC分类号： H01M8/2475 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2400/202 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04873 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明提供燃料电池堆。燃料电池堆(10)在层叠体(14as)的下表面上设有与监视单体电压的单体电压端子连接的单体电压控制单元(80)。在配置单体电压控制单元(80)的第二端板(24b)上配置有保护构件(84)。该保护构件(84)设有向水平方向两侧突出的突出部(86a、86b)，并且具有呈纵长形状且延伸到单体电压控制单元(80)的前表面的主体部(86c)。

公开(公告)号：CN105609809B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201510765768.2

申请日：2015-11-11

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山田贵史 ,  今西启之 ,  滩光博

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701

CPC分类号： H01M8/04037 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04738 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统(10)具备：燃料电池(20)；使冷却介质循环至燃料电池(20)来冷却燃料电池(20)的燃料电池冷却系统(30)；电加热器(40)，为了消耗燃料电池(20)的电力而进行动作，以在比冷却介质的热分解温度低的温度下电力消耗量急剧下降的方式被驱动；使冷却介质流通到电加热器(40)的周围来冷却电加热器(40)的加热器冷却系统(50)，该控制方法在加热器冷却系统(50)的冷却介质的温度包含于电加热器(40)的电力消耗量急剧变化的温度区域的情况下使燃料电池冷却系统(30)的冷却介质流通到加热器冷却系统(50)来冷却电加热器(40)。

公开(公告)号：CN106816618A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201710074567.7

申请日：2017-02-11

申请人： 佛山索弗克氢能源有限公司

发明人： 梁波 ,  凯文·肯德尔 ,  杨水平 ,  杨华政 ,  李斯琳

IPC分类号： H01M8/243 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/2475

CPC分类号： H01M8/243 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/2475

摘要： 本发明涉及一种管式燃料电池，特点是包括外壳、隔热内壳、第一及第二百叶风门、子堆、电加热管及风机；外壳上设有通风口及排风口；隔热内壳整体置于外壳的内腔中，隔热内壳与外壳间隙配合形成空气流道，在隔热内壳上设有通气孔；在隔热内壳的前端部及后端部分别设有前后两隔热端板，在后隔热端板上设有尾气出气口；第一及第二百叶风门分别设在排风口及通风口的内侧；子堆设在隔热内壳内且间隙配合；子堆包括尾气处理器、陶瓷管及燃气分配器，燃气分配器的进气管及出气管分与外界燃气连通及陶瓷管的进气口连通；尾气处理器的进气管及出气管分别与陶瓷管的出气口及排风口连通，相邻两陶瓷管间隙配合形成阴极空气流道；电加热管加热阴极空气流道。其优点为：热效率高，防止陶瓷管外壁积碳；结构紧凑有序。

公开(公告)号：CN106784922A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710082496.5

申请日：2017-02-15

申请人： 天津大学

发明人： 王世学 ,  李林军 ,  岳利可

IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/241

CPC分类号： H01M8/04268 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/241 ,  H01M2008/1095

摘要： 本发明公开了一种利用石墨板通直流电加热质子交换膜燃料电池冷启动装置，包括锂电池组、燃料电池堆和变压片充电器；燃料电池堆由多个层叠布置的燃料电池片构成；燃料电池堆中相邻的两个燃料电池片之间设有水槽密封垫片，水槽密封垫片的两侧分别设有一铝片，铝片的一部分夹在两个燃料电池片之间，铝片的另一部分外露于燃料电池片，在铝片的外露部分上设有接线柱孔；正极石墨板上固定有一热电偶，热电偶连接至一温控器，锂电池组与温控器之间设有手动控制旁路；燃料电池堆通过两个铝片与锂电池组和温控器串联后形成第一回路；燃料电池堆、变压片充电器和温控器串联后形成第二回路。能够在不改变电池结构的情况下，实现电池在较低温度下冷启动成功。

公开(公告)号：CN106586958A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611062022.6

申请日：2016-11-28

申请人： 苏州氢洁电源科技有限公司

发明人： 陈刚 ,  沈建跃

IPC分类号： C01B3/32 ,  H01M8/04007

CPC分类号： C01B3/323 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/085 ,  C01B2203/1223 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04037

摘要： 本发明公开了一种甲醇燃料电池的汽化室加热结构，属于甲醇燃料电池技术领域。本发明的技术方案是：一种甲醇燃料电池的汽化室加热结构，包括上盖板、下盖板以及设置在上盖板和下盖板之间的纯铝密封垫，所述下盖板上设置有U形流道，所述U形流道的两端分别设置有甲醇水进口和气体出口，所述U形流道中间设置有隔板，所述U形流道的进口处连接有甲醇水进液管，所述上盖板以及下盖板上均等间距设置有供电加热棒放置的若干个加热孔，所述若干个加热孔均沿着上盖板和下盖板的宽度方向贯穿设置。本发明提供的方案能够快速将甲醇水溶液进行加热汽化从而提高甲醇燃料电池的启动时间。

公开(公告)号：CN102468503B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201110204678.8

申请日：2011-07-13

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金圣均 ,  高幸进 ,  韩秀东 ,  南起荣 ,  金允锡

IPC分类号： H01M8/0271 ,  H01M8/0284 ,  H01M8/0286

CPC分类号： H05B6/108 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04611 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04738 ,  H01M8/04953 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统用的感应加热设备，其可以在冷起动过程中快速地对冷却剂进行加热，根据燃料电池组的电压来控制能耗，并且通过将直接接触冷却剂的加热单元与外部分离来确保绝缘电阻。即，本发明提供一种燃料电池系统用的感应加热设备，其中，绝缘壳体设置在冷却剂循环管路，用于对冷却剂进行加热的加热器设置在壳体内，并且用于控制加热器的能耗的高频控制器设置在壳体的外部，从而冷却剂在冷起动过程中可以被快速地加热，允许根据燃料电池组的电压精确控制能耗，并且通过将作为加热单元的直接接触冷却剂的加热器分隔来提高绝缘性能，并且相对于绝缘壳体，高频控制器和线圈作为电源单元。

公开(公告)号：CN105121708A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480014600.1

申请日：2014-03-03

申请人： 托普索公司

发明人： F.C.佩德森

IPC分类号： C25B1/04 ,  C25B9/00 ,  C25B9/18 ,  H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC分类号： H01M8/04007 ,  C25B1/04 ,  C25B1/06 ,  C25B9/00 ,  C25B9/18 ,  C25B13/04 ,  C25B15/02 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/1246 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2300/0071 ,  Y02E60/366

摘要： 一种用于固体氧化物电解系统的一体化加热器直接地在SOEC堆中一体形成，并可独立于电解工艺而操作和加热上述堆。

公开(公告)号：CN104781102A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380058907.7

申请日：2013-11-08

申请人： 宝马股份公司

发明人： M·鲍尔 ,  A·布赫纳 ,  S·哈斯 ,  M·舍雷尔

IPC分类号： B60L11/18 ,  C01B3/00 ,  H01M8/06 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04074 ,  B60L58/34 ,  C01B3/00 ,  C01B3/22 ,  C01B2203/0272 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/0838 ,  C01B2203/085 ,  C01B2203/0866 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04216 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/0687 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/324 ,  Y02P20/129 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 本发明涉及一种尤其是用于机动车的燃料电池系统，其包括用于容纳载有氢气的载液的储箱、用于从载液中分离氢气的分离装置、用于从氢气产生电能的燃料电池和用于加热载有氢气的载液的加热装置，所述加热装置包括用于借助载液回流管加热载液的第一热交换器和/或用于借助燃料电池的废热加热载液的第二热交换器和/或用于借助压缩的进风加热载液的第三热交换器。

公开(公告)号：CN102195064B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201110064423.6

申请日：2011-03-17

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： G.M.罗布 ,  S.G.格贝尔 ,  D.I.哈里斯

IPC分类号： H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/0491 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04582 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/0494 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483 ,  Y10T307/735

摘要： 本发明涉及燃料电池的适应性负载。具体地，一种燃料电池系统，其具有：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括用来控制控制来自所述燃料电池堆的电流的外部电路；传感器，用于测量影响所述燃料电池堆的环境条件和燃料电池堆的特性中的至少一个，其中所述传感器产生出表示该传感器的测量值的传感器信号；以及处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号并且根据所述经过分析的传感器信号控制施加在所述燃料电池外部电路上的适应性负载。

公开(公告)号：CN102985745A

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201180034281.7

申请日：2011-06-30

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： T·鲍尔 ,  B·施泰因 ,  S·施泰因胡伯尔

IPC分类号： F16L53/00

CPC分类号： H01R43/00 ,  F16L5/02 ,  F16L5/10 ,  F16L53/38 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04201 ,  Y02E60/50 ,  Y10T29/532

摘要： 本发明涉及一种用于将管线元件（2）与构件（3）连接的装置（1）。管线元件（2）终止在连接壳体（5）中或者与所述连接壳体固定地连接。在连接壳体（5）和构件（3）之间设置有用于可松开的固定的部件（7，13）。在连接壳体（5）中延伸的管线区段（9）通过电加热丝（10）加热。加热丝（10）从外部围绕管线区段（9）。被加热的管线区段（9）在构件（3）的方向上越过用于将连接壳体（5）可松开地固定在构件（3）上的区域伸出，使得管线区段终止在构件（3）的内部空间中。