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公开(公告)号：CN114312632A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110995009.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 提供一种车辆，抑制马达与重编程的执行关联地进行误动作。车辆具备：高电压系统电路，包括高电压电池、将从高电压电池供给的直流电力变换为交流电力，并输出到作为行驶驱动源的马达的逆变器；低电压系统电路，包括输出电压比高电压电池低的低电压电池、使用从低电压电池或高电压电池供给的电力执行与更新对象设备有关的程序的更新的更新部；DC‑DC转换器，连接在高电压系统电路与低电压系统电路之间，能将高电压电池输出电力的电压降低而供给到低电压系统电路；控制部，在通过DC‑DC转换器将来自高电压电池的输出电压降低而供给到低电压系统电路，并通过更新部开始所述程序的更新时，以该程序的更新开始为触发限制逆变器的动作。
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公开(公告)号：CN107401602A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710265822.6
申请日：2017-04-21
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 矢作博道
IPC: F16H61/02 , F16H61/4008 , F16H59/18
CPC classification number: B60W30/143 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W20/30 , B60W30/16 , B60W30/188 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60W2720/10 , B60W2750/308 , F16H61/662 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10T477/6223 , Y10T477/6237 , Y10T477/676 , Y10T477/68 , Y10T477/688 , F16H61/0202 , F16H59/18 , F16H61/0204 , F16H61/4008
Abstract: 本发明涉及无级变速器的控制装置。当产生与第一速度控制请求不同的第二速度控制请求时抑制车辆乘坐舒适度降低。无级变速器的控制装置具有向车辆驱动轮传递动力的发动机和配置在发动机与驱动轮之间的无级变速器，该控制装置具有：电子控制装置，当有第一速度控制请求时对无级变速器进行控制以使发动机实际转速接近设定转速；电子控制装置，在根据第一速度控制请求对无级变速器的变速比进行控制时，若产生与第一速度控制请求不同的第二速度控制请求，则对无级变速器进行控制以使发动机实际转速相对于设定转速维持在预定范围内；和电子控制装置，在发动机实际转速发生变化时根据发动机的实际转速以及无级变速器的变速比降低发动机扭矩。
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公开(公告)号：CN107401602B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710265822.6
申请日：2017-04-21
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 矢作博道
IPC: F16H61/02 , F16H61/4008 , F16H59/18
Abstract: 本发明涉及无级变速器的控制装置。当产生与第一速度控制请求不同的第二速度控制请求时抑制车辆乘坐舒适度降低。无级变速器的控制装置具有向车辆驱动轮传递动力的发动机和配置在发动机与驱动轮之间的无级变速器，该控制装置具有：电子控制装置，当有第一速度控制请求时对无级变速器进行控制以使发动机实际转速接近设定转速；电子控制装置，在根据第一速度控制请求对无级变速器的变速比进行控制时，若产生与第一速度控制请求不同的第二速度控制请求，则对无级变速器进行控制以使发动机实际转速相对于设定转速维持在预定范围内；和电子控制装置，在发动机实际转速发生变化时根据发动机的实际转速以及无级变速器的变速比降低发动机扭矩。
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公开(公告)号：CN104776211B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510013165.7
申请日：2015-01-12
Applicant: 株式会社斯巴鲁
CPC classification number: F16H61/662 , B60K31/0058 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/14 , B60W50/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F16H61/0213 , F16H2061/0234 , F16H2061/0244
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的变速控制装置，其可切换无级变速控制模式和多级变速控制模式而构成，在由无级变速器侧求得的目标转速和驾驶支援装置侧求得的要求转速不同的状况下，也能够不违反驾驶者的意思，进行匹配的变速控制。TCU(40)的变速控制部(42)在通过驾驶模式切换开关(61)及换档杆(51)选择了多级变速控制模式的状态下，在油门踏板的踏入量比根据由驾驶支援装置(70)求得的要求驱动力逆运算得到的油门踏板的要求操作量大的情况下，执行多级变速控制模式的变速控制，在油门踏板的踏入量比所述要求操作量小时进行无级变速控制模式的变速控制。
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