转向装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107207035B

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201580074866.X

    申请日:2015-11-27

    Abstract: 齿条壳体(17)和减速器壳体(18)容置滚珠丝杠机构(30)和减速器(40)。在齿条壳体(17)和减速器壳体(18)内,在螺母(31)的左端部与齿条壳体(17)之间设置有间隙(S1a),并且在螺母(31)的右端部与齿条壳体(17)之间设置有间隙(S2a)。在螺母(31)的外周表面中设置有用作与螺母(31)的轴向两侧的间隙(S1a、S2a)连通的连通通路的槽(50)。槽(50)设置成避开设置在螺母(31)中的循环通路(C)。槽(50)从螺母(31)的位于与凸缘部(31a)相反的一侧的端部轴向地且直线地设置至凸缘部(31a)并且沿着凸缘部(31a)设置。

    电动助力转向设备
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105936295B

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201610115028.9

    申请日:2016-03-01

    CPC classification number: B62D5/0421 B62D3/08 B62D5/0424 B62D5/0448

    Abstract: 电动助力转向设备,其构造成随着固定地装配到电动机的旋转轴的驱动有齿带轮的旋转扭矩通过齿形带传递到与滚珠丝杠螺母一起以一体的方式旋转的从动有齿带轮而提供转向助力。电动助力转向设备构造成使得当齿条端部和壳体沿着轴向方向相互接触时限制齿条轴的轴向移动量。电动助力转向设备包括倾斜允许部分,所述倾斜允许部分构造成当齿条端部和壳体沿着轴向方向相互接触时,致使滚珠丝杠螺母相对于滚珠丝杠倾斜,使得从动有齿带轮的旋转中心和驱动有齿带轮的旋转中心之间的距离增大。

    转向装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108016487A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201711057576.1

    申请日:2017-11-01

    Abstract: 本发明提供在将子组件组装于壳体时能够防止弹性支承部从子组件脱落的转向装置。转向装置(S1)具备:滚珠螺母(33a);从动带轮(34),其以能够与滚珠螺母一体旋转的方式设置于滚珠螺母(33a);壳体(22),其收容滚珠螺母(33a)和从动带轮(34),形成有第一卡止面(232b)和第二卡止面(222d);轴承(37),其具备以能够在第一卡止面(232b)与第二卡止面(222d)之间移动的方式设置的外圈(37b);第一弹性支承部(60),其设置于外圈(37b)的一端面与第一卡止面(232b)之间;第二弹性支承部(65),其设置于外圈(37b)的另一端面与第二卡止面(222d)之间;防脱部件(71),其卡止第一弹性支承部(60);以及引导部(38),其卡止第二弹性支承部(65)。

    电动助力转向装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104843054A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201510059108.2

    申请日:2015-02-04

    Inventor: 山口真司

    CPC classification number: F16G1/28 B62D5/0424 F16H7/023 B62D5/0442 B62D3/12

    Abstract: 本发明提供一种电动助力转向装置。该电动助力转向装置具备:马达;与马达的输出轴连结,具有斜齿的驱动带轮;与齿条轴配置于同轴上,并具有斜齿的从动带轮;以及卷挂于它们之间,具有能够与各自的斜齿啮合的斜齿的带。而且,带(30)的内齿(31)构成为齿厚形成为向带宽度方向的两端小。

    转向装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104943741B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201510124676.6

    申请日:2015-03-20

    Abstract: 本发明提供一种转向装置。转向装置具备对车辆的齿条轴施加轴向力的滚珠丝杠机构(8)和将螺母(80)支承为能够相对于外壳(10)旋转的轴承(20)。转向装置还具备以在齿条轴轴向(ZA)上与轴承(20)隔开间隙的方式配置的板(31)和配置于轴承(20)与板(31)之间的碟形弹簧(32)。板(31)与外壳(10)在齿条轴轴向(ZA)上抵接。碟形弹簧(32)经由轴承(20)在齿条轴轴向(ZA)上弹性支承螺母(80)。与碟形弹簧(32)对置的板(31)的一侧面(31c)以与齿条轴径向(ZB)交叉的方式形成为锥状。

    转向装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107207035A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201580074866.X

    申请日:2015-11-27

    Abstract: 齿条壳体(17)和减速器壳体(18)容置滚珠丝杠机构(30)和减速器(40)。在齿条壳体(17)和减速器壳体(18)内,在螺母(31)的左端部与齿条壳体(17)之间设置有间隙(S1a),并且在螺母(31)的右端部与齿条壳体(17)之间设置有间隙(S2a)。在螺母(31)的外周表面中设置有用作与螺母(31)的轴向两侧的间隙(S1a、S2a)连通的连通通路的槽(50)。槽(50)设置成避开设置在螺母(31)中的循环通路(C)。槽(50)从螺母(31)的位于与凸缘部(31a)相反的一侧的端部轴向地且直线地设置至凸缘部(31a)并且沿着凸缘部(31a)设置。

    滚珠丝杠机构以及转向装置

    公开(公告)号:CN105090411A

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201510194251.2

    申请日:2015-04-22

    Inventor: 山口真司

    Abstract: 本发明提供没有反向器也能抑制大型化的滚珠丝杠机构。滚珠丝杠机构(20)具备在外周面形成有螺旋状的齿条螺纹槽(21)的齿条轴(8)、在内周面形成有与齿条螺纹槽对置的螺旋状的螺母槽(32)的圆筒状的螺母(30)、以及配置于由齿条螺纹槽与螺母槽(32)围起的空间所构成的滚动路径(R)的多个滚珠(40)。而且,在螺母(30)形成有:设置于螺母槽(32)的两端且使螺母槽(32)的轨道从齿条螺纹槽向齿条轴的轴向偏离并且随着偏离而使槽在齿条轴的径向上变深的偏离部(34)、将两方的偏离部(34)连结的回流路径(33)、以及从偏离部(34)朝向该回流路径(33)的通路口(35)。

    转向设备
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104417606A

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201410419217.6

    申请日:2014-08-22

    Inventor: 山口真司

    Abstract: 一种转向设备,该转向设备包括驱动带轮(41)、从动带轮(42)、带(43)以及滚珠丝杠机构(14),该带(43)围绕驱动带轮(41)和从动带轮(42)缠绕,该滚珠丝杠机构(14)将从动带轮(42)的旋转转变成转向轴(3)的往复运动。滚珠丝杠机构(14)包括滚珠丝杠螺母(46)以及设置在螺旋形滚珠滚道(R1)内的多个滚珠(47)。该滚珠滚道(R1)由形成在转向轴(3)的外周处的第一螺纹槽(62)和形成在滚珠丝杠螺母(46)的内周处的第二螺纹槽(61)形成。驱动带轮(41)和从动带轮(42)的外齿(41a、42a)以及带(43)的内齿(43a)为分别具有沿与第一螺纹槽(62)和第二螺纹槽(61)相反的方向旋绕的齿线的螺旋齿。

    滚珠丝杠机构以及转向装置

    公开(公告)号:CN105090411B

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201510194251.2

    申请日:2015-04-22

    Inventor: 山口真司

    Abstract: 本发明提供没有反向器也能抑制大型化的滚珠丝杠机构。滚珠丝杠机构(20)具备在外周面形成有螺旋状的齿条螺纹槽(21)的齿条轴(8)、在内周面形成有与齿条螺纹槽对置的螺旋状的螺母槽(32)的圆筒状的螺母(30)、以及配置于由齿条螺纹槽与螺母槽(32)围起的空间所构成的滚动路径(R)的多个滚珠(40)。而且,在螺母(30)形成有:设置于螺母槽(32)的两端且使螺母槽(32)的轨道从齿条螺纹槽向齿条轴的轴向偏离并且随着偏离而使槽在齿条轴的径向上变深的偏离部(34)、将两方的偏离部(34)连结的回流路径(33)、以及从偏离部(34)朝向该回流路径(33)的通路口(35)。

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