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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670761B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310424541.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02P5/14 , F02B1/12 , F02D41/0057 , F02D2250/36 , F02M31/042 , F02P5/1502 , F02P15/08 , Y02T10/126 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 提供内燃机的燃烧控制装置及均质稀薄混合气的燃烧方法，能够在广泛区域内运转并且NOx排出量较少。在本发明的均质稀薄混合气的燃烧方法中，在发动机的气缸内形成均质稀薄混合气之后，通过火花点火来燃烧该均质稀薄混合气。在本发明的燃烧方法中，将在与压缩上止点对应的压力条件下使缸内温度变化时层流燃烧速度产生剧变的温度定义为拐点温度，在燃烧均质稀薄混合气时，使气缸内的压缩上止点处的缸内温度高于拐点温度。
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公开(公告)号：CN105102797B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201580000310.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D37/02 , F01N3/101 , F01N13/008 , F01N2560/025 , F02D41/0002 , F02D41/0255 , F02D41/1456 , F02D41/1461 , F02D41/3041 , F02D41/402 , F02D2200/0802 , F02P3/0453 , F02P5/045 , F02P5/15 , F02P5/1506 , F02P15/10 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 提供内燃机的燃烧控制装置，其中，所述燃烧控制装置具备：火花塞，其对燃烧室内的混合气进行火花点火；多个点火线圈对，它们用于使该火花塞发生放电；以及燃料喷射阀，其能够将燃料微粒化后喷射至进气通道内。微粒化后的燃料被喷射至进气通道内，在燃烧室内形成均质且稀薄的混合气。燃烧室内的混合气的空燃比被控制成比规定的稀薄空燃比更靠稀薄侧的空燃比，其中，所述规定的稀薄空燃比比理论空燃比靠稀薄侧，使用多个点火线圈对来控制火花塞的放电开始正时和放电持续时间。放电开始正时被设定成：比对成层稀薄混合气进行点火的情况下的放电开始正时靠提前侧。其中，所述成层稀薄混合气是以火花塞附近的混合气的空燃比相对减小的方式形成的。
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公开(公告)号：CN105102797A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201580000310.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D37/02 , F01N3/101 , F01N13/008 , F01N2560/025 , F02D41/0002 , F02D41/0255 , F02D41/1456 , F02D41/1461 , F02D41/3041 , F02D41/402 , F02D2200/0802 , F02P3/0453 , F02P5/045 , F02P5/15 , F02P5/1506 , F02P15/10 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 提供内燃机的燃烧控制装置，其中，所述燃烧控制装置具备：火花塞，其对燃烧室内的混合气进行火花点火；多个点火线圈对，它们用于使该火花塞发生放电；以及燃料喷射阀，其能够将燃料微粒化后喷射至进气通道内。微粒化后的燃料被喷射至进气通道内，在燃烧室内形成均质且稀薄的混合气。燃烧室内的混合气的空燃比被控制成比规定的稀薄空燃比更靠稀薄侧的空燃比，其中，所述规定的稀薄空燃比比理论空燃比靠稀薄侧，使用多个点火线圈对来控制火花塞的放电开始正时和放电持续时间。放电开始正时被设定成：比对成层稀薄混合气进行点火的情况下的放电开始正时靠提前侧。其中，所述成层稀薄混合气是以火花塞附近的混合气的空燃比相对减小的方式形成的。
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公开(公告)号：CN109723580A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811091820.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种内燃机的水喷射装置的安装构造，此安装构造能确保水喷射装置向吸气孔口喷射水，并且防止由水喷射装置的故障等所致的漏水渗入到燃烧室内。本发明为内燃机的水喷射器(11)的安装构造，所述水喷射器(11)是安装在车辆上搭载的内燃机(1)的吸气孔口(6)，且在内燃机(1)的运转过程中向吸气孔口(6)内喷射水(W)，并且水喷射器(11)具有安装在吸气孔口(6)的本体部(12)、及在此本体部(12)的前端以面向吸气孔口(6)内的状态设置且喷射水(W)的喷射口(13a)，吸气孔口(6)具有倾斜壁(21)，此倾斜壁(21)是用于在水从喷射口(13a)漏出时，阻止水流向吸气孔口(6)的下游侧。
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公开(公告)号：CN103670761A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310424541.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02P5/14 , F02B1/12 , F02D41/0057 , F02D2250/36 , F02M31/042 , F02P5/1502 , F02P15/08 , Y02T10/126 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 提供内燃机的燃烧控制装置及均质稀薄混合气的燃烧方法，能够在广泛区域内运转并且NOx排出量较少。在本发明的均质稀薄混合气的燃烧方法中，在发动机的汽缸内形成均质稀薄混合气之后，通过火花点火来燃烧该均质稀薄混合气。在本发明的燃烧方法中，将在与压缩上止点对应的压力条件下使缸内温度变化时层流燃烧速度产生剧变的温度定义为拐点温度，在燃烧均质稀薄混合气时，使汽缸内的压缩上止点处的缸内温度高于拐点温度。
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